進入紅花湖南入口不久，一塊标注“公交首末站”字樣的交通提示牌已樹立在道路旁。

目前途經金榜路隻有41路和L1路公交車。

“金榜路沿線小區居民出行難，希望有關部門能夠調研一下，給大家出行提供便利。”随着沿線樓盤密集開發，市區金榜路周邊居民出行需求越來越大，雖然紅花湖南入口預留有公交車首末站位置，但一直沒有公交車線路進駐。對此，市交通運輸部門回應稱，惠城區拟由政府通過成本核算以購買服務的形式向企業購買公交服務，所以改革期暫停調整。待改革後，将對市區公交網絡包括紅花湖南入口處的公交進行統一規劃。

現狀

金榜路公交車少出行不便

“紅花湖南入口公交車站究竟何時開通？目前得到的回複是‘處理中’，究竟有什麼困難？”短短不足5天時間，市民吳生就先後3次通過網絡問政平台反映市區金榜路沿線居民出行難的問題。

東時記者查詢發現，今年7月以來，在網絡問政平台上已有10多名市民反映類似情況。“金榜路萬林湖小區已經開發了很久了，入住率很高，但至今所經過的公交線路寥寥無幾，給小區群衆出行帶來了很大不便，希望相關部門能調研一下，給群衆出行提供便利。”市民喬偉峰說。

“當時買房的時候，雖然考慮到這裡比較偏一點，但想着旁邊就是紅花湖南入口，人流這麼大，政府也規劃了公交車首末站，那肯定就會有公交線路經過。可是這都住了快兩年了，除了樹立一塊公交車首末站的牌子，一直不見公交車的影子。”為了搞清楚這個問題，家住金榜路萬林湖8期的劉雯第三次在網絡問政平台上發帖，希望能夠有個明确的答複。

和劉雯一樣，家住市區金輝新苑小區的李先生，也是一直期盼着金榜路沿線的公交車能開起來。李先生說，目前途經金榜路隻有41路和L1路公交車，但41路車很少，有時一個小時也等不到一輛車；L1路是從河南岸汽車站到博羅縣城的，金榜路沿線居民想去南壇周邊和仲恺方向的，出行就會很不方便。

建議

延長現有線路到紅花湖南入口

日前，東時記者走訪發現，目前市區有多趟公交車的首末站設置在紅花湖水上樂園，而這個站點就距離金榜路不遠，如果公交車從此站點右轉進入金榜路，行駛2公裡左右穿過金榜隧道就是紅花湖南入口。進入紅花湖南入口不久，隻見道路旁的一幅大型交通提示牌上，還标注着醒目的“公交首末站”字樣，箭頭指示場地建有衛生間和管理間等建築，但入口處卻被護欄圍蔽，沒有正常投入使用。

“現在隻需要把開到紅花湖水上樂園附近終點站的公交車，延長一個站到紅花湖南入口，就可以緩解出行難了。”面對金榜路沿線公交車少，居民出行難的問題，附近不少居民提出了這樣的建議。

“從萬林湖走過去水上樂園坐公交車，需要穿過金榜隧道。雖然隻有2公裡多的路程，但是徒步走過車流飛馳的隧道，确實是一件比較危險的事。”家住萬林湖小區的曾先生認為，金榜隧道的存在讓大家不敢輕易嘗試徒步穿行過去坐公交車。

“建議延長水上樂園的38、19、23路公交車，讓這三路公交車沿金榜路進入紅花湖南入口繞一圈，經軍休所、惠城區綜合福利院，然後再從紅花湖南入口路口轉彎，返回到水上樂園去。現在隻需調整這麼一點點，就可以解決問題了。”每天都要去上排麗庭苑市場買菜的秦阿姨十分期待公交線路能延伸到達萬林湖小區。

部門

已設首末站但無企業投标線路

針對許多市民反映市區金榜路附近公交線路少，紅花湖南入口規劃公交車首末站為何不投入使用，金榜路沿線居民小區群衆出行難等問題，市交通運輸局也在網絡問政平台上進行了回複。

市交通運輸局回複稱，市園林局組織實施的BT項目“紅花湖南入口道路及配套設施工程”已基本完工，其中紅花湖南入口改造過程中規劃建設了公交首末站，該項目于2016年5月移交市交通運輸局。為保障紅花湖景區南入口、萬林湖及金榜山附近市民乘坐公交出行，市交通運輸局立即組織轄區各公交企業進行服務質量招投标，拟通過調整兩條公交線路的方式來進行優化，因為線路走向難、客源不足等原因，沒有公交企業投标。

市交通運輸部門還表示，最近，市政府審議通過了惠城區公交行業TC模式改革，拟由政府通過成本核算以購買服務的形式向企業購買公交服務，所以改革期暫停調整。待改革後，将對市區公交網絡包括紅花湖南入口處的公交進行統一規劃，進一步改善市民的乘車條件。

本版文字 《東江時報》記者劉豪偉 實習生吳席洋

本版圖片（除署名外） 《東江時報》記者姚木森 攝

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