這幾年随着鞋類技術和中底材料的革命越發火熱，我們作為消費者，也确實迎來了最好的時代。

以前商家從來都是在宣傳自己的産品，都是如何符合人工力學雲雲，一雙比一雙賣得貴。

可結果呢？鞋身各方面的材料還是那樣，甚至可以說是廉價材料。究其成本，根本不會高，有沒有人工費貴都是一個問題。

至于如何擡高價格，那就純粹是在靠“技術”和“設計”上做文章。不比現在實打實的來得直觀、明顯。

不過現在産品的性價比雖然更好了，但是也出現了一些“天價”産品。以跑鞋為例，以前市面上的跑鞋再貴也很少出現過4位數的時候。

但就在最近兩年裡，千元價格的跑鞋出現的頻率，似乎越來越高，并且售價也越發昂貴了……

這是一雙現象級的競速鞋，之前你很難想象，有朝一日會有那麼一雙鞋統治了那麼多專業長跑比賽。

在去年年初的箱根驿傳上（很有名的驿站接力賽，已經有百年曆史了），還因為這雙鞋發生了一次趣聞：超過8成5的選手，都不約而同地選擇了這雙鞋。并且由阿迪贊助的隊伍，也是穿着Next%進行比賽的，到了頒獎台再換回阿迪。

不過有一說一，這雙鞋真的代表了耐克在跑鞋領域的最強科研成果。

比4%那雙鞋多出了近2成的Zoom X泡棉量，但是重量依舊控制在同樣克數。前後落差也從10mm降為8mm，更适合前掌着地跑法。

其實在飛電1.0出來的時候，整個國内運動領域闆塊都是一片嘩然。

因為在此之前，還沒有哪個國産品牌敢把跑鞋賣到2099元的市場定價——雖然現在飛電1已經降價300元，但它帶來的“價格沖擊”，至今仍讓人記憶猶新。

姑且抛開價格談一談實力，飛電2真的是目前國内競速鞋裡，性能最強大的一款沒有之一。

䨻（bèng）材料的出現，對李甯的整體是有顯著提升的。這種Pebax發泡材質，本身性能足夠優秀。

如果不是定價問題的話，我相信市場也沒有那麼多抱怨，甚至是譴責的聲音。而是會相反，是一邊倒的誇贊和表揚。

在耐克的破二計劃接近尾聲前，世界各大頂級馬拉松賽事的最佳成績，幾乎是被阿迪達斯壟斷的。

在那幾年的時間裡，每一位冠軍腳上，幾乎都是清一色的阿迪達斯——但是沒想到，那幾年居然成了阿迪“最後”的輝煌。

不過雖然輝煌不再，但阿迪的實力依舊尚存。不管怎麼說，瘦死的駱駝比馬大，Adizero Pro也的确是一雙出色的跑鞋。

和其他滾動、推動碳闆跑鞋不同，Adizero Pro的設計理念區别于其他碳闆跑鞋之外——在位于前掌跖骨下部，有5條碳纖維條，這是通過分析精英跑者的骨骼結構後産出的碳纖維支架技術設計。

Adizero Pro擁有出色的包裹性和透氣性，鞋面薄到能從一側看到另一側。

中底的lightstrike pro泡棉，擁有一定的彈性和足夠的支撐，預防足弓提前洩力。而中底的結構設計，也非常利于前掌跑法的發揮。

其實定價在千元以上的跑鞋遠不止上述3位，李甯除了飛電1和飛電2，還有天馬、絕影；耐克除了Vaporfly Next%，還有Alphafly Next%、Fly 3；阿迪也有Adios 5。

更别提還有其他諸如亞瑟士，hoka以及索康尼等其他品牌了。

不過說實話，屏幕前的你真的需要一雙這麼貴的碳闆跑鞋嗎？

如果你追求速度，或者純粹想體驗一番，剛好又有經濟條件，那麼買一雙無可厚非；反之，一千多兩千多的售價，也不是人人說買就能買的。

不管是買鞋還是跑步，都應該量力而行——這不是什麼瞧不起人的話，價格太高的鞋，你買了得省吃儉用一段時間。身體素質還沒達标，就妄想沖刺某個好成績，那最終的結果也很可能是傷了身體。

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（*部分圖片源于網絡，侵删）

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