騎行難免會遇上夜晚騎行，一般情況下我們是不建議夜晚騎行的，一是夜晚騎行安全系數不高，二是夜晚騎行光線不足，特别是在荒郊野嶺，還會遇見其他生物或者是公路上的大卡車，危及騎行。

夜間視線變差，這時耳朵的聽覺就更重要了，不建議戴耳機聽音樂，帶上耳機會遮蔽其他車輛行進的聲音。比如某些公路上大卡車很多，戴着耳機，等到發現大卡車靠近時，可能已經剩下數公尺了，很容易因緊張而發生意外。

很多自行車發生意外不是前撞，後撞，而是側撞。因為側面沒有人會裝燈。所以增加側面的反光，如輪胎或輪圈上的反光條，反光貼紙在精不在多，重點是要選對地方貼，建議貼在龍頭左側（上下管交界處），好貼又不會被腳擋住，貼左側是因為我們靠右騎，其他車輛的燈光主要從左側來，右側會被建築物擋住。

夜間通過路口，尤其是是車流量不大的路口時，應該降低車速，然後交替使用遠近光，這樣做既可以讓自己提前觀察路口有沒有車輛行人，也可以提醒另外兩側即将進入路口的車輛。

通過紅綠燈路口的時候，即便是綠燈，也要把速度降低！晚上行人闖紅燈的概率也不低，減速能夠有效避免事故發生。

這點比較像夜間走路，觀察水坑的方法：反光的就是有水，不反光的沒水。在沒有路燈的道路也可以根據這個判斷路面情況。路面在車燈的照射下會形成灰色的；而路面兩側或者路面上有較大坑窪的地方是照不到的，就是黑的，騎友們切記“走灰不走黑”就好了！

夜間道路兩側情況不容易觀察清楚，應該盡量減少超車頻率，乖乖地跟着前車走，跟車距離也要适當擴大。如果必須超車的話，先觀察旁側車道是否有車，示意一下前車，再進行超車。

盡量選擇單向車道，選擇單車道較多，但從家裡到單車道，同樣會經過開放式路段，如果沒有戴安全帽是很危險的。因此正确的心态是去運動，該有的裝備都要有，而且更要從安全性去做選擇。

不常騎的路況難以掌握，憑借舊印象而騎相當危險，加上治安問題，就算自持有攜帶防身用品，遇到突發狀況可能無用武之地。

最好的用具是“哨子”，因為哨子的音頻很高，傳播得很遠，歹徒聽到哨子的聲音，反射性的會受到驚吓。

白天看很清楚，晚間即使有路燈還是不清楚。有的車友白天跟晚上的車速一樣，但對路面的反應時間需求，夜間絕對大于白天，尤其公路車碰到一點小坑洞，很容易就彈飛。

喜歡夜騎的車友，很多是圖放松，早上爬不起來騎車，晚上下班後可能趕着回家吃晚飯（或是也先不吃晚餐），就出門騎車，這時候的心态是：趕快去運動，因此随便的态度就出現了。

假如車隊出遊很輕松，但是全身裝備也就很齊全（可以前一天就先準備好），夜騎可能就随便穿、牽涉到安全的部品（安全帽）也甚至不戴，但其實夜騎才更要注重安全。

近年來川藏線騎行很熱門，如果可以，盡量避免夜間在高原上騎行。高原的天氣千變萬化，很多時候，大雨說來就來。有時候，明明很溫暖的天氣在轉過一個山口就瞬間天寒地凍。

（資料來源網絡，侵删）

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