前言：瀝青混凝土工程施工環節較多，對工程施工質量影響比較大的因素也比較多，所以，針對瀝青混凝土路面的施工過程，一定要确定合理的施工工序，并理清施工的要點，确保施工的質量。

　　一、市政瀝青混凝土路面的質量要求

　　1、市政瀝青混凝土路面應具有承載力

　　市政瀝青混凝土路面應具有足夠的路面抗力路面應有足夠的承載力，特别是在重型車輛高荷載的情況下反複碾壓的承載能力，不能出現在規定承載範圍内出現路面破壞的現象。

　　2、市政瀝青混凝土路面應具有抗疲勞性

　　市政瀝青混凝土路面在其設計使用年限内不能過早地産生疲勞，引發瀝青混凝土路面破壞，影響市政道路的通行和安全。

　　3、市政瀝青混凝土路面應距離溫度穩定性

　　首先，市政瀝青混凝土路面應具有良好的高溫穩定性，夏季高溫時不能出現因車輛反複壓縮變形以及混凝土路面發生側向流動等現象。此外，市政瀝青混凝土路面具有良好的低溫抗裂性，在寒冷季節不能出現瀝青混合料的集料之間的裂縫和瀝青混合料的過度收縮。

　　二、施工準備階段

　　在進行瀝青混凝土路面的施工操作之前，必須對進場的原材料如瀝青、礦粉以及砂石材料等進行詳細的試驗檢測，控制好原材料的質量。

　　1、瀝青是進行路面施工過程的主要原材料，在施工之前，必須把好瀝青的質量關。根據相關規定要在生産廠家直接訂購瀝青，要對瀝青的針入度、軟化點、密度、延度、蠟含量等進行詳細的檢測。同時，還要用專用的貯備罐來貯備瀝青，保證貯備罐防水、安全、無浪費、保溫、使用方便。

　　2、在瀝青等原材料的拌和過程中，必須添加礦粉，礦粉主要是由岩漿岩或者石灰岩中的一些具有憎水性的石料磨細後得來的。

　　3、在瀝青混凝土路面中，不同規格的碎石成為其骨料。由于這些碎石在實際施工過程中的級配分配并不均勻，因此，在準備階段必須及時的抽檢并篩分這些碎石，按照使用規格進行調整。另外，在施工前各種礦料的貯備量應控制在總用量的90%左右，這樣就能保證施工過程能夠順利進行，同時也不會因過多的貯備量增加施工成本的投入。

　　三、基層表面的清理與檢查

　　1、清潔

　　施工前用掃帚等工具清掃路面基層表面，要達到幹燥、清潔、無松散石料、灰塵與雜質，清理寬度應至攤鋪瀝青混凝土面層邊緣以外至少30M。對局部被水泥等雜物污染并沖刷不掉的路面污染物應用人工将其鑿除。

　　2、檢查路面基層的高程和平整度

　　按《公路工程質量檢驗評定标準》（JTJ071-2010），路面基層的縱斷高程和平整度若不符合要求應制訂處理方案，報審批。

　　（一）若二灰碎石局部松散，凹凸不平可鑿除後用素混凝土填平；

　　（二）若路面基層縱斷面高程超過設計标準，應進行縱斷高程調整；

　　（三）若橫坡超過設計要求，應按0.1%漸變設過渡段調整。

　　3、瀝青下承層的質量檢驗按《公路工程質量檢驗評定标準》（JTJ071-2010）對下承層的外觀與内在質量進行全面檢查，對局部缺陷（如嚴重離析、開裂等），應按規定修複補救，并将缺陷及修複情況整理存檔備案。

　　四、瀝青混凝土路面施工要點

　　1、瀝青混凝土的運輸

　　瀝青混凝土在運輸時要注意預防溫度離析及骨料的離析。運輸前，務必在車廂内提前粉刷上防粘液，在裝車時，先把車輛前後移動，以免混合料發生離析。在裝好之後要及時的運至工地。而達到之後，仍需專業負責人對其溫度進行檢測，整體合格後才可以施工。瀝青混凝土的路面施工一般是連續運行的，因而，必須按照天氣狀況、攤鋪的速度、運輸的距離配備相應的車輛。運料車與攤鋪機的距離以10至30厘米為宜，從而避免碰撞到攤鋪機械，使攤鋪機的前滾輪與汽車的輪胎同時起步，在前進的過程中倒料入攤鋪機中。

　　2、瀝青混凝土攤鋪

　　運料車輛到達攤鋪機作業面時，攤鋪機要調好初始狀态。攤鋪厚度、寬度以設計為準。攤鋪機熨平闆的仰角要準确，行走速度要穩定，找平裝置要能正常的工作。現在許多攤鋪機都配有無接觸式均衡梁，該套裝置是利用電腦對聲鈉探頭獲取的幾個垂直點距離進行處理，及時的對攤鋪機熨平闆提升裝置進行控制，平整度是能夠保證的。攤鋪機正常時，方向的調整很重要，操作手要集中精力，精心操作。另外，對履帶底部及聲鈉探頭下面的基層上的雜物要清除幹淨。還要指揮好運料車輛，不能碰撞攤鋪機。攤鋪機要連續作業，如因故停止時間超過1h，就要設置橫縫。

　　3、攤鋪層碾壓

　　攤鋪成型後及時進行碾壓，碾壓前技術人員要認真檢查，發現有局部離析及邊緣不規則時要進行人工修補。輕型雙鋼輪壓路機先穩壓一遍，穩壓時尤其注意起步及停車的速度。碾壓時力求速度均衡、行走要直、工作面長度不要大于50m。穩壓完成後即可進行複壓，複壓完畢後用輪胎壓路機進行終壓。碾壓過程中技術人員要随時檢查，發現有缺陷及時處理。壓路機的行走速度控制在4km/h，必須帶有碾壓輪灑水功能。

　　4、施工的接縫

　　在進行瀝青混凝土的路面施工後通常由于路縫位置碾壓的不夠密實，發生裂痕及松散、台階等質量問題，因而，工作人員在施工過程中合理有效制定施工接縫的問題解決措施。

　　（一）縱縫的解決方法。在同時鋪築的相鄰兩個車道中，其瀝青混合料進行攤鋪的寬度需重合3至5厘米，後進行攤鋪的混合料高度需高于已壓實的路面高度，從而保障道路接縫處的壓實度。而非同時進行施工的兩個相鄰車道的解決措施是；先在攤鋪前就需把舊路面的外側鑿齊，且把松散部分進行整體清除。接縫面需垂直，且需在其表面上一層瀝青粘合層，再鋪築新的瀝青混凝土。道路攤鋪後及時的進行碾壓，壓路機在碾壓時需把車身落在原有的路面上，隻留10至15厘米的距離落在後施工的路面上，在逐漸的向新施工的路面上前進。

　　（二）橫縫的處理措施。路面的橫縫需和路線的中心線相垂直。進行接縫施工時需先把接縫處壓平實，再采用熱瀝青進行覆蓋，而覆蓋的厚度約為15厘米，在接縫處的瀝青混合料得到軟化後，把上面的熱瀝青混合料處理掉，及時更換新的瀝青混合料再次鋪築，緊接着是熱夯把接縫的邊緣夯平實，且把接縫處修平整，後使用壓路機在接縫的外側壓實。雙層瀝青混凝土路面的橫向接縫需築成台階狀，且上下的台階之間要距離20至30厘米。

　　五、結束語

　　總而言之，瀝青混凝土路面的施工要确定與之相配套的質量控制措施，質量控制措施的确定要根據施工的要點來安排，以保證質量控制的要點和施工的要點和契合，提高施工的水平。

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