作者：丁慧

“快遞小哥每月可多掙500元”上了熱搜。

8月27日晚間，中通快遞率先宣布“快遞派費上漲”。8月28日，圓通、申通、百世、韻達、極兔陸續發布派費上漲消息。

僅一天時間，6家快遞公司一緻宣布自9月1日起，全網末端派費每票上漲0.1元，用以補貼快遞員的收入。如果落實後，預計一位快遞員一個月的收入可能增加五百元上下。

據報道，這一舉措是為響應中央七部委指定的關于做好快遞員群體合法權益保障的工作意見，進一步落實國家郵政局關于做好快遞員權益保障工作的具體部署，切實提升快遞員合法權益。

從快遞員的角度來看，辛辛苦苦派件一個月能比之前多掙500元，無疑是一個好消息。這某種程度上也傳遞出一個信号：快遞員的合法權益正在受到大衆所關注。

消息發出後，有一部分網友為快遞費上漲叫好，認為提高了快遞員的收入，能夠更好地保障快遞員的權益。但更多網友關心的是快遞員在漲薪後，能否做到快遞員送貨上門。

畢竟，一直以來，快遞員不送貨上門，不打電話通知等等問題是消費者的痛。消費者與快遞驿站、電子寄存櫃的利益糾紛新聞時不時出現在公衆眼前，但無一例外，都是這些措施都降低了快遞員送貨上門的頻率。

快遞員配送成本高的實際，和收入少的現實相矛盾。這也意味着，快遞派費上漲，對于多方來說是非常敏感的。

快遞行業的“最後一公裡”配送問題一直以來屬于行業性難題。“最後一公裡”的快遞配送和成本之間一直處于一個脆弱的平衡狀态。

歸根結底，派送費低是不願意送貨上門的根本原因。特别是在2019年浙江義烏地區的快遞票單一度打到1塊錢左右。1塊錢左右的成本如何能做到送貨上門？快遞公司并不是不清楚末端配送存在的問題，而是有意無意地縱容，因為成本不足以支撐送貨上門。

快遞派費漲得多，終端收費如果再漲得多，消費者認為“羊毛出在羊身上”，不願接受費用上漲；漲得少，快遞員也沒有足夠的動力去送貨上門，“最後一公裡”配送問題仍舊無法解決。

據媒體報道，從綜合考慮市場競争、産業環境等多方面因素來看，預測快遞價格會逐漸走向一個上升通道，但會呈現一個緩慢上升的态勢。

對于消費者來說，這意味着短期内快遞費可能不會上漲，但長期來看，快遞費上漲的可能性比較大。

如今，每單上漲0.1元雖然不足以支撐所有的快遞員送貨上門，但能夠以每單提高0.1元的方式提高快遞員的工資，對于快遞行業的工作者來說已屬于一大進步。

但快遞員送貨上門，歸根結底還是要靠提高快遞員派送費來解決。這個成本需要誰來承擔，需要後續利益相關方的平衡。

來源： 光明日報客戶端

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