江蘇省，地處華東地區，轄區東部沿海，地理位置優越，水土富饒，是全國百強縣霸榜最多的省份！在GDP總量上，僅次于廣東省，長期位列國内第二！在這片富饒的土地上，分布着十三個性格鮮明的地級市，素有“十三太保之稱”，這十三個兄弟，又被長江劃分為江南五個，江北八個！從而形成了不同的生活習慣與性格特征，所以部分城市也有了江南和江北之稱！但相對而言，蘇南的經濟發展程度較高，自古以來，素有“魚米之鄉”的美譽，而且又靠近國内重要的經濟中心—上海！當然江北城市也有屬于自己的地域特色，以及優勢産業，有些還是全國重要的樞紐城市，以及重工業城市！這十三性格鮮明的地級市，共同構成了幾乎讓世人引以為傲的“蘇大強經濟體”！
目前，在江蘇13個地級市中，共分布着九個機場，包括軍民合用機場，不包括規劃建設階段的機場，其中有兩個地級市為共用機場，這就是泰州和蘇州！揚州和泰州，以及蘇州和無錫，四城兩機場。揚泰機場，地處揚州，所以從理論上說，在泰州的境内是沒有民用機場的。
另一座就是蘇南碩放國際機場，地處無錫市，不過蘇州也是碩放機場的第二大股東，所以在一定程度上，也可以說是蘇州的機場。但從理論上講，在蘇州的境内，其實也并沒有民用機場，蘇州雖為碩放機場的股東，但機場卻建在無錫！蘇州作為國内最強地級市，經濟體量統領全省，甚至超過大哥“南京”，沒有機場的事實，也引起了全國人民的廣泛關注和共鳴！大部分人也認為蘇州應該有屬于自己的機場，不用兩城奔波！蘇州也時而會向對面的南通，抛去羨慕的眼光！
但這并不是最尴尬的，在江蘇省13個地級市中，最尴尬當屬宿遷市，同為江蘇省地級市，它境内既無機場，也沒有與其他城市共用機場，卻完全被無視，也極少有人問津！2019年，宿遷市全年GDP總量位列省内第12名，2020年，它被排在第13名的“雙機場”的連雲港市超越，今年前三季度，宿遷與連雲港的差距進一步拉大，可謂翻身之日，日趨渺茫。
與此同時，同為沒有機場的蘇州市，或将建立上海機場蘇州城市航站樓，蘇州與滬同城也進一步深入，實現多層次，多角度，包括高鐵，地鐵，以及機場！先不說上海對蘇州到底“是寵是虐”，但上海有的，也會極力分給蘇州，比如說昆山2013年開通的滬地鐵11号線！
當然也有朋友認為，上海機場蘇州航站樓的建立，或将預示着蘇州機場漸行漸遠，甚至在為江北兄弟的新機場打助攻，蘇州人的“機場夢”，也将依舊繼續上演“來日方長”！不過這都不重要了，有沒有機場，蘇州都依舊是蘇州，其他的地級市依舊比不上！
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