說到ABS，我相信車友們不會陌生。它能在緊急情況下确保你的人身安全，減少事故的發生，但是你到底對它了解多少？

曆史發展

ABS早期應用于鐵路機車制動系統，20世紀50年代，防抱死制動系統開始應用于汽車産業。劃時代的發展是，1978年，博世公司和奔馳公司共同開發出了帶有三通道四輪數字控制器的ABS系統，并大量安裝在奔馳轎車上。

随着機械和電子零部件的不斷發展和改進，ABS的優越性越來越突出。如今ABS在汽車上的應用越來越廣泛，已經成為絕大多數汽車的标準配置。

工作原理

ABS主要由ECU控制單元、制動壓力調節單元、制動控制電路和輪速傳感器等組成。在車輛制動過程中，ABS控制裝置從車輪速度傳感器接收和處理車輪速度的信号，以判斷車輪是否即将抱死。

制動特點：

當車輪位于臨界點時，制動泵的壓力不會随着主泵壓力的增加而增加，會在擁抱臨界點的附近變化。例如，如果判斷車輪即将鎖死，ECU會向刹車調節裝置發出命令，關閉輸入電磁閥，切斷制動汽缸和制動輪汽缸的通道，讓制動壓力增大。

例如，車輪上鎖死處于打滑狀态，即向制動壓力調節裝置下達命令，電磁閥繼續打開，液壓油流回貯油箱，使制動輪缸的油壓降低，減少制動力。

使用方法

隻有學會正确的使用方式，才能充分發揮作用。否則，再好的系統也沒有用。

遇到緊急情況時，不能一直踩刹車踏闆。反複踩踏會導緻ABS間歇性中斷，制動效果減少，制動距離增加。刹車要使勁踩到底，不能放松，刹車踏闆也有晃動和頂腳現象，這是正常現象，前輪還是要用方向盤調整車輛方向，避開障礙物。

注意事項

不是每次刹車都會工作，輪子接近抱死時才起作用。一般來說，在幹燥的路上，ABS可以控制滑動速度在5%-20%之間，但并不是所有的ABS都能以相同的速度來制動。

四輪防抱死制動系統允許汽車在短時間内進行制動，如果制動晚，在與障礙物碰撞之前就沒有辦法停止，仍然不能阻擋事故的發生。

在不平的道路上，由于ABS在沙石或積雪道路上的運行，制動距離可能比未安裝ABS的車輛長。因此，駕駛裝有ABS的汽車時千萬不能粗心大意。離車太近，轉彎或強行并行是很危險的。

常見障礙

ABS出現故障後，可以自動停止工作，恢複普通制動工作，并将錯誤标記為代碼。

一般故障類型分為三類：緊急制動仍抱死；行駛過程中松開駐車制動，ABS故障燈長亮；制動效果不好，防抱死操作不正常。

維護保養

要始終保持每個輪子上的傳感器幹淨，防止泥漿、油污，特别是磁鐵性物質附着在表面上。這可能會導緻傳感器故障或輸入錯誤的信号，從而影響ABS系統的正常運行。

開車前要經常注意儀表闆上的ABS故障指示燈，閃爍或長亮可能導緻ABS系統故障，因此應盡快到維修站解決問題。ABS系統對制動液的要求很高，建議每年更換一次制動液。

ABS不是萬能的，隻能相對減少事故發生率，更多的是人為操作。要定期保養車輛，堅定遵守交通規則，車輛行駛時與前車保持适當的安全距離，不要過分關注近處，要學會觀察遠處的路面情況，學習可預測刹車。隻有不斷學習和實踐，以及正确理解ABS的使用，才能提高駕駛安全。

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