從事多年汽車銷售經驗的我，來告訴你，為什麼汽貿城的比4S店的車更便宜，認真看，全是幹貨。

• 什麼是汽貿店？

汽貿店就是所謂的二級經銷商，4S店是一級經銷商，直接從廠家拿貨，銷售到一定數量之後，還會享受年底的分紅返點。

二級經銷商，俗稱二網，通過4S店拿車，再賣給消費者，從而賺取差價。二網是以大客戶的身份去拿車，4S店也是直接報低，所以，對于4S店來說，二網和普通消費者沒區别，這個目标客戶，準确清晰，沒什麼溝通成本，而且買車數量龐大，直接報底價，能訂直接拿車，簡單清晰明了。

對于4S店來說，是很歡迎二級經銷商的，4S店最終目的是把車子賣出去獲取利潤，二級經銷商相當于4S店的一個分銷渠道，賺誰的錢都是賺，何樂而不為呢？

• 為什麼汽貿店的車源比4S店的便宜？

這個是有歧義的，真不一定誰便宜。

比如一款車子，你談下來的最終價格是10萬元，二網給你的報價是9.9萬元，這樣的話，會有如下幾種情況。

1. 談判技巧有問題，價格沒有談到底。雖然現在車市内卷車價很透明，“但買的很多時候都沒有賣的精”，這是事實，你以為價格已經談透了，殊不知還能降。
2. 區域不同，車價優惠不同。比如2.0L亞洲龍這款車，在廣州地區因為車型特别受歡迎，車子供不應求，訂車需要等一兩個月才能提到車，所以車價幾乎沒優惠，最多也就五六千元。但是在青島地區，亞洲龍滞銷，庫存了一大堆，所以可以輕松優惠一萬多元。所以，廣州的二級經銷商就可以從青島拿車賣給廣州的客戶，比廣州本地便宜，而且自己還能賺差價。二網就是能聯系到比當地4S店還便宜的那個人。
3. 庫存車也是二網便宜的關鍵。

無論是多麼熱銷的汽車品牌，都逃不過壓庫存這個惡夢。可能因為進出庫銷量沒合計好導緻滞銷。

也可能因為奇葩配置奇葩顔色導緻長時間賣不出去。這時候，二級經銷商就發揮了作用。

我賣卡羅拉的時候，就有一個頂配的卡羅拉，怎麼都賣不出去，哪怕比中配優惠了好多，還是問人問津。一來是因為即使便宜很多，還是貴，不合适。二來是這個頂配着實沒什麼亮點，還有個特别醜的中控屏。

這種情況，就會導緻庫存，車子越放越不值錢。這時，4S店就會發揮二網的優勢，畢竟二網遍布全國，面對的是全國的客戶，4S店的進店量僅局限于本市或者本市周邊，所以，二網很快就被消化掉了。

4.4S店不敢賣的瑕疵車和運損車，都處理給二級經銷商。

幾乎每一個4S店，都會遇到運損車，4S店是不願銷售瑕疵車的，怕扯皮，這時二網又被拉出來，幫忙消化掉。甚至有的二網，是專門做運損車的。

知根知底的運損車，隻要價格合适，是可以買的，但是也不乏有一些壞良心的汽貿店，修複完後以次充好，所以，從二網這買車，盡量像和買二手車一樣，找個檢測機構，出示一份檢測報告。反正都便宜怎麼多了，花點檢測費，圖個放心。

好了，總結一下為什麼汽貿店的車比4S店的便宜吧

第一，異地拿車，找低價的地區拿。

第二，清理庫存，專門銷售奇葩配置奇葩顔色的車。

第三，瑕疵修複，專門把一些修複好的瑕疵車低價出售。

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