本期嘉賓

高級檢測評估師

上品好車泉州負責人

斌哥

今天給大家隆重介紹一台相當有分量的SUV那就是寶馬X5，X5一直作為高端SUV界的領頭羊不僅在新車市場很受寵幸，在二手車市場一樣非常的有銷量也比較保值!

那麼今天講的這一台就是12年的寶馬X5，買家自己通過别人介紹直接跟賣家對接上了，但是又不放心車況就委托我們幫他檢測。因為這一台車比較特殊，據說是有一些小問題還在修理廠維修沒辦法開過來我們的檢測點，也因為車還在修理廠有舉升機所以我們這一次就直接上門檢測了。

到了修理廠看到的就是這一台還在舉升機上的狀态，旁邊還有小師傅在維修水箱的水管，貌似這個車的狀态跟賣家講的到現在看來還是比較吻合。

還是一樣先看車頭的機艙位置，這個前蓋的螺絲乍一看上去還是比較像原廠狀态，畢竟是一台12年的車，所以這個螺絲上面會有比較明顯的水漬污漬造成的氧化痕迹。反之如果車子年限比較久而這個位置的螺絲比較新或者隻是表面有浮塵而漆面又很光滑的話就很有可能是重新精修過的。

寶馬發動機艙這個位置就是考驗大家的眼力的時候，一般每一個廠家對于所生産車型的車架号都有比較固定的打印位置，那像寶馬系列的車不管是進口還是國産的這個車身車架号一般都是在右前避震器座頂旁。那麼這一台的車架号乍一看上去還是比較正常的，包括漆面顔色和老舊程度。

但是我們如果靠近看的話就可以發現Z跟V這兩個字母頂上有一個不應該出現的連接痕，還有就是字母A的形态有點歪，最最重要的是看它這個車架号打上去的工藝!如果是原廠打的一定很規整并且文字大小、深淺一緻;而後續重新打印上去的都是外面師傅手工拿具一點點敲上去的，所以隻要認真觀察有一定經驗的還是比較容易看出來。

另外如果是車管所警察叔叔使用的檢查手法就更簡單粗暴了，直接拿能去油漆的噴劑噴上去，看車架号底色是不是有重新打磨補土再噴漆就知道了。

我們檢查内飾很多時候在強調要看地毯，其實從地毯表面我們能夠提取到的信息真的不多，更多的是看原車主的使用習慣好不好，加上一些車子在後續還會包地膠墊，這樣我們就更不好快速的判斷車子有沒有進水和更換;除非是把地毯拆開來看内部的細節才好判斷。

這台車的地毯現在就比較舊跟髒，紅色框的這個位置不排除有進過一些水，因為這個位置比較低容易積水，所以這個地毯上下新舊分層明顯。而進的水有可能是日常生活中不小心進去的也有可能是天窗排水管堵了漏進去的水，所以不能随便下結論。

其實車上還有後排出風口跟前排座椅滑軌這兩個位置可以好好檢查一下，空間小結構複雜又不容易壞或者是更換的部件一定是我們重點排查的對象!

這一台車的後排出風口除了左右葉片有脫落外就沒有其他問題，而黃色箭頭指的座椅滑軌除了有拆裝外内部軌道并沒有異常生鏽和泥沙痕迹。

這邊重頭戲來了!這是左前A柱的照片，扒開門框的密封條就可以看到;大家現在看到這個修複痕迹好像很明顯，其實現場實際檢測的時候這種高端車的密封條都是非常難拆下來的，稍微不小心就容易弄髒頂棚跟扯破密封條，而且如果賣家有在現場的話就更要小心翼翼，所以檢測師一定要膽大心細。

紅色箭頭指的缺口就是A柱重新切割焊接後的痕迹，而且這個切割不是說表面修複，内側也是有切割焊接後打磨的痕迹。這種情況下之前的事故應該是非常嚴重了，因為A柱所使用的材料都是車身骨架裡面算是最堅固的，如果A柱直接切割有兩個比較大的可能就是更換車頂或者是車身拼接！

這是A柱表面的樣子，紅色方框的闆件沖壓點跟紅色橢圓裡面的沖壓點大小、深淺都是不一樣的;正常原廠的加工工藝不會出現這種情況，而且這個A柱闆件都有修複過，并且是故意有重新打出像原廠一樣的沖壓點，這種就是我們經常說的精修車!

所以哪怕驗車的時候懂得扒開密封條看這個骨架件，也不一定看得出來有沒有問題，如果沒有往頂棚裡面看就會認為這些沖壓點都是正常的。

這是A柱下面靠近門檻的位置，紅色框裡面的就是修複過的痕迹。這些位置的車身骨架件都是由幾片闆件沖壓起來的，所以隻要有切割過就一定會形成闆件間隙跟形态的變化，原來是獨立的疊壓在一起，一旦切割了就會造成切割點的位置因為高溫而融在一起!而且這個交融的位置如果沒有處理好就很容易會生鏽。

這個照片就是區别于上面那一有問題的部位，紅色框裡面就可以清楚的看到幾片闆件沖壓起來形成的車身骨架，包括闆件之間拼接的位置也是很規整很嚴密。

這個位置就是前排下門檻的位置，也是扒開密封條看裡外的闆件和縫隙。現在看到的紅色大方框有補土後又掉漆的痕迹，黑色跟紅色圓圈的沖壓點不一樣是有重新做上去的痕迹，而小的紅色方框可以看到這個闆件的邊緣有缺角，這種情況在原廠工藝裡面是不會出現的。所以這個下門檻是有重新切割拼接過。

這是我們檢查底盤的時候看到的辣眼睛一幕，修理師傅應該是根據車主的要求直接這樣簡單粗暴的處理發動機變速箱連接處的曲軸後油封漏油。

雖然我們經常調侃這個底盤不漏油的寶馬就不算真正的寶馬，但是這樣修寶馬漏油的我還是第一次見到!

根據上面檢測的那幾個關鍵的點，我們可以總結歸納一下就是車身左右A柱切割、左右前下門檻切割，發動機艙車架号重新打印、發動機艙其他位置又無明顯碰撞過。

這一台寶馬X5的檢測結論就是涉及了車身前部直接切割拼接的嫌疑!這種是非常非常嚴重的事故修複，但是不管是什麼方面的原因，這種車身拼接的車子是一定不能買的，所以買車還是要找專業的人或商家!有些錢是不能省的，專業的事情讓專業的人去做。

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