一直以來，中國有四大民族品牌堅持不上市，被戲稱為“四大頑固派”，分别是華為、老幹媽、順豐和娃哈哈。不想上市的最大原因就是資金充足，并不想被資本牽着走。當然，身處競争激烈的快遞行業，順豐最後妥協了。

　　華為，作為中國最大的民企，世界500強企業中唯一一家沒有上市的企業。很多人都關心華為什麼時候會上市，一直以來，貌似華為對上市沒什麼想法。但這兩年多時間，華為遭遇了前所未有的困難，如何選擇更好的發展出路，華為是該考慮一下了。

　　4月25日，華為心聲社區官網發布了一篇任正非的講話文章，裡面談到一個内容：“如果将來一部分業務慢慢走上資本市場，做假賬可能就不是紀律問題，而是涉及法律問題”。

　　從這條内容透露出了一些信息，那就是任正非對上市松口了，華為雖不整體上市，但可以分拆業務進行上市。沒想到堅持多年不上市的華為，這次也要妥協了。

　　這是任正非首次公開向外界傳遞“部分業務走上資本市場”的信号。一直以來，任正非一再強調“華為不上市”，曾表示：“華為不輕易允許資本進來，因為資本貪婪的本性會破壞我們的理想的實現”。 簡單理解，就是不想被資本所左右，堅持初心。

　　目前華為部分業務正在面臨困難，此時選擇上市，不失為一種選擇。

　　由于美國多次修改規則，華為的手機銷量已經跌出全球第五。目前芯片問題仍然沒有解決，華為也表示，手機業務前景不明朗。

　　華為手機業務幾乎貢獻了一半的營收，如今手機業務快速下滑，帶來最大的問題就是利潤下降。雖然華為已經在積極開辟新業務，例如：華為雲、全屋智能、華為汽車等，但這些業務目前并不能完全替代手機業務，還需要時間和市場來驗證。

　　截止到2020年，華為經營性現金流隻有352億元，同比下滑40%以上。然而華為近些年，每年投入的研發金額超過千億元，近十年總共投入超過8000億元。如果研發投入不夠，很難繼續保持繼續領先優勢，此時部分業務選擇上市，可以大大緩解資金流的問題。

　　目前，華為并沒有透露出哪些業務會上市，大膽猜測可能是汽車和華為雲業務。

　　4月19日，賽力斯華為智選SF5上市，兩天就賣出3000輛，驚豔了整個新能源汽車市場。華為不造車，隻為幫助車企更好地造車。這也就意味着可以與全球所有的車企合作，通過賣智能汽車解決方案，獲得收入。

　　雖然華為的智能汽車技術很驚豔，但想保持領先優勢，還得加大投入，尤其是無人駕駛技術，各大廠商都在重金投入，例如百度，雖然已經布局超過十年，但仍計劃未來5年投資500億元用于研發。為了緩解資金壓力，汽車業務選擇上市可能性最大。

　　今年4月9日，徐直軍被任命為華為雲董事長、餘承東任CEO，張平安任 Cloud BU 行政管理團隊主任，同時Cloud BU新增兩個副主任。

　　華為雲由華為三位輪值董事長之一的徐直軍親自挂帥，餘承東任CEO。如此的陣容配置，外界也傳言華為雲BU有獨立運作上市的可能性。

　　雖然雲服務正在快速增長，但投入的資金遠要比想象中的多很多。就拿阿裡雲來說，阿裡巴巴計劃未來投入2000億元用于阿裡雲的建設。華為雲選擇上市也是不錯的選擇。

　　華為會上市嗎？在瞬息萬變的市場競争中，一切都有可能。最後，不管華為是否選擇上市，我們都希望華為能繼續做大做強，引領科技的進步。

　　假如華為選擇部分業務上市，你們會想到哪些業務，歡迎留言讨論~

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