汽車漆面補漆自己怎麼補?大家經常為車子刮花了車漆怎麼辦而提出問題，以下讓大家了解一下車漆噴塗的全過程，及補漆的辦法和簡單的保養常識，我來為大家講解一下關于汽車漆面補漆自己怎麼補?跟着小編一起來看一看吧!

汽車漆面補漆自己怎麼補

大家經常為車子刮花了車漆怎麼辦而提出問題，以下讓大家了解一下車漆噴塗的全過程，及補漆的辦法和簡單的保養常識。

關于汽車油漆

汽車油漆一般都是烘烤漆。車廠裡面，車架、車殼焊接完成(有時還會進行手工修補)後，下一道工序就是上漆。一般來說，首先(高檔一些的車先是采用磷化防腐技術)是底漆。将光車殼浸入糖漿般的漆槽，取出烘幹底漆；然後送入無塵車間，用靜電噴漆工藝噴上面漆。然後用200度左右的溫度烘幹。考究點的，還會再上一層清漆。這樣，油漆工藝就大功告成了。一般面漆有幾種：普通漆；金屬漆；珠光漆。普通漆就不用說了，樹脂、顔料和添加劑。金屬漆多了鋁粉；所以完成以後看上去亮。珠光漆呢，加入的是雲母粒。雲母是很薄的一片片的東西，因此，反光有方向性，就有了色彩斑斓的效果。如果是金屬漆加上清漆層，車的油漆看上去就很亮，很漂亮。顔色上呢，白色無疑最便宜。打個比方，世界品牌紅顔料比世界品牌钛白粉大概貴25倍；而白色油漆裡钛白粉的用量是紅顔料的5倍左右。因此，紅油漆用在顔色上的成本就比白油漆高了5倍。這就是為什麼有些國産車顔色品種那麼少：簡單，同時成本低。

不管什麼顔色的油漆，它的顔料在陽光下都是會退色的。實際上，不光油漆，任何有顔色的東東在大太陽下都可能退色。這時，油漆裡面加的添加劑如何就很重要了。比如光穩定劑、比如抗氧劑什麼的。很不幸，好的添加劑很貴很貴。許多時候，添加劑的好壞決定了這種油漆給人的感覺如何。人們肯定會認為某種2年就開始出現明顯退色的油漆比5年還光亮如新的油漆差。但實際上，沒有不退色的油漆。許多時候，廠方更關注的是：均勻地退色。盡量不使車的不同部分出現色差。

新車到手，最容易損壞的就是油漆了。洗車不小心，油漆都會受傷。實際上，即使在生産線上裝東西的時候，也有損壞油漆的事情。

一般小的擦傷，油漆表面有傷痕，傷痕泛白。那個是油漆表面被刮毛了。沒有什麼必要補漆。輕的，用沙蠟打打或者多打幾次蠟。重的，做個抛光也就可以了。嚴重一點的，能看到下層底漆的顔色了(許多時候，底漆是深顔色的)。那麼，請再看一下傷痕的部位。一般來說，保險杠、後視鏡和有些車的輪眉這些部位是工程塑料的。不會生鏽。除了難看倒也沒有大的問題。補不補漆倒也無所謂。其他(拷問)的，那就要補漆了，否則，哪怕是一個很小的破損，鋼闆也會開始生鏽，到那時候，即使補漆也很難防繡了。

關于補漆

首先，所有的地方，甚至包括在原廠，車裝好以後，補漆都不會用什麼“原廠漆”！如果修理廠告訴你他們使用的是“原廠漆”，那一定是在騙你。原因很簡單：上面說到原廠噴漆工藝的時候說過，噴好漆以後，用200度的溫度烘烤。而成品車上那麼多部件，有多少能耐200度的溫度呢？難道再把車拆光，隻剩車殼？補漆都用專門的修補漆。修補漆的烘烤溫度比較低，70、80度的樣子。

其次，修補漆的顔色都是修補前調配出來的。原因也很簡單：你的車可能開了幾年了，油漆已經開始退色了，雖然你看不出來。

如果你停在室外，不同的方向上退色的程度都會略有不同-太陽光的關系。

要想盡可能和原來顔色匹配，隻能現調。還有，為了盡可能不出現色差，哪怕你隻是不大的一塊需要補漆，廠裡也會把整個一塊全部重新噴。比如說，車門上有一塊地方需要補，那麼，以防擦條為界，上半扇或者下半扇全噴。這樣，如果有很小的一點點色差也就不容易看出來。

還有，買車的時候如果為了漂亮，買的是珠光漆的(好在國産車好象還沒什麼車用)，補漆的時候，準備哭吧。後補的漆雲母粒的方向性很難(或者說幾乎不可能)和原來一樣。油漆哪怕一點色差沒有，補上的漆也能一眼看出來。

現在電腦配色在操作人員認真的前提下，配出的漆和原漆的色差是普通人的眼睛分辨不出的。這點盡可以放心。關鍵是：用的漆、用的設備和人的責任心

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