國内消費者之所以對SUV車型如此熱衷，一方面是源于其實用充足的車内空間，另一方面則是看上去更有安全感，美系品牌在這方面一直做得較好，“肌肉車”文化在美系品牌中非常常見，今天為大家帶來的這款别克昂科技作為30萬級别中大型SUV裡的一名重量級選手，不僅有着近5米的車長，産品實力也非常出衆，一起來看看吧。

孔武有力的外觀造型

作為别克目前的旗艦SUV，昂科旗在外觀造型上保持了美系的特有氣質，車頭部分延續了家族化的盾式橫條中網設計，更高級的艾維亞版本則為菱網結構，位于格栅中上方的别克車标利用了兩根飛翼式鍍鉻條連接，并刺入了日行燈帶下方，看上去頗有氣質，格栅兩側則為頭燈組，分體式的設計迎合了潮流，前唇上方包圍也使用了黑色的格栅設計，并在兩側加入了鍍鉻材質，保證了車頭的豪華大氣。

車側部分則更多使用了型面的變化來彰顯立體感，尤其是車門下方的内凹處理搭配上上揚的裙線，不僅将前後輪拱相對外凸的造型激發出來，還減少了厚重車身帶來的體量感，車底均采用一圈黑色組件包覆，車門下方與車窗線帶有鍍鉻條裝飾，保持了應有的豪華感，粗壯的D柱采用了隐藏式設計，讓車頂帶有懸浮式效果，看上去也更加高級。

厚重敦實的車尾依然能帶來強有力的安全感，尾窗下沿帶有飛翼式的舒展輪廓，類似鉗形的尾燈組中間同樣采用了一根鍍鉻條相連，嵌入式的風格與車頭相呼應，外凸的後包圍還采用了褶皺化處理，使其從側面看更有浮雕感，車底還配有雙邊共兩出的真實排氣設計，與槍灰色的護闆搭配帶來了更強的運動感。

豪華優雅的内飾氛圍

昂科旗的中控台并沒有使用常見的對稱式造型，車内通過大量舒展的線條和型面堆砌，共同構築出一個有較強層次感的中控台，出風口造型也并不規整，而是貼合線條走向進行變化，加上鍍鉻飾條的勾勒，看上去頗有高級感，大量軟性面料加上深淺配色的包裹搭配也增加了更多溫馨感，艾維亞版本配有專屬的象牙白内飾，并使用了更高級的麂皮絨面料，進一步提升豪華度。

8英寸的中控内嵌中控屏雖然尺寸一般，但車機整體使用便利，集成的eConnect智聯系統采用了圓形圖标化的界面設計，清晰簡潔的操作邏輯讓用戶可以很快上手，系統除了标配有常見的GPS和多媒體功能外，還配有CarLife和CarPlay手機互聯，在車聯網生态的加持下，用戶也可根據個性化需求增加相關應用。

寬敞實用的車内空間

定位中大型SUV的别克昂科旗擁有4981*1953*1722mm的車身尺寸和2863mm的軸距，提供了7座和6座兩個版本，7座版本将第二排座椅支持多級可調，在調至最後時可為178cm的乘客提供2拳 的腿部餘量和3指的頭頂空間，在第二排保持合理位置時，第三排可獲得相對充足的乘坐表現，不過更多情況下用于應急乘坐，6座版本後排表現則要優于7座版本，第二排的獨立座椅可提供更出色的舒适度。

儲物方面，車内前排帶有充足的儲物空間，換擋按鍵右側配有獨立杯架，前端則有手機儲物格，中央扶手箱内部深度可觀，可豎直裝下多瓶礦泉水，手套箱内部采用植絨面料包覆，可防止物品滑動帶來的異響，中央通道下方還帶有一個隔層并且容積可觀。後備廂常規狀态下可容納20/24英寸兩個行李箱。

平順舒适的駕駛感受

别克昂科旗全系均搭載了一台2.0T發動機，并引入了48V輕混系統，這台發動機還帶有Tripower可變氣門技術，可實現四缸兩缸的自由切換，使得經濟性進一步提升，許多朋友或許會擔心2.0T會有小馬拉大車的感覺，但這台發動機可輸出174kW（237Ps）的最大功率和350N·m的最大扭矩，實際駕駛時并不會有動力不夠用的情況，9AT的變速箱有較高口碑，可讓動力輸出表現更為平順。

别克昂科旗采用了麥弗遜式獨立懸挂加多連杆式獨立懸挂的結構，艾維亞版本還配備了CDC主動懸架，可對軟硬和高低進行調節，帶來更加舒适的濾振表現和極限操控能力，底盤整體帶有濃郁的美式厚重感，每一次的颠簸和起伏都能被有效隔絕在底盤之下，同時出色的NVH表現也可為車内帶來更好的靜谧性。

寫在最後

昂科旗作為30萬級别非常有競争力的選手，不僅在外觀和内飾上都有突顯豪華感的設計，在行駛質感和空間表現上也頗為優秀，可家用可商用的定位也更具實用性，不知道你怎麼看待這款車呢？

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