可以說SUV車型在國内市場的用戶青睐度已經無人能敵，高大的坐姿、寬敞的空間、氣派的造型使大部分人都敗倒在SUV的吸引下，那些豪華品牌推出的百萬級SUV，如奔馳GLS、寶馬X7、路虎攬勝、保時捷Cayenne等更是受一衆“大哥”的追捧。但實話實話，百萬元的售價對于平民百姓而言還是有點高昂，不是所有人都願意去掏大幾百萬買個車回來。如果今天有人跟你說僅需花30多萬元就能買到過去高高在上的百萬級SUV，你心動不心動？咱廢話不多說，一起來盤點一下那些花30萬元就能帶來百萬級快樂的SUV車型。

1、2015款 奧迪Q7

和今天越賣越醜、越改款越弱且全面退步的奧迪Q7相比，2015款的奧迪Q7在當年是硬剛奔馳GLS的大哥級神車，也是小編記憶中最後的Q7。當年新車82.8萬元的起售價，高配買到123.98萬元，落地随随便便就小100萬元，更何況當時Q7一車難求，最高峰時加價40萬，妥妥的百萬級SUV了。而如今按公裡數價格和車況不同，15款奧迪Q7二手車市場價格基本維持在20-30多萬元不等，這還要什麼自行車！

當然，大換代前的Q7能賣這麼火爆也必然有它的理由。經典的倒梯形進氣格栅威猛無比，整車的敦實厚重感是現款Q7無法給你的，更不會讓人覺得你開的是一輛Q5L。5092/1992/1731mm的長寬高尺寸以及3013mm的軸距帶來了充裕的車内空間，第三排搭人也綽綽有餘。

動力上，3.0T V6發動機搭配8AT變速箱和全時四驅，駕駛感受在今天也絕不弱于大部分SUV。要說這車有啥不足，可能就是燒機油，畢竟奧迪祖傳通病了。

2、2015款 奔馳ML級

談到百萬級SUV，奔馳的ML系列是絕對繞不開的。作為奔馳旗下中大型SUV的代表，ML可謂是享譽全球，帥氣的外觀、豪華的内飾、均衡的表現令它成為大部分男人的夢想之車，就連小編也是它的忠實擁趸。以2015款的ML400車型為例，新車指導價91.6萬起，如今二手車價格維持在28——37萬元區間，可謂是圓夢時刻來了。

說起奔馳ML大家第一時間反應肯定是懵的，不禁發問：“ML是個什麼級别？”，但若說到它的晚輩GLE級，大家應該就熟悉了，GLE級便是改名之後的ML級。雖然15款的ML級至今已有7年時間，但它外觀絲毫不落伍，傾斜式C柱配合隐藏式B、D柱營造出一個懸浮式車頂，這一經典設計也被沿襲到現款GLE車型上，大氣穩重的造型俘獲了不少男人的心！

内飾上，當年的ML主打豪華、穩重，雖然設計上和現款GLE車型相比存在不少差距，但是一想到其他車裡那些誇張的大連屏風格，ML這套内飾似乎更符合我們理想中的内飾設計，更何況車内用料紮實、配屬出色，整體氛圍感不差。3.0T V6發動機和四驅系統的搭配，也使得ML能夠應付大多數路況，上山下鄉小野一下沒啥問題。

3、2015款 寶馬X6

2008年，寶馬X6驚天動地泣鬼神一般地出現了，在此之前沒人能想到SUV還能這麼玩。Coupe車型的上半身搭配SUV車型的下半身在市場上引起了很大争議，有人說它是個“怪胎”，也有人說它是個“健美選手”，但無論如何，它都掀起了一股轎跑SUV旋風，而這也是豪華品牌中最暢銷的轎跑SUV。

X6比小兄弟X5貴出了不少，以2015款X6為例，入門級車型的官方指導價83.80萬，頂配運動車型的指導價高達184.8萬，又是一個妥妥的百萬選手。如今，2015款X6的二手車市場價格維持在30-40萬元區間，如果預算緊張的話可以選擇14款、13款車型，其價格會再低5-10萬元不等，轎跑SUV開創者似乎也不再高不可攀。

推薦這款車的原因很簡單，因為它和奔馳ML性格恰恰相反，ML沉穩莊重，X6則是運動激進。外觀上，15款X6依舊沿襲了初代X6的性感溜背造型，還在不是大鼻孔的雙腎形進氣格栅搭配“天使眼”大燈，經典的寶馬前臉設計百看不厭。

内飾設計親切而熟悉，一切設置均以實用為标準。中控台整體偏向駕駛位，凸顯出寶馬“駕駛者之車”的理念，3.0T發動機的最大功率225千瓦，峰值扭矩400牛·米，周末開着出去跑個山劈個彎也不是不行。

4、2011款 保時捷Cayenne

如果說上述盤點的“BBA”是普通豪華品牌的話，下面這位可就是名副其實的超豪華品牌了，它就是保時捷Cayenne！應該沒有一個人能拒絕一台保時捷吧，這款2011款的Cayenne，其二手車市場價格維持在27-45萬元區間，大家再努努力夢想之車就進入現實了。

小編覺得就不用費太多口舌介紹Cayenne，大家都對它太熟悉了。那麼30萬你能買到什麼？漂亮的外觀，整車圓潤的線條和青蛙眼的大燈讓你不管離多遠都能認出這是Cayenne；優秀的操控，前雙叉臂後多連杆的懸架類型再加上保時捷的精心調教，所有人都能在短時間内熟悉并駕馭它；出色的性能，入門版車型配備3.0T V6發動機，最大功率245千瓦，峰值扭矩440牛·米，也就寶馬X6有資格和它掰掰手腕。強大的品牌，毫無疑問這是一輛保時捷。當然有得必有失，就算是11款的Cayenne它也同樣面臨配件貴的問題，如果你帶它回家記住一定不要讓它遭到磕磕碰碰，不然錢包疼。

随着新能源時代的到來，大家換車的速度越來越快，從過去十多年一換逐漸縮短為幾年一換甚至一兩年就換，新能源車的普及也讓人們不再關注“老舊燃油車”。回顧一下今天這幾款車，它們都是當年各家車企的經典巅峰之作，放到今天仍具有不俗的實力，30萬元左右的也讓它們看起來極富性價比，如果你手握30萬元，你還願不願意考慮一下上述百萬級别的“老舊燃油車”？

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