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北海城市未來發展規劃

旅遊 更新时间:2024-08-04 17:18:53

北海是中國14個沿海開放城市之一,為什

麼别的城市得到很大的發展,而北海卻發展不大,為何落伍了?至于北海為什麼發展慢,是有很多原因的,個人認為有這麼幾個原因,不知道你們看了是否認可?

北海城市未來發展規劃(作為最先開放的14個沿海城市之一)1

一、北海的底子薄。在14個開放城市中,北海面積最小,人口最少,80年代剛開放時,北海隻有20萬人口,城區隻有一條主路,那就是北部灣路,這樣的規模根本不像城市,工業沒有,隻有一點點的輕工業和捕漁業,1987年後合浦才歸北海管,北海才有了唯一的一個縣,北海當時的家底就是這樣了,看看是有多薄弱。

北海城市未來發展規劃(作為最先開放的14個沿海城市之一)2

二、受大環境的影響。80年代是中越交戰的時期,廣西臨近越南,所以沒有多少人敢來北海投資創業,再加上當時廣西沒有什麼财力扶持北海,使得北海發展的基礎設施落後。90年代時的房地産泡沫,對北海的影響是巨大的,整整十年深受其害,一個城市,十年時間發展是很寶貴的,而北海,受十年房地産泡沫打擊,北海的投資結構是有很大缺陷的。

北海城市未來發展規劃(作為最先開放的14個沿海城市之一)3

三、廣西的思路不明确。北海成為開放城市時,當時廣西是想發展北海的,無奈是力不從心,也沒有錢投入到北海的建設中,後來又去扶持柳州、桂林這些内陸城市,最後來又扶持欽州了。廣西沒有重點,把資源分散了,像其他沿海省份,都是重點發展一個省會城市和一個沿海城市,成為雙子星城市,而廣西的雙子星城市是南甯、柳州兩個内陸城市。

北海城市未來發展規劃(作為最先開放的14個沿海城市之一)4

四、北海基礎設施不夠發達。北海是有高速公路、海港、高鐵和機場的城市,廣西第一條高速公路是連接南甯、柳州,不是北海,目前柳州到欽州防城港都是雙向8車道了,而北海的才在修建中。普鐵時代北海一天隻有兩趟火車到南甯,少得可憐,又到不了遠的地方,高鐵北海隻能走南甯方向到各地城市,不經過南甯,北海去不到内陸的城市,而港口貿易一些業務轉到了欽州港,對北海有影響。

北海城市未來發展規劃(作為最先開放的14個沿海城市之一)5

四、北海基礎設施不夠發達。北海是有高速公路、海港、高鐵和機場的城市,廣西第一條高速公路是連接南甯、柳州,不是北海,目前柳州到欽州防城港都是雙向8車道了,而北海的才在修建中。普鐵時代北海一天隻有兩趟火車到南甯,少得可憐,又到不了遠的地方,高鐵北海隻能走南甯方向到各地城市,不經過南甯,北海去不到内陸的城市,而港口貿易一些業務轉到了欽州港,對北海有影響。

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