作為一款純進口的豪華品牌緊湊型小車，沃爾沃在同級競品中還是擁有一席之地的，今天就帶大家體驗一下。

T3并不是3缸的意思，當時的沃爾沃V40有兩套動力系統，一套是2.0T的T4車型，另一套則是1.5T的T3車型，這兩個車型配備的都是4缸發動機。

這個代号為B4154T4的發動機有152馬力、250Nm的動力，與大衆POLO GTi的1.4T發動機數據不相上下，動力還是值得誇贊的。如果說POLO GTi是小鋼炮，那這台V40隻能說是僞鋼炮，因為它較高舒适性和豐富的配置實在跟硬核的小剛炮車挂不上鈎。

機艙裡，V40原廠就帶有減振的頂吧，看來沃爾沃的工程師對于這台車的運動性能還是有一定期許的。或許是因為軸距短的緣故吧，這台車開在山路非常靈活，操控性也是一流的。

沃爾沃無論是4缸車，5缸車還是6缸車，發動機永遠都是橫置的，這樣在前部發生嚴重碰撞的時候發動機可以吸收沖擊，減少對駕駛艙人員的傷害，這是沃爾沃主打安全的理念之一。這個豎着的發動機機腳同樣是為了安全，當前部發生碰撞，這個機腳會引導發動機下沉減少發動機對駕駛室的入侵。

City Safety同樣是為安全着想，這台車也有配備。這台車的雨刷設計非常巧妙，我們常規的雙臂雨刷中間這個位置一般是刮不幹淨的，但是沃爾沃為了讓City Safety的傳感器時刻保持清潔，通過特殊的機械設計讓前部的雨刷可以将這個常規的死角清掃幹淨，可謂用心。

沃爾沃的内飾設計一向是中規中矩，它不會給你眼前一亮的感覺，但是也屬于那種久看不厭的類型。

自動大燈在這台車上并未缺席，畢竟是一款新車售價20多萬的豪華車。

自動雨刮可以說是一個非常好用的配置，隻需輕輕一按，無論外面雨大雨小，它都能輕松應對，不需要自己來回調整雨刷頻率。

黑色的内飾與白色的外觀搭配永遠是不過時的選擇，座椅整體成色比較新，沒有過多的磨損。

這台車不僅配備了電動座椅，還有3組座椅記憶，可以滿足家庭不同成員的需要。

這台V40依舊配備了液晶儀表，有Elegance，ECO，Performance三個模式可選，不同的模式儀表設計風格完全不同，可以每天換一種風格。

中控屏幕帶有藍牙電話和藍牙音樂功能，播放藍牙音樂的時候還可以顯示歌詞，非常實用。

傳統的沃爾沃中控面闆萬年不變，密密麻麻的按鍵顯示出它的高貴，想當年能與它按鍵數量有一拼的也隻有奧迪A8了。

雖然是緊湊型車，但後排也并不是那麼不堪，後排正常坐兩個成年人還是沒有什麼問題的，但後排如果想坐三個人，那隻能委屈一下中間的那位夥伴了。

後排座椅中間還設計有一個杯架，構思之巧妙前所未見，可能設計之初這車就是4人座。

頂棚是一塊巨大的天幕玻璃，一直延伸到後排的頭部，可以給人更多的開揚感，這樣設計的遺憾就是失去了可以打開的天窗。作為一款十萬元級的代步小車，還要什麼自行車呢？

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