全新發動機将992代保時捷911 Turbo S敞蓬車變成日常的超級跑車殺手。其他高性能汽車更擅長轉彎，但如果您想以每天都易于使用的相對精巧的包裝提供出色的性能，那麼保時捷911 Turbo S幾乎沒有競争對手。從超級跑車的步伐到日常舒适性和可用性，它的功能範圍令人驚訝。但是，這樣的交通工具并不便宜，該版本的價格為165,127英鎊。

改進的清單很長，從較大的可變幾何形狀的雙渦輪增壓器開始，這些渦輪增壓器與911 GT2 RS中的渦輪增壓器相同。現在，渦輪在左右氣缸排上以相反的方向旋轉，從而産生相同的流動條件。除此以外，還有電子控制的廢氣門襟翼和帶有較大中冷器的新進氣歧管，它們現在位于發動機上方。在其他地方，前後輪毂分别裝有20英寸和21英寸車輪，與Carrera相比，懸架降低了10mm。最新的911 Turbo S并沒有改變的一件事就是它的輕巧的重量。這個敞蓬車版本重達1,710公斤，因此不敵McLaren 600 LT Spider等競争對手。

但是在旅途中，保時捷的功率重量比足以彌補這一不足。憑借強大的850Nm扭矩，頂級Turbo S可以在2.7秒内完成0-62mph沖刺，而在另外6.6秒内，它可以達到124mph的沖刺。賽車的加速度是無情的，隻有在達到186 mph時它才開始逐漸消失。但是，Turbo S是不會讓您措手不及的駕駛員汽車，實際上非常容易快速行駛。借助碳陶瓷盤和10活塞卡鉗，在劇烈加速和制動過程中，它也保持穩定，可以通過良好的踏闆感覺精确控制。

電動機械轉向仍然是一個基準。它非常精确，并反饋了前軸的精确抓地力水平；因此，盡管這是一輛沉重的汽車，但感覺卻比您想像的還要敏捷和響應。在轉彎的入口處，即使在高速轉彎時，911的前端實際上也會将自己拉入彎道并保持中立。這種牽引力是改進的四輪驅動系統，更寬的履帶和增強的前軸的結果，該軸現在可以向前輪分配高達500Nm的扭矩。

當然，911 Turbo S Cabriolet并不是行政轎車，但它完全有能力涵蓋更長的距離和更多平凡的駕駛任務。它具有保時捷在舒适性和敏捷性之間取得了很好的平衡。和以前一樣，Turbo S中有兩個小的後排座椅，但同樣，它們僅适合兒童或額外的行李。保時捷的10.9英寸信息娛樂系統非常漂亮，而漂亮的模拟轉速表則位于方向盤後方，并設有一排數字刻度盤，可讓您想起每次登車時這款車的功能。

車型： 保時捷911 Turbo S敞蓬車

價錢： 165,127英鎊

發動機： 3.8升平六雙渦輪增壓器

功率/扭矩： 641bhp / 850Nm

傳輸： 八速自動四輪驅動

0-62mph： 2.7秒

最高速度： 205英裡/小時

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