自從重慶的江湖新稱号“3D魔幻城”流行開來之後，重慶的地形吸引了越來越多人車迷的挑戰，當然我便是其中之一，坡陡，彎急，路窄，迷宮，成為了重慶的特色标簽。在這常常能讓人想起神話小說裡的“日裡鬼”——走着走着就不見了，或是鑽進了地下，或是飛上了天，總之是隐身而至、遁形而去。

經常聽人說：沒來過重慶的司機都不叫“老司機”，作為依山而建的城市，重慶的道路确實讓人歎為觀止，剛剛沖上一個坡，緊接着就要轉彎下山，秋名山在這也隻是條普通的道路而已。在這裡光擁有出色的車技是遠遠不夠，還需要一輛能和你一起出征的車。3月17日，汽車很聽話受邀來到這座迷人的山城，除了證明下“老司機”的身份，更重要的是來體驗下剛剛上市的長安新CS35有何過人之處。

盡管長安CS35取得了優異的成績，但近年來自主品牌的集中發力，CS35在小型SUV這一細分市場中的優勢地位也正在被逐漸壓縮。面對着越來越大的競争壓力，CS35也采取新動作。3月16日新款CS35正式上市，售價為7.99-10.39萬元，新車将外觀、内飾還有配置都進行了升級，而價格還是那麼的親民。閑話少說，下面就讓我帶大家先去感受下長安新CS35如何征戰重慶這個“秋名山”。

試駕之前我們先來了解下長安新CS35的動力組成，此次小改款的長安新CS35并未針對動力系統進行升級，依然仍然搭載了1.6L自然吸氣與1.5T渦輪增壓兩款發動機，其中1.6L發動機最大功率92kW（125Ps）/6000rpm，最大扭矩160Nm/4000-5000rpm，1.5T發動機最大功率115kW（156Ps）/5000rpm，最大扭矩210Nm/2000-4500rpm。此外，與之相匹配的傳動系統為一台愛信4擋手自一體變速箱，與一台5擋手動變速箱。

了解完動力之後，我們來看下長安新CS35在山城的表現能給我們帶來怎樣的驚喜。首先，想要在重慶開車，轉向系統一定要精準，誰都不敢保住下一個路口的彎度是多少。長安新CS35全系采用了電子助力系統，方向盤操控感就像一輛緊湊型轎車。雖然能感覺到車輛的重心更高了，但轉向手感并不是特别模糊，在同級别車型裡算是比較出色的。在實際駕駛過程中輕盈的方向力度不會讓手臂産生疲勞，讓你不會因為彎道過多而感到吃力。另外，重慶一直已停車難著名，長安新CS35新增了自動泊車輔助系統，擁有平行泊車、垂直泊車和平行泊出3種模式，在實際使用體驗中效果還不錯，這也是本次小改款給我的最大驚喜。

在低速行駛過程中，長安新CS35的表現令人滿意，油門腳感比較輕盈，開起來并不會有往外竄的感覺，加速刹車比較線性。但随着速度的提升，日本愛信的4擋手自一體變速箱的特點便會暴露無遺。由于擋位較少，換擋時機靠後，因此拉高轉速或将成為駕駛者的日常，不過它換擋的平順性絕對值得稱贊。在在上坡路行駛或加速時，還是能明顯感覺動力的衰減，不過對于一款定位家用的城市型SUV來說表現也算中規中矩，畢竟一般城市裡也不會有重慶這麼多上坡路。

在懸架上長安新CS35采用了前麥弗遜後扭力梁的懸挂設計，這樣的設計思路不論從成本還是整車的空間使用等方面都應該算是最為折中的考慮了。不過令人意外地是，這輛小型SUV的底盤調校倒是極富韌性，在道路上行駛時，車輛入彎時懸架的支撐很到位，加之四輪四角的設計，穩定性很高。對于路面的小瑣碎震動，還是有着不錯的過濾效果。畢竟作為一款10萬内的SUV車型來說，日常駕駛動力夠用和舒适的駕乘感受才是消費者所需要的。

再來說下噪音方面，官方給出的數據為：怠速噪聲降至38分貝，勻速行駛噪音低至55分貝，從數據上來看，長安新CS35确實能保障我們有個靜谧的空間。在實際駕駛過程中，低速行駛時長安新CS35所表現的靜谧性确實不錯，隻有很小的胎噪和風噪聲，絲毫不會影響到車内人員的交談或聽音樂的雅興。而在拉高轉速之後，風噪聲也增大了不少，不過還在我們能接受的範圍之内，不會有擾人的感覺。

在經曆了重慶複雜道路考驗之後，我相信長安新CS35走遍天下都不怕了！接下來，還是讓我們回過頭來看看這台長安新CS35升級之後，又帶給了我們哪些驚喜。

首先從外觀說起，在如今這個看臉的時代，沒有高顔值絕地難以生存下去。長安新CS35 秉承了長安CS系列簡約時尚的設計語言，盾形鍍鉻夾層進氣格栅結合富有沖擊力前杠的大包圍式前臉設計立體靈動，采用飽滿硬朗風格斯威後杠和門背線條設計的尾部造型動感活力，再與簡潔犀利的鷹眼式大燈相互搭配，以煥然一新的時尚姿态登場，闡釋出别具一格的現代SUV風範。

長安新CS35在内飾的整體布局沒有發生改變，但在中控區域進行了重新設計，尤其是在空調控制區域改動較大，新車的空調區域更改為以中央為中心向外側延展的結構，整體風格向現款CS75靠攏。此外，新車采取了大量軟質材料的實用，讓我已進入車内就感受到了不同，檔次感比現款車型有了一個level的提升。同時，新車的科技配置也更加強大，互聯功能inCALL智能互聯系統的功能進一步豐富。

在消費者最關心的配置上，長安新CS35不僅完成了in Call智能車載互聯系統的十餘項升級，還獨家配備技能駕駛APP，能夠實時顯示播報車輛狀況，定期統計分析駕駛行為。根據車型的不同配備有大尺寸中控顯示屏、ESP車身穩定系統、右側盲區監測、後視鏡電動調節、電動天窗、泊車輔助、倒車影像以及前後駐車雷達等。

作為長安汽車SUV的開山之作，長安CS35一直行進在小型SUV市場的潮流之巅。而随着長安新CS35的上市，其産品競争力進一步增強，将會給更多的消費者帶來卓越的用戶體驗，而超高的性價比也必将助力長安新CS35進一步鞏固其自主小型SUV市場的标杆地位。當然，同時也得恭喜我成功晉升為“老司機”！

總的來說，長安新CS35無論是在細節、裝配工藝還是在整體車輛的技術上，新車在自主品牌的同級别車型裡表現算是出色，真實的操作感受也讓人比較滿意，唯一美中不足的是之前傳聞的6AT變速箱并沒有出現在這次改款中，讓我們稍稍還有些遺憾。另外，根據長安2017年規劃，未來還将繼續推出10款全新車型和15款年度改裝車型，更多車型的推出，也将會為長安汽車帶來新的銷量增長點。

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