比亞迪太了解男人的心思了，專挑520情人節發布新車型，一款3.8s破百的純電轎跑-海豹，頂配預售價比特斯拉Model3丐版還便宜，預售價21.28~28.98萬元，續航550km ~ 650km。而且這是首款搭載CTB技術的e平台3.0量産車型，也是首款搭載iTAC技術、前雙叉臂 後五連杆底盤懸挂的車型，别家車企發布車型是抽出一張牌，而比亞迪卻是直接拿出一整副牌！

車型亮點一：撞不斷的電動汽車

海豹采用比亞迪最新的CTB電池車身一體化技術，車身扭矩強度超過40000N·m/°，這是百萬豪車的标準，搭載CTB技術的e平台3.0的車型卻能輕松做到，海豹成功拿下“超五星”安全标準，正碰結構安全提升50%，側碰結構安全提升45%，成為一款“撞不斷的電動汽車”。

燃油車的上限卻成了比亞迪海豹電動車的下限，這是為什麼？原來呀，比亞迪将原有的CTP電池包三明治，進化成了整車三明治結構，這是對傳統車身設計的一次颠覆性變革，讓電池也成為提升車身強度的結構件，多了一層保護，安全性能自然更強。

車型亮點二：壓不垮的刀片電池

把電池當作提升車身強度的結構件？電池不是一碰即爆更需要保護嗎？是的，别家車企是這種情況，但比亞迪采用的可是刀片電池，本身是非常安全的，這次比亞迪工程師又從蜂窩鋁結構得到了靈感，将相鄰電芯像蜂窩芯一樣緊密排在一起，通過上蓋闆和底闆加固，就這樣一個結構強大的蜂窩芯CTB刀片電池包出爐了。

即便是50噸的重卡碾壓，它也沒有明顯變形，沒有漏液沒有起火，裝車後依然可以正常使用。将需要受保護的電池“寶寶”變成可以保護他人的“爸爸”，這就是比亞迪的實力。

車型亮點三：更大更快更省電

新車采用全新設計語言，大燈采用梭形設計，封閉式格栅面積縮小，車身是流行的溜背設計，整車造型低趴，相當有辨識度，風阻也低至了0.219。海豹三圍尺寸分别是4800/1875/1460mm，軸距達到了2920mm，定位B級轎跑，軸距卻跟中大型轎車漢EV相同，空間比特斯拉Model3大了不少。

海豹作為首款搭載CTB技術的e平台3.0車型，比亞迪将其先進技術都賦予在了海豹上，性能是評價一輛電動汽車的重要指标，海豹麋鹿測試通過車速83.5km/h，單移線測試通過車速133km/h，最大橫向穩定加速度1.05g，采用前異步電機 後同步電機的四驅動力架構的海豹四驅版，零百加速達到3.8秒，百公裡能耗卻低至12.7kWh，CTB的技術優勢加成可見一斑。

CTB的技術優勢還不止于此，安全和結構強度提升，車型性能指标有進一步發揮的空間，車輛形變量更小，彎道超控體驗得以提升，CTB刀片電池包質心更均衡，令整車實現50：50黃金軸荷，車輛穩定性更優，操控體驗更好，再加上前雙叉臂 後五連杆底盤懸挂的底盤配置，這種種的一切讓比亞迪海豹成為了一款天生的運動健将。

總結：閉眼買，盡情開

毫無疑問，基于CTB技術e平台3.0的量産車型海豹在安全、性能、操控以及車身設計上的又一次突破，是比亞迪電動汽車技術的落地産品，并且21.28的起售價，比直接競争對手來得更有性價比，我想擁有這樣理想的轎跑才是男人追求的浪漫。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!