今天馳騁在崇文門、方莊、成壽寺地區的128路無軌電車，多少人還記得它是由一條豪華旅遊專線演化而來？當年，車輛全部采用沙發座椅的豪華空調大巴，路号為812路。
上世紀九十年代初，北京公交為了滿足和分化不同乘客以及外地來京旅遊人員的出行需求，新開了一批“8字頭”線路，812路就是其中一條，起訖站為動物園至城外誠。
這種車坐上去非常舒适，也填補了普通公交線路的空白，一些通勤族和普通乘客趕巧了也會登車，但要付出2元起價的不等票價，且月票無效。要知道，當時北京的市區車執行5角單一票制，月票也僅僅是20元而已。但是，比起寒風酷暑中的漫長等待和上車後摩肩接踵的長久站立，偶爾享受一下也值得。
2000年以後，随着8字頭線路的普及和北京公交車的整體提升，8字頭線路逐步采用普通空調車型，不再使用豪華大巴，即便這樣，也比非空調車舒适。
2007年實行刷卡乘車以後，北京公交車型、票價逐步同質化，加之地鐵線網壯大，大批公交線路調整、撤銷，北京公交開始了取消7字頭.8字頭的運動，812路空調線路改為685路普通公交。
類似地，今天的3路就是由當年的823路演化而來，612路由850路演化而來，141路由803路演化而來。騰空的8字頭号段分配給了路号資源嚴重不足的八方達遠郊線路，比如今天的850路，由東直門開往順義的馬坡。
再往後，北京公交開始了逐步清空6字頭線路的運動，同時也在大力推廣無軌電車線網。685路沿線大部分已架設線網，又是無軌電車運行的傳統路段，這樣就被分得了一枚1字頭的無軌電車路号128，并根據線網優化精神縮線為後庫至城外誠。
812路，128路，這種路号的演化和似曾相識，是不是也體現了北京公交在優化路網的同時，兼顧保持傳統的良苦用心？您說呢？
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