汽車越來越多地走進家庭，買車已成了許多人首要考慮的問題。衆所周知，買車後的保養成本才是花錢最多的地方。如果你已經是有車一族，那麼你了解你每年花多少錢去保養你的車嗎?下面就為你列出幾款中高級車的保養費用。

邁騰作為一汽大衆的第一款B級轎車，肯定是倍受消費者關注的，它搭載的德國大衆最新一代的1.8TSI發動機配合較為先進的Tiptronic 6速手自一體變速箱更大大吸引了享受駕駛樂趣的消費者的眼球。但随之而來的保養費用也是相當驚人的，實際保養過程如下：

1.邁騰的前兩次保養周期為7500公裡，以後為每1萬公裡保養一次，這大大增長了保養周期，也節省了時間。

2.邁騰的火花塞在15000公裡的時候就需要更換，以後每2萬公裡換一次，其他品牌車一般都在每3萬公裡的時候才進行更換，這就意味着縮短了更換的周期。

3.因為我們油品質量問題，邁騰在每次保養的時候都需要加一支汽油添加劑，價格是98元/支。

4.邁騰采用的是正時鍊條式，不需要更換。

5.如果說保養周期的增長與較高的領部件價格可以讓準車主找到心裡平衡的話，那麼天價的工時費讓大部分消費者都歎為觀止，一次正常保養(機油/機油濾芯/空汽濾芯)的工時費為350元，成本僅為60元的刹車油更換的工時費居然達到350元，變速箱油的520元工時費也不是“一般車能比的”。

凱美瑞這款車型外型設計遵循“Dynamic yet majestic(動感而不失尊貴)”的開發理念，前臉盾形格栅，整體突出凹面和凸面的對比，顯示出俊逸的氣度。其前擋風玻璃采用防紫外線設計，加上随動氙燈和LED 21點後尾燈，總體感覺中規中矩，沉穩。

豐田汽車不愧為日本汽車老大，它能成為日本最賺錢的公司真是有它的必然性，在我們這次評比中，豐田旗下的凱美瑞的保養價格雖僅低于邁騰，排在第二名，但這并沒有影響這款車的銷售業績。凱美瑞14，000輛/月的銷售業績充分證明了這點，但不能讓消費者理解的是凱美瑞的火花塞價格是這次評比中價格最貴的，不是最先進的發動機，但火花塞的材料費加上工時費用竟達到了1600多元，而且在正常的使用情況下每5萬公裡就需要換一次。

2005年底上市的豐田銳志在中高級車市中同樣具有重要的地位。其瞄準了更為年輕的消費人群，突出運動特性，外觀顯得年輕動感，前擋風玻璃同樣采取防紫外線設計，整車外型除了符合中高級車型一貫的高貴沉穩風格之外，年輕運動是其最大的特點。

和排行第二的凱美瑞相比，銳志的車主相對要有一些安慰了，銳志的變速箱油是免維護的，即使更換也可以達到10萬公裡換一次，而且算上工時費用也不過1000元左右。另外，它是電子助力轉向，不需要更換助力轉向油。雖在這兩方面銳志要比以上兩款車更實惠，但在總價格排名方面還是沒有擺脫“後三甲”的“惡名”。

LaCROSSE君越是别克産品緻力于科技和國際縱深化突破的代表作。LaCROSSE君越集成了當代最前沿的科技，采用了世界上最先進的發動機技術，并配以現代的造型，豪華的配備以及安全中立的設計，在當今競争非常激烈的中高檔轎車市場上，樹立起高科技人性關懷的标杆。

在此次評比中，上海通用的别克君越成為同級車中保養費用最便宜的，10萬公裡的總保養費用為1.2萬左右，尤其是火花塞，價格是10款車中最低的，但此車的美國血統決定了它油耗大的缺點，雖然說實際油耗與駕駛習慣有關，但君越的平均油耗也在12.5左右，尤其是在油價日益上漲的今天，配備了這個大胃口的家夥，還真是要準備足夠的糧草來喂養啊!

通過此次評比相信大家都認識到了，在汽車保養過程中，發動機和變速箱的保養占主要地位，技術越先進的保養費用越貴，反之的要便宜很多，一般大家都比較注重機油和三濾(機油濾芯、汽油濾芯、空汽濾芯)的價格，沒錯!這些都是在保養過程中需要頻繁更換的配件，但向火花塞和變速箱油的價格大家也不要忽視，因為他們的差距實在是很大，希望大家能夠參考。

以上就是關于中高檔汽車每年保養費用一覽的介紹，希望對您有所幫助！

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