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成達萬高鐵成都至達州南段

初步設計獲批複

四川省成南達鐵路投資有限責任公司6月28日消息：近日，新建成都至達州至萬州鐵路（以下簡稱“成達萬高鐵”）成都至達州南（含）段初步設計獲國鐵集團、四川省人民政府聯合批複（鐵鑒函〔2022〕267号），這是繼該項目達萬段環境影響報告書獲批後的又一重大利好消息，标志着成達萬高鐵前期工作取得了實質性突破，為早日實現全線開工創造了有利條件。

本次初步設計批複的範圍為成達萬高鐵成都至達州南（含）段（站房及相關客運設施另行批複），該段位于四川省境内，線路西起成都市，向東經四川省資陽市、遂甯市、南充市、達州市，線路全長387.01公裡。其中，新建線路長330.05公裡，利用在建鐵路56.96公裡。

成達萬高鐵自規劃伊始就受到各級黨委和政府的高度重視及社會各界的廣泛關注。2016年成達萬高鐵被列入《中長期鐵路網規劃》，作為“八縱八橫”沿江通道重要組成部分；2018年6月省委十一屆三次全會提出“突破高鐵瓶頸打造現代綜合交通運輸體系”重大決策部署，将成達萬高鐵擺在加快推進的突出位置；同年7月，成達萬高鐵成功納入國家《推動長江經濟帶沿江高鐵通道建設實施方案》，進一步強化成達萬高鐵對推進沿江鐵路通道高質量發展的重要意義；2020年11月4日，國家發改委批複成達萬高鐵可行性研究報告。

此後，在四川省、重慶市和國鐵集團的通力配合、緊密協作下，攻堅克難、壓茬推進，曆經初步設計定測、鑒修審查及“環評、水保”等批複前置要件的逐項完成，成達萬高鐵成都至達州南（含）段初步設計最終于近日成功取得批複。

随着本次初步設計獲批，成達萬高鐵成都至達州南（含）段将正式進入全面建設實施新階段，也預示該段距離全線開工進入倒計時。

成達萬高鐵項目概況

新建成都至達州至萬州鐵路項目起自成都樞紐在建成自鐵路天府站，利用成自鐵路至資陽西站後，新建線路經四川省資陽市、遂甯市、南充市、達州市及重慶市開州區、萬州區，接入既有萬州北站。

萬州北至成都天府站運營長度475.2km，其中：利用在建成自鐵路資陽西站至天府站55.4km，新建萬州北至資陽西段正線全長419.8km（重慶市境内39.6km、四川省境内380.2km）。

全線新建車站7座（嶽溪、開江南、達州南、渠縣北、營山西、蓬溪南、樂至），改造既有車站2座（遂甯、南充北），新建達州南存車場、遂甯存車場。

總投資708.7億元。計劃工期5年。

各站規模如下（以最終批複為準）：

1、樂至站，站房14000平方米，本線2台4線，成渝中線場2台4線，交叉布置，總規模4台8線。

2、遂甯站，站房35000平方米，普速場3台8線，高速場3台7線，共計6台15線。

3、蓬溪南站，站房8000平方米，2台4線。

4、南充北站，站房53000平方米（新建44000平方米，改建既有9000平方米），蘭渝場5台11線，成達萬場4台8線（共用1台1線），共計8台18線。

5、營山西站，站房12000平方米，2台4線。

6、渠縣北站，站房8000平方米，2台4線。

7、達州南站，站房54000平方米（本線40000平方米），7台16線，本線4台8線，西渝場3台8線。

8、開江南站，站房8000平方米，2台4線。

9、嶽溪站，站房6000平方米，2台4線。

來源：鐵路建設規劃

編輯：唐慶

責編：潘丹

審核：謝建榮

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