盡管大衆汽車正在推動電動汽車的發展，但該公司正在保證它仍然緻力于運動型緊湊型汽車。需要證據？新一代高爾夫GTI和高爾夫R顯然是為駕駛愛好者而開發的。大衆的美國子公司推動了這兩款車的六速手動，并說服了德國的企業霸主，這樣的舉動将是理性和明智的。考慮一下給美國司機的情書，因為我們在歐洲的同行在下訂單時找不到這個選項。

不起眼的捷達轎車的性能變體 - 捷達GLI - 也不會出現在歐洲展廳中;它僅在北美和巴西銷售。GLI的228馬力渦輪增壓2.0升直列四缸發動機比标準捷達發動機高出70馬力，并具有自适應阻尼器和限滑差速器等性能增強功能。

捷達GLI于2022年更新，采用新風格的格栅和帶有紅色細節的前保險杠。後保險杠也進行了修改，并具有蜂窩圖案的下部帷幔和更大直徑的排氣口。GLI的駕駛室采用新的紅色撞色縫線，以突出黑色皮革内飾和新的觸摸感應方向盤控制。

GLI仍然是一個可愛的駕駛夥伴。在我們穿越北卡羅來納州阿什維爾附近的山地鄉村的試駕過程中，GLI的急切轉向和清晰的六速手動變速器使穿越該地區狹窄的山脈成為一項令人愉悅的運動。雖然它不像新的高爾夫GTI那樣束縛，但GLI對該性能圖标的印象最好。在正常巡航和通勤期間，GLI在高速公路上進入捷達模式，這意味着它精緻，舒适且随和。

盡管大衆沒有對汽車的動力總成進行任何更改，但我們的測試結果表明，2022年的車型比我們在2019年測試的上一款GLI略慢。盡管如此，它仍然在我們的測試賽道上表現出色，在6.1秒内達到60英裡/小時，并以100英裡/小時的速度在14.6秒内超過了四分之一英裡。GLI比2022年新款本田思域Si更快，後者需要6.8秒才能達到60秒，并提供15.1秒的四分之一英裡時間。但是大衆的轉彎抓地力低于本田，我們的防滑墊上的GLI為0.86 g，而思域為0.96 g。部分性能缺陷是由于大衆不再在2022 GLI上提供夏季輪胎（以前是免費選項）。這不應該阻止你安裝一套。

GLI采用了更新的排氣系統，在2022年聽起來會更響亮，尤其是在運動模式下駕駛時，這可以讓更多汽車的新男中音進入駕駛室。這種配樂可能會讓男孩對賽車類型感到高興，但我們發現自己需要激活正常駕駛模式，以便在巡航時使駕駛室安靜下來。最終，我們不相信這對提高GLI的吸引力有多大幫助。

新的觸摸感應方向盤的控制裝置也是如此。它們光滑的黑色飾面增添了一絲美觀，但有幾次在阿什維爾以西的蜿蜒道路上行駛時，我們無意中通過不小心碰到了調諧按鈕而改變了廣播電台的中間角。此外，音量控制滑塊挑剔且不精确。

精心定制的内飾散發出強烈的奧迪氛圍，這很好，因為在2022年，大衆汽車已經取消了入門級GLI裝飾，隻留下了裝載的31，990美元的Autobahn車型。選擇雙離合器自動變速箱，價格攀升至32，790美元。GLI最接近的競争對手本田思域Si是2022年的全新車型，起價僅為28，315美元。

但大衆可能會發現，GLI最大的競争是在自己的展廳内：2022年高爾夫GTI的起價為30，540美元- 前提是用于設備較少的基本車型。但高爾夫的掀背車車身風格，性能遺産以及更現代的造型可能會吸引買家遠離其捷達兄弟。不過，2022年車型的更新有助于保持新鮮感，而GLI的愛玩态度是每個車手都能欣賞的。

2022款大衆捷達GLI車型：前置發動機、前輪驅動、5座、4門三廂車

價格基本/測試對象：$ 31，990 / $ 31，990選項：無

發動機渦輪增壓和中冷式 DOHC 16 氣門直列 4 缸，鐵缸體和鋁制缸蓋，燃油直噴排量：121 英寸3， 1984 厘米3功率： 228 hp @ 5000 rpm扭矩： 258 lb-ft @ 1500 rpm

變速箱[S]6速手動

底盤懸架，F / R：支柱/多連杆制動器，F / R：13.4英寸通風盤/ 11.8英寸通風盤輪胎：韓泰Kinergy GT225 / 45R-18 91H M S

尺寸軸距：105.6英寸長度：186.9英寸寬度：70.8英寸高：57.9英寸 乘客量：94英尺3後備箱容積： 14 ft3整備質量： 3266 lb

C/ D 測試結果60 英裡/小時： 6.1 秒1/4 英裡： 14.6 秒 @ 100 英裡/小時上面的結果省略1 英尺部署的 0.3 秒滾動啟動，5–60 英裡/小時：7.3 秒頂部檔位，30–50 英裡/小時：12.3 秒頂部檔位，50–70 英裡/小時：8.4 秒最高時速（gov ltd）：126 英裡/小時制動，70–0 英裡/小時：174 英尺制動，100–0 英裡/小時：355 英尺抓地力，300 英尺防滑墊：0.86 克

EPA 燃油經濟性聯合/城市/高速公路： 30/26/37 mpg

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