零跑科技IPO?重慶車展首日，零跑汽車展台有車主現場維權網傳視頻顯示，在零跑汽車展台旁，一位女車主雙手高舉維權标語，上面寫着“零跑新車當天黑屏，維修半個月，換兩大部件，承諾退車又反悔”字樣在視頻中該女車主還表示：“5月27号提車，當天下午三個屏全部黑屏，連儀表盤都黑屏了，我連時速都不曉得”，我來為大家科普一下關于零跑科技IPO?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

零跑科技IPO

重慶車展首日，零跑汽車展台有車主現場維權。網傳視頻顯示，在零跑汽車展台旁，一位女車主雙手高舉維權标語，上面寫着“零跑新車當天黑屏，維修半個月，換兩大部件，承諾退車又反悔”字樣。在視頻中該女車主還表示：“5月27号提車，當天下午三個屏全部黑屏，連儀表盤都黑屏了，我連時速都不曉得。”

零跑汽車随後回應稱：“該用戶車輛所述問題已解決。零跑非常注重用戶體驗及交付質量，對于這個事情我們正積極與用戶溝通解釋，會給消費者一個滿意的答複。”

自去年4月“特斯拉車頂維權”後，展台維權事件開始頻繁出現，小鵬汽車也曾有過類似情況。不過對于零跑汽車來說，這還是第一次。

展台維權事件發生後，一位零跑T03車主告訴界面新聞，自己因為顔值和性價比選擇了零跑汽車，但今年3、4月份提車後，已經陸續出現了多項問題，包括左前輪眉分離、左車門下塑料件松動、左車門前三角窗透風等。

這位車主表示，門下塑料件松動是提車時就出現的，當時由技師解決了，但三角窗透風是通病，目前解決不了。此外，這輛車的倒車影像有時侯也會出現短暫黑屏。

在社交平台上，也有用戶吐槽類似的問題。有用戶表示，“提車3個月一開始無緣無故斷電，現在空調又不制冷了。”

周掌櫃管理咨詢公司創始人周掌櫃在接受界面新聞采訪時表示，這次維權事件将在短期内對零跑汽車帶來影響，長期則較小。零跑很快與用戶達成和解，且黑屏、漏水和電池起火等嚴重問題相比輕很多，之前特斯拉車主也反饋過很多類似問題。

“新能源電動車的質量标準客觀講全行業頭部企業都差不多，零跑不太可能存在普遍質量問題，但畢竟産品定位低端美譽度不可能那麼好。瑕疵我們聽到很多行業聲音認為客觀存在。”

關于此次事件對零跑IPO的影響，周掌櫃表示，“新能源行業的公關戰很激烈，零跑處于快速發展并準備上市階段，（此次事件）對其帶來一定輿論影響。”

在此之前，零跑汽車一直處于加速奔跑狀态。招股書顯示，2021年零跑汽車共交付43748輛電動汽車，同比增長443.5%。今年以來，零跑汽車繼續保持增長态勢，1-5月已累計交付40735輛，同比增長128.80%，這一交付量已經超過了蔚來汽車，僅低于小鵬汽車、哪吒汽車以及理想汽車，排名造車新勢力銷量榜的第四位。

一年時間内，零跑汽車從一個名不見經傳的角色，一躍成為造車新勢力第二梯隊常客，并且開始挑戰第一梯隊。

然而交付量極速上漲的同時，零跑汽車的内功能否夠跟上？事實上，車主對質量問題的投訴，一直困擾着零跑汽車。

早在2020年5月，零跑S01上市不久，就有200多位首批車主發布公開信讨伐零跑汽車。這份公開信列出了多項零跑S01存在的問題，諸如電池、OTA功能，甚至是動力系統。

因為質量問題，零跑汽車已經多次登上“1818黃金眼”節目，所涉問題就包括電池、動力等，最近一次登上該節目是在今年6月20日。

對于零跑汽車來說，當下正是沖刺階段，其第四款車型零跑C01剛剛在今年5月發布，并開啟預售。出現口碑問題，難免對訂單造成影響。

更重要的是，零跑汽車正站在沖擊IPO的關鍵節點。今年3月，零跑汽車向港交所遞交招股書，有望繼“蔚小理”之後，成為中國第四家成功上市的新勢力車企。

零跑汽車目前仍處于虧損狀态，且距離盈虧平衡尚有一段距離。根據招股書，2019至2021年零跑汽車經調整淨虧損分别為8.1億元、9.35億元以及26.29億元，毛利率分别為-95.7%、-50.6%以及-44.3%。

現金流情況也不容樂觀，截至2021年底，零跑汽車持有的現金及現金等價物僅為43.38億元。相比之下，“蔚小理”的現金儲備都在四、五百億元左右。

無論是維持運營，還是追趕第一梯隊，零跑汽車都需要大筆燒錢。而一旦登陸資本市場，零跑汽車不僅能獲得大量資金支持，而且也有助于提振公司的品牌價值，帶動銷量激活現金流。IPO尤顯重要。

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