南陽共享電動車停放處?近日，有市民撥打本報熱線反映，其在小區電動自行車共享智能插座為電動車充電後，電動車動力不足，充電效果不如家用插座針隊市民的疑問，記者進入中心城區部分居民小區進行實地采訪，接下來我們就來聊聊關于南陽共享電動車停放處?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

南陽共享電動車停放處

近日，有市民撥打本報熱線反映，其在小區電動自行車共享智能插座為電動車充電後，電動車動力不足，充電效果不如家用插座。針隊市民的疑問，記者進入中心城區部分居民小區進行實地采訪。

共享智能插座基本普及

12月9日上午，記者來到車站路一小區，該小區有5棟高層居民樓，近500戶居民在此居住。在該小區停車棚，記者看到，兩排電動自行車共享智能插座被分别安裝在兩根杆子上，十餘輛電動自行車在此充電。該小區物業負責人告訴記者：“此前，很多居民把電動自行車推回家中充電。現在有了這些共享智能插座，他們也在此充電，比以前方便了，也安全了。”

随後，記者來到文化路一小區，該小區建于上世紀90年代初，居民樓均為6層。在該小區停車棚，居民劉女士剛剛完成掃碼支付，為自己的電動車充上了電。“去年，我們小區完成了升級改造，路面平整，樓宇新亮，還加裝了共享智能插座，我們不用再使用飛線，方便了不少。”

為了解決小區居民入戶充電、亂扯飛線等問題，市消防救援支隊建議各個小區加裝質量可靠、有安全認證的電動自行車共享智能插座。目前，我市大部分小區都安裝了有共享智能插座，入戶充電、亂扯飛線的問題得到初步遏制。

收費标準不統一

雖然共享智能插座逐漸普及，但是收費不統一、充電不足等問題也讓廣大市民不滿。劉女士家住車站路名門國際小區，小區也安裝了共享智能插座，但是她卻很少使用。劉女士說：“我平時都到店裡給我的車充電，4個小時就能充滿。使用小區的共享智能插座時，花兩塊錢充4個小時，卻充不滿。”

今年9月份，白河路一小區安裝了電動自行車共享智能插座，在使用一段時間後，小區居民發現了問題：在此充電，支付1元錢，可以充電4個小時，但是在周圍其他小區，支付1元錢，可以充電5個小時，有的還可以充電6個小時。該小區一居民說：“用家用插座充電，我可以從家到單位行駛兩個來回；但用小區的電動自行車共享智能插座時，我隻能從家到單位行駛1個來回。”

共享插座安裝質量有要求

一位電動自行車共享智能插座經營者告訴記者：“我們的收費是按照輸出功率來定的，功率大的機器收費高些，功率小的收費低些，充滿電費用剩餘還能把餘額原路返回。與家用插座相比，家用插座并不具備主動斷電功能，而電動自行車共享智能插座具備空載斷電、充滿自停等功能，用家用插座充電會比智能充電樁充電有更長的浮充時間，電量也會更充足一些。”

市消防救援支隊相關負責人告訴記者：“對于安裝電動自行車共享智能插座，我們并沒有強制規定，隻是建議有條件的小區在合适的場所安裝。此外，我們要求這些插座必須有自動斷電功能，必須有質監部門的質量認證，輸出功率不能太高，各項參數必須符合要求。”

全媒體記者 趙江波

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