在十萬級家轎領域，有着這麼一台車，它憑借着出衆的運動性能，以及越級的轎跑姿态，吸引了不少年輕消費者的目光，同時也成為了一款極具運動化的“家轎車”。而它就是長安汽車旗下的UNI-V，自長安UNI-V上市以來，就獲取了不少年輕消費群體的青睐。不過，随着時間的推移，奇瑞汽車在去年的九月份推出了長安UNI-V的直接競品車型——艾瑞澤8。相比之下，奇瑞艾瑞澤8的表現要比長安UNI-V更加均衡，同時也被不少人稱之為“全優家轎”。

外觀上，艾瑞澤8這款車的設計并不會給你帶來帶過激進的運動氣息，相比之下你會發現，在得益于藍色車身塗裝的加持下，它的前臉會給人一種豪華、精緻的運動氛圍，當然這是在不看車标的前提下。此外，兩側精緻的燈組造型，以及底部貫通式的導流槽布局，都優化了前臉的運動氣息。而且值得一提的是，艾瑞澤8還具備了個性化的迎賓燈語，當你在鎖車以及解鎖車輛時便會亮起，同時再加上動态流水的轉向燈，更是營造出不錯的視覺高級感。

從側面來看，雙腰線的設計則是讓艾瑞澤8的車側看起來更有質感，同時熏黑的運動輪毂，以及前翼子闆處的銘牌标識，也都提升了車側整體的年輕時尚感。而在車身尾部，一體式的貫穿尾燈組内部采用了列陣式的光源布局，多顆燈珠的設計在夜間亮起後有着非常強烈的視覺效果，同時再配合上雙邊共兩出的排氣布局，更是讓尾部具有不錯的運動感。

在内飾方面，艾瑞澤8設計還是比較亮眼的，但是大多數的設計風格都會給人一種抄襲的感覺，例如位于車門内襯的座椅電動調節按鍵，就與奔馳的内飾非常相似，不過這也進一步的提升了車内的高級感。再加上采用了不少仿木材質的裝飾件，以及帶有弧度的雙聯屏布局，更是體現出當今汽車時尚的年輕時尚感，同時也更符合大多數消費者的審美需求。

此外在配置方面，艾瑞澤8的表現還是比較不錯的，該車在全系标配胎壓顯示、車載CarPlay、可開啟全景天窗等功能的同時，還提供了360°全景影像、L2級輔助駕駛、行車記錄儀、手機無線充電、以及前排座椅加熱等功能。不過，這對于一台國産車來說，又好像不是一件稀奇的事情。但是，艾瑞澤8除了這些配置之外，還提供了面部識别、AR實景導航、全車十處安全氣囊以及疲勞駕駛提升等。

來到後排之後，作為一款A 級轎車，2790mm的車身軸距使得艾瑞澤8的後排空間确實是做到了越級水準。并且在實際體驗過程當中，将前排座椅調整到适合我的駕駛姿态之後，它的後排腿部空間同樣能夠預留出三拳左右的空間，這一點确實是一大亮點。而且它後排的座椅同樣能夠獲得一個柔軟舒适的乘坐體驗，同時它的後排頭枕也支持手動收縮調節，從而更好的包裹住頭部。

在動力方面，艾瑞澤8搭載的是一台1.6T的發動機，同時它的最大馬力達到了197匹，峰值扭矩來到了290N·m，從賬面參數上來看，這樣的數據對于一台緊湊型轎車來說還是非常出色的。不過呢，在實際駕駛過程當中，它的整體表現并不會給你帶來太過運動的駕控體驗，相比于長安UNI-V來說，确實是有些遜色。同時你可以明顯感受到，它整體的底盤調校以及動力釋放的過程，都是偏向于舒适性的。

結尾

寫到最後，對于艾瑞澤8這款車來說，它的整體表現相比于UNI-V來說會更加均衡。同時在整個内飾氛圍感的營造上，也要比UNI-V的内飾看起來更加通透，同時它的後排乘坐體驗也要比UNI-V更加出色。總的來說，艾瑞澤8這款車明顯是一款更适合家用的家轎車，同時更加豐富的智能配置也進一步的帶來更佳的用車體驗。所以，這兩款車的優缺點以及差距也非常明顯，如果你想要一款更加運動的車型，那麼長安UNI-V無疑是最佳之選；如果你想要全方位均衡的話，那麼艾瑞澤8或許就是一個答案。

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