随着三胎政策的逐漸開放和自駕遊露營的興起，五座車已經逐漸不能滿足一些消費者的用車場景了，因此七座車的市場需求被逐步激發出來。因此，不少廠商也開始在該領域發力，不過大多數集中在20-40萬的價格區間。

而在主流消費者重點關注的10-15萬的價格區間，卻鮮有定位中型（大空間）、質量有保證的MPV産品出現。不過，東風風行最近推出的風行·遊艇，在這個價位區間，倒是挺值得一看的。

自從風行T5 EVO出圈以後，東風風行似乎抓住了汽車消費年輕化的變革，在造型上較一般的家用車型更加大膽。新車前臉采用大面積的進氣格栅，中間由兩條沙漏狀的飾條隔開，看上去相當大氣。中間是蝴蝶狀的呼吸燈，上方則采用了風行全新的獅标，簡約而又有科技感。

兩側的LED頭燈邊緣的鍍鉻飾條，順着前機蓋邊緣延伸至車窗下沿至D柱位置，配上18寸動感的輪毂造型和懸浮式的車頂設計，整體給人時尚運動的感覺。唯一可惜的是，遊艇并沒有使用側滑門。

來到尾部，車頂後方帶有擾流闆，同時采用了時下流行的貫穿尾燈設計，而中間的“FORTHING”字樣則是東風風行的字母車标。車尾所營造出的，是穩重又帶點運動時尚的氣息。

車身尺寸方面，風行遊艇的長寬高分别為4850/1900/1715mm，軸距2900mm。在同價位的車型當中，定位中型MPV的遊艇，還是具備一定優勢的。

相比外觀，不少消費者認為MPV的内部更加重要。遊艇采用了環抱式座艙的設計，中控台上方的棕色面料拼上淺色木紋飾闆，搭配帶銀色金屬圈的圓形出風口，觀感上倒真有遊艇那種明亮的輕奢感。

值得一提的是，中間兩個空調出風口之間的小蓋子下面，是一個用于安裝手機支架的預留位置，對于曾經被手機支架夾斷過空調出風口的車主來說，這個設計真的要誇一下。

多功能方向盤握感寬厚且舒适，儀表和中控屏幕采用了雙10.25英寸聯屏設計，雖然屏幕尺寸不像很多新能源車那般誇張，但是已經夠用了。

另外，頂配車型配備了電子手刹、駕駛模式選擇和陡坡緩降功能，按鍵均布局在中控台上。

另外，排擋杆前方儲物格内有一個USB充電口，而在排擋杆下方镂空的空間内，還提供了一個12V插口和一個USB充電口。扶手箱内有空調出風口，可以給飲料降降溫，實測還是有點效果的。

對于一款MPV來說，後排的表現應該是消費者最關注的。而遊艇第二排的表現，其實還算是可圈可點的。前排椅背帶有折疊小桌闆和書報夾，供第二排乘客出行使用。

前排中央扶手後方配備了空調出風口，不過值得一提的是，下方的控制面闆是用來控制第三排的獨立空調，下方還提供了12V插口、USB充電口以及儲物格。

實際體驗下來，感受相當不錯，在三小時的旅途中好幾次差點躺在上面睡着，坐姿很舒服，座椅通風在給乘客均勻降溫的同時，避免了空調冷風直吹身體帶來的不适感。

前排調至駕駛位置時，身高一米八以上的體驗者頭部與腿部空間各有一拳左右，就算是長途旅行時，也不會感到局促。

而在同樣條件下，第三排座椅的空間也不算局促，身高一米七的體驗者頭部仍剩餘一拳空間，而腿部空間則剛好。雖說第三排舒适性不如前兩排，但也不能稱之為“硬邦邦”，同樣可以勝任長途旅行。

值得一提的是，第三排也提供了USB充電口和空調出風口，面前的椅背上還有儲物袋。而且得益于可以左右移動的第二排座椅，乘客想要進入第三排也不算困難，對于第三排乘客也是非常友好了。

在後排座椅全部使用的情況下，後備廂依然具有一定空間，裝上七個人短期出遊的行李應該問題不大。第三排座椅支持6/4比例放倒，放倒後與地闆齊平。後備箱地闆下設計了儲物格，可以放置一些随車工具和藥品。

雖說作為一台MPV，操控隻要能拐就行，動力隻要能動就行，但遊艇還是把動力配置給夠了：代号4A95TD的1.5T四缸三菱發動機，搭配麥格納七速濕式雙離合變速箱，最大馬力197匹，峰值扭矩285N·m。雖說現在的三菱發動機算不上技術先進，但至少穩定可靠，對于用戶來說也是相對省心。

在100km/h以下時，動力輸出果斷而不拖沓，相信就算在市區拉着七個人燈位起步也不會惹來身後催促的喇叭聲。而到了100km/h以上時，動力算不上強勁了，但依然屬于夠用，而且變速箱降檔足夠果斷而平順，當想超車的時候，隻要你願意給油，或許給不了你推背感，但超車所需的動力絕不會少。

高速過彎時，懸挂的支撐性依然夠用，不過拖曳臂式非獨立後懸挂，會讓車身後部略有多餘的跳動，但并不影響整體的舒适性。

本以為作為一台拉着四個人的中型MPV上山，會稍顯吃力，但出乎意料的是，遊艇的動力依然是随踩随有，搭配AUTOHOLD功能，就算是上坡到一半停下來再起步也不會擔心溜車。

作為一款預售價12.19~15.49萬元的七座家用MPV來說，遊艇的表現可以說是值回票價，而預售以來破萬的訂單數，也表明了有不少目标消費者認同這一點。而放眼整個市場，就目前來講，同價位的中型MPV，風行遊艇難尋對手。至于能否成為預算有限的多胎家庭的購車首選，咱們将持續關注。歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區留言，分享你對這款10-15萬級中型MPV的看法。

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