杜女士反映，今年3月份她買了一輛特斯拉MODEL3，開了兩千公裡左右，一個星期前，她開車去浙大二院濱江院區，車子開出地下立體車庫後，故障燈突然亮了。
視頻：“内拉杆”明顯彎曲，“特斯拉”說是外力
杜女士：“地下立體車庫，停進去的時候還是好的，開出來故障燈就亮了。（什麼故障燈？）它是什麼車身穩定，反正一行兩個故障燈。”
杜女士介紹，當時她趕緊打電話給特斯拉400客服，按對方的指導，把車子熄火後重新啟動，但還是沒有把問題解決掉。
杜女士：“後來發現這輛車子，往左邊開的時候好的，向右邊轉動就有異響，而且方向盤的感覺也不對，後面出了四個故障燈，不敢開了。”
杜女士當時沒有拍攝照片或者視頻，她把車子拖到了特斯拉杭州蕭山服務中心。
杜女士：“結果他們說我的車是外橫拉杆彎曲了。（外橫拉杆是什麼東西？）我也不懂，然後昨天突然通知我是内拉杆壞了，連方向總成一起換掉兩萬多。（他看錯了嗎？）對，他說他們看錯了。（内拉杆又是什麼地方？）我不知道，現在我不知道内拉杆和外拉杆區别是啥，我們不懂啊。”
“特斯拉”杭州蕭山服務中心 工作人員：“媒體對接人跟你們對接。（那我就問問你，到底是内拉杆還是外拉杆？）具體要麼還是媒體發言人跟您對接。”
杜女士的車子目前還停在特斯拉杭州蕭山服務中心，工作人員指了指車子，右前輪輪毂上有磕碰的地方。
“特斯拉”杭州蕭山服務中心 工作人員：“（記者：這個地方有磕碰是吧？）對。（杜女士：你們這個是蛋糕車嗎？）（記者：那你們認為是什麼？）我們也看過了，就是因為外力碰擊，造成了方向機的内拉杆變形。”
這輛車子被吊起來檢查時拍的照片顯示，一根金屬杆子明顯彎曲，工作人員介紹，這就是内拉杆，屬于轉向系統的零部件。杜女士認為，車子前保、輪眉都沒有明顯碰撞的痕迹，僅憑輪毂上的磕碰痕迹，無法證明内拉杆彎曲是由于輪毂被撞擊導緻，她認為是質量問題，要求免費維修。
之後特斯拉的工作人員聯系了記者。
“特斯拉”對外事務工作人員：“進行了一個檢查，發現是右側的方向機，方向機的拉杆因為外力的原因導緻了彎曲，我們第一時間也建議客戶報保險處理，目前來看的話，保險跟交警這邊的反饋是覺得立體車庫不是第一現場，建議她走保險，保險也會給她一部分的賠償，雖然沒有現場，畢竟她買了保險。第二個，如果我們商量成功，及時去修的話，我們會給一個客戶關懷，就是一個适當的折扣，如果維修的話。”
記者把對方的說法反饋給杜女士，杜女士表示要先考慮之後再做決定。
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