tft每日頭條

 > 科技

 > 德系和日系車發動機震動對比

德系和日系車發動機震動對比

科技 更新时间:2024-12-17 08:00:59

德系和日系車發動機震動對比(硬核科技論Vol.17.下)1

出品 | 搜狐汽車·視車學院

提問,你知道增程式動力和插電式混合動力兩者的區别嗎?是電池大小的區别?發動機作用的區别?不不不不,太複雜了,我們現在用一個你奶奶都能懂的方式來講解。

首先,我們需要找一根直線,像這樣拿在手裡,将它抻直。左手邊代表純電動車、右手邊代表燃油車。增程式動力從左手出發向右、插電混動從右手出發向左,相向而行,什麼時候二者相遇了,說明這種發動機 電動機的動力形式達到了最高效率。

德系和日系車發動機震動對比(硬核科技論Vol.17.下)2

插電混動,本質還是燃油車,用電機輔助,是在燃油車基礎上優化駕駛感受;增程動力,本質是電動車,用發動機發電,是在電動車基礎上優化裡程焦慮問題。另外一層差異,增程動力更多是為了省油與經濟,更快的加速響應是副産品;并不像插電混動一樣,通過不同設計可以分别是經濟取向與性能取向。這就給了插電混動更多選擇的可能。

德系和日系車發動機震動對比(硬核科技論Vol.17.下)3

所以,我們的結論很明顯,無論是給發動機裝上電動機的插電混動路線;還是給電動機裝上發動機充當發電機的增程動力路線,大目标都是為了省油、環保、減少排放。但由于插電混動的形式不需要很大的電池,因此也可以為提升性能服務。

德系和日系車發動機震動對比(硬核科技論Vol.17.下)4

雖然增程式動力無法用于性能跑車,主要是為了解決純電的續航焦慮。但如果我們把“續航焦慮”拿掉,那麼它就不再需要油箱與發動機,變為了純電動車。對性能車甚至超跑而言,純電動的形式甚至比燃油、插電混動還要好,無需擔憂續航裡程。

最後,問題來了,你會選擇一台給發動機裝上電動機的汽車嗎?歡迎在評論區留言,告訴我們。

硬核科技論【Vol.17.下】給發動機裝上電動機一定是為了省油?

,

更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!

查看全部

相关科技资讯推荐

热门科技资讯推荐

网友关注

Copyright 2023-2024 - www.tftnews.com All Rights Reserved