速騰最近終于完成了換代，新速騰售價一公布，就有着很大的争議，幾乎要和現在的帕薩特和邁騰都有很大的售價重疊了，比同排量，相同動力總成，都使用MQB平台的大衆朗逸還要貴了好幾萬，貴在了哪裡，貴了後還值不值得買呢？往下看：

車子長寬高尺寸：速騰為4753mm，1800mm，1462mm，軸距為2731mm。朗逸為4670mm，1806mm，1474mm，軸距為2688mm。速騰車身尺寸要比朗逸大了一号，尤其是軸距，達到了2.7米多，有着小号中級車的尺寸了。

外觀，兩車都是用了大衆的家族式設計語言，不過細節上的差異還是讓他們有着明顯的不一樣，就我個人感覺來說，新速騰相對于朗逸，确實有着更新的大衆設計語言，看着更加精緻和更有視覺沖擊力，朗逸則看起來更加内斂穩重。

前臉，新速騰的進氣格栅池村更大，有了些大衆帕薩特的感覺，包括下包圍也有鍍鉻飾條的裝飾，看着有更好的豪華感和視覺沖擊力，朗逸的前臉則更加平直又簡約，少了些誇張的設計感覺。

大燈，兩車都使用了LED的光源設計，兩車大燈也都有透鏡的配置，照明效果相差不大，大燈造型風格相似，造型略有不同。

車身側面，兩車的風格和輪廓也是十分相似，速騰的車身有着更厚重的感覺，所以看起來并沒有比朗逸修長的感覺，朗逸的車身腰線看起來要更加平直和穩重。

車尾，兩車都是走的比較簡約的風格設計，朗逸的車尾線條看起來相對于速騰更加豐富，差異更加明顯的是他們的尾燈設計，速騰尾燈更加犀利更有運動感。

車内，兩車都是非常大衆風格的内飾設計，不過相對于朗逸車内這種橫平豎直，四平八穩的設計，新速騰明顯要更加有設計感，而且内飾的做工和用料明顯要好了不少，讓速騰在檔次感上更加有優勢。

乘坐感受，兩車的座一風格很相似，不過新速騰使用了真皮的材質，手感更加細膩，朗逸使用的仿皮的材質，不過還使用了撞色的設計，看着更有時尚感，乘坐空間上兩車差距不明顯，速騰隻是在後排腿部空間上稍有優勢，不是速騰不夠好，是朗逸的空間表現确實很出色，和很多B級車都有一拼了。

尾箱，朗逸常規容積為510升，速騰常規容積為553升。

動力，兩車都是使用EA211發動機，1.4T 雙離合的動力組合，150匹，250牛米，十分熟悉的參數，不過朗逸要比新速騰輕了七十多公斤，這也讓他的加速有了一定優勢，零百加速可以做到8.3秒，很充裕，速騰的零百加速能做到9.2秒，也算是夠用了。

懸架，朗逸為前麥弗遜後扭力梁非獨立懸架設計，開起來還是很大衆的風格，初段調教偏硬朗，對于路面的細碎颠簸會有所保留，對于大颠簸的過濾則比較到位，不過因為非獨立懸架的特點，在連續颠簸的時候車身會有多餘的晃動，而速騰使用的前麥弗遜後多連杆的設計，開起來相對于朗逸，明顯調教更軟，有着更好的舒适性表現，尤其是對于大颠簸和連續颠簸的過濾，更加從容和穩定。

最後總結：這一代新速騰相對于老款速騰，确實是從外觀内飾都有着不小的進步，優勢是空間和開起來的舒适性和高級感，确實要出色不少，都有了帕薩特差不多的感覺，相對于朗逸，就行懸架質感，就能知道為什麼要比他貴的原因，更不用說更大的尺寸，更有檔次感的内飾，但是，但是，要說到性價比，現在沒有優惠的新速騰性價比确實很一般，如果不是特别在意細節上的高級感，更實惠的朗逸我個人覺得，更适合購買。

看了這麼多，你覺得朗逸和新速騰，你更推薦哪個呢？

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