長安歐尚在這次的A800中加入了同級車中最為先進的智能語義識别和遠程控制功能，再結合優秀的車内空氣淨化系統，同級别中優勢明顯。

随着二胎政策的放開，越來越多的家庭出門時，5座車已經坐不下了。但是對于事業剛剛起步的二三線城市的年輕人來說，資金又在看7座車型時捉襟見肘。而這一切，随着長安歐尚A800的出現也展現出了轉機。

長安歐尚A800是長安歐尚的第三款車型，在長安歐尚官方的介紹裡，A800是一款十足的用心之作，也是長安歐尚賦予巨大期望的得意之作。

今天，《車壹圈》小編就帶領各位朋友一起感受下這台集合了長安歐尚以及各個供應商巨大心血的A800。

這次《車壹圈》試駕的是1.5T搭配6MT的低配車型。

現在是個看臉的時代，想要吸引别人看内涵的前提也是顔值過關。長安歐尚A800采用了貝殼式的獨立設計語言，設計簡約但卻足夠優雅。

車頭采用了翼展格栅的設計，線條流暢，配合鷹眼大燈，非常耐看。

作為7座車，當然也逃不過尺寸的介紹。長安歐尚A800的長寬高分别為：4810/ 1795/1750mm，軸距達到了2760mm，為整車提供了充裕的空間。

給優雅車身點上點睛之筆的是16寸的鋁合金輪毂，與之搭配的是佳通的205/55/R16的舒适胎。

整體顔值出衆的長安歐尚A800讓人情不自禁的想要進入車内去一窺究竟。

打開車門後，小編看到的是絲毫不輸車身外觀的精緻内飾。

黑棕的雙色内飾，巨大的7寸液晶儀表顯示屏和10.1寸中控屏幕也讓整個艙内科技感十足，特别是頂配車型還配有中間手機無線充電儲物格，小編不禁感歎：這年頭有這麼個表裡如一的小鮮肉着實不易啊。

當然，作為标準二胎車，除了顔值，實用性也是頗為重要的。長安歐尚A800采用了2 2 3的7座設計。

同時不僅進出第三排比起其他的車型方便不少，甚至還設置了第三排的空調獨立控制，确實很用心。

面積接近1平米的電動全景天窗也作為了長安歐尚A800的一個重要标志。

車内空間非常寬大，可以參考小編的實際體驗。（PS：小編身高174，體重70KG。）

調整好座椅之後，第一排頭部空間一拳：

第二排空間很寬敞。頭部空間有兩拳，腿部空間也有兩拳。

到了一般都表現不佳的第三排，長安歐尚A800仍然是滿滿的驚喜。頭部空間一拳，腿部空間接近兩拳，非常給力。

另外，除了人坐在車上舒服，對于有了孩子以後出門的大包小包，長安歐尚A800還特意在車内設計了多達33處的儲物空間。“随便帶，咱都裝的下”以後出門直接抛出這一句的感受應該還是很爽哒......

打開後備箱，儲物空間達到349L，空間令人滿意。

而且可以非常簡單快速的收起第三排調整成3882L超大空間。

優雅滿溢的顔值，豪華實用的空間，這就結束了？當然不！，這次長安歐尚還在A800上關注了同級車中很少關注的方面：科技配置和環保表現。

長安歐尚A800第一次在這個級别的MPV上配備了支持語義識别的語音控制技術。作為技術合作方的科大訊飛相信有不少朋友都不陌生，訊飛最大的優勢就是中文語音識别的速度和準确性。在小編的實際試駕中，對測試的結果非常滿意，響應速度快，識别率也很高。

看到這我猜應該會有很多朋友會說，一個人開車時候一直語音不會很怪麼？所以長安歐尚A800除了精确迅速的語音控制外，還有和遠特科技合作研發的手機APP。

特别需要指出，配對好的手機APP上除了能夠查看基本信息之外，還能夠随時監測車輛的故障信息，遠程遙控車輛啟動。空調開放。這下就再也不用怕車子停在外面一段時間打開車門的那種熱浪啦。

要說這兩年什麼詞被提到的最多，“霧霾”絕對跑不了。在全民警惕空氣質量的時代，長安歐尚A800率先引入了和光合一祖合作的IAPS智能活性濾淨系統以及NPES氧能納米生态觀光觸媒系統。除了一般的PM2.5過濾，長安歐尚A800還在除擋風玻璃外全部塗裝了光觸媒，可以産生負離子，進一步提高空氣質量。據官方測試，歐尚A800隻需要450秒就可以将小粒徑負氧離子的濃度提升到500/cm³以上，達到森林公園級的呼吸感受。

雖然是新車，而且在7月的高溫下暴曬，但是整車内的空氣質量非常好小編和同車的其他媒體包括試駕教練都贊許有加。

作為汽車，最重要的傳動系統長安歐尚A800一樣是毫不大意。整車配備了1.6升DVVT自然吸氣發動機和1.5TDVVT發動機，與之匹配的是6MT和愛信新款6AT。

相信很多朋友應該會和試駕前的小編有一樣的疑問：這個價位的7座MPV動力足夠麼？要是做了一家人外加行李結果跑不動那就尴尬了。不過實際試駕後，小編可以負責任的給大家說，這車動力杠杠的。

1.5TBlueCore發動機最大功率115KW，最大扭矩雖然試駕的是低配的手動車型，但是在霍尼韋爾提供的渦輪增壓技術的幫助下，渦輪在1000轉時就已經介入，在1800轉時達到225N·M峰值扭力輸出。

行駛途中，隻需要稍微深踩油門，就感覺整車狂野了起來。長安歐尚A800的1.5T發動機能夠在提速時給到一定的推背感還真是個亮點。

懸架采用了前麥佛遜後扭力梁的标準配置，對于振動的過濾比較到位，60Km/h的速度過搓闆路都沒有特别不适的感覺，贊。

采用了美國天合（TRW）的EPS轉向助力技術，低速輕，高速沉，手感不俗。真皮包裹方向盤手感不錯，虛位也不大，指向性很出色。

額外要說的一點是，長安歐尚A800在怠速時可以做到隻有37分貝的噪音，整個試駕過程中NVH的表現讓人印象很深，再次提升了駕駛的質感。

對于乘坐滿滿一家人的MPV車型，車輛安全的重要性可謂十分重要。長安歐尚A800配備了博士第九代ESP系統，智能胎壓監測系統，右側盲區可視。高配車型中還配有行車記錄儀，自動大燈，自動雨刷，外後視鏡折疊這些提升細節感受的配置。整車高強度鋼的使用超過60%，在這個級别的MPV車型中出類拔萃。

《車壹圈》觀點：長安歐尚A800的主要競争車型時寶駿730，主要消費人群定位二三線的年輕消費者。出衆的科技配置，極為優秀的空氣淨化系統，外加給力的空間表現都給于A800非常強的競争力。如果長安歐尚A800上市時能夠給出讓人驚喜的定價，相信10萬元級的MPV市場一定會刮起一陣歐尚之風。

本文為《車壹圈》原創，轉載請注明出處！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!