數字化、綠色低碳發展成為傳統建築行業的轉型方向。2022年服貿會“工程咨詢與建築服務專題展”聚焦綠色建築、智能建造，集中展示智慧建造的新技術新場景。8月22日，新京報記者走訪多家參展企業，實地參觀“像造飛機一樣造房子”的亦莊藍領公寓、整合車站控制室和客服中心等功能的“一體化智能管控中心”，以及北京城市副中心劇院在建造中如何創新“5G BIM”應用場景，在服貿會即将開幕之際解密建築業數字化轉型成果。

像造飛機一樣造房子

在北京亦莊有一個極具科技感的模方建築群——北京亦莊藍領公寓，它是由一個個黃綠相間的箱式房屋吊裝而成，也是由中建科技集團有限公司（以下簡稱“中建科技”）承建的國内樓層最高、建築規模最大的模塊化建築。

北京亦莊藍領公寓建築共9層，高32米，建築面積12萬平方米，整體裝配率92%，抗震烈度八級，是北京市AAA級超高裝配率模塊化示範工程。

新京報記者看到，目前項目處于緊張的收尾階段，将于9月底投入使用，将為産業技術工人提供1810間住房。其中，1504間為模塊化箱式房屋，房間内采用了視頻對講、智能電視、空調、燈光、電動窗簾等智能家居設備。

北京亦莊藍領公寓是國内樓層最高、建築規模最大的模塊化建築，從開工到施工結束僅曆時9個月時間。

與傳統建造方式相比，模塊化建造大幅縮短投資周期，每個房間的機電、管線、家具、裝飾、幕牆等90%在工廠完成預制生産，運到現場直接吊裝，實現“像造飛機一樣造房子”。

“從開工到施工結束，項目曆時9個月時間，而傳統鋼筋混凝土結構的建築一般要花費兩年半的時間。”中建科技亦莊藍領公寓項目執行經理李志鵬介紹，現場10名工人配合1台塔吊，每小時可完成4個箱式房屋吊裝，如果4台塔吊40名工人同時作業，一天可完成88個箱式房屋的吊裝，而且吊裝精度可控制在5毫米之内，建造速度比傳統建造速度快60%。

模塊化的智能建造是未來城市新的綠色建造方式，其不僅建造速度更快、精度和質量更高，而且具有高效節能的特點。比如，在建造過程中零濕作業，可節水70%，并實現零污水排放；免搭建腳手架和模闆，減少80%的建築垃圾，而且其部件具有可拆卸、可更換、可回收的屬性，極大降低入住後的維護成本。此外，通過采用高性能保溫隔熱屋面、節能門窗、太陽能電池闆等被動式節能措施，使建築的隔熱、保溫效果顯著，可實現建築“零能耗”。

“居住建築作為一種産品，可以對标制造業的汽車。而将制造業的産品化思維投放到建築業，将給老百姓帶來實實在在的獲得感。”中建科技集團有限公司副總經理樊則森表示：“随着各種配置集成不斷優化和疊代，建設性能更好、品質更高，更加環保、更加舒适的房屋是我們努力的方向。”

在今年服貿會期間，中建科技通過展覽北京亦莊藍領公寓項目、“光儲直柔”技術、裝配式建築智能工廠等為觀衆帶來沉浸式體驗，感受智能建造給人們居住生活帶來的改變。

智能建造挑戰“文化糧倉”複雜精細工程

城市副中心三大建築中體量最大的城市副中心劇院工程，也将亮相服貿會，展現大數據、雲計算等數字技術融入項目設計施工建設的過程。

北京城市副中心劇院設計理念源于通州古糧倉和運送物資的船舶，外觀采用中國傳統單脊雙坡屋頂設計，被稱為“文化糧倉”。

大數據、雲計算等數字技術融入北京城市副中心劇院工程項目設計施工建設的全過程。

據北京建工北京城市副中心劇院項目經理吳良良介紹，北京城市副中心劇院工程外立面采用擰扭鋁闆幕牆構築“大幕拉開”意象，4000多塊幕牆闆無一完全相同。面對複雜精細的施工挑戰，項目團隊依托大數據、雲計算和BIM技術，探索智能建造，創新“5G BIM”應用場景，通過構建多專業交叉的大數據模型，預先模拟施工過程中可能出現的各類場景，确保工程建設高質量、高标準推進。

北京建工北京城市副中心劇院項目總工付雅娣進一步介紹，在北京城市副中心劇院的公共空間，有的柱子高達40多米，柱子之間的焊接就需要由“焊接機器人”來實現，這樣可以很好地解決安全問題。而為了便于第三方機構在高空進行探傷（即無損檢測）作業，城市副中心劇院項目研發了一種高空探傷機器人，工作人員可以在地面通過自動控制來實現高空探傷作業。

“目前，智能設備在複雜度比較高以及危險性比較大的工程施工作業中應用非常有效。”付雅娣表示，總體來看，近兩年信息化智慧化建造發展速度很快，可以說智慧化建造在建築領域已經實現了突破。

互聯互通實現數字化驅動價值

除了智慧化建造，智慧化運營也在推動建築行業快速發展。北京城建智控科技股份有限公司（以下簡稱“城建智控”）是一家數字交通自動化、智能化系統綜合服務商。在城建智控實驗室，新京報記者看到，除了主機、芯片、監控屏幕、測試設備以外，還有一個三面玻璃圍檔的“一體化智能管控中心”，外面鑲嵌有自動售票機。

據了解，這個管控中心整合了車站控制室、客服中心、消防控制室、票亭等設備設施和功能，不僅能夠為乘客提供全時空精準便捷的主動服務，更在智慧運維方面發揮作用。

“一體化智能管控中心”整合了車站控制室、客服中心、消防控制室、票亭等設備設施和功能。

“管控中心可以實現遠程招援、無接觸式售票等衆多功能。”城建智控總經理張輝表示，這種集約化的設施，不僅減少車站的使用面積，而且對乘客的服務響應速度大幅提升。

據城建智控方面介紹，近年來，城建智控在雲計算、大數據、超融合技術等領域發力，已建立了以“基于雲平台的軌道交通綜合自動化系統”“智能控制一體機”“有軌電車智控系統”“一體化智能管控中心”等為核心的數字交通綜合服務解決方案和産品生态方案。目前，城建智控的“雲交自動化系統”已在昆明地鐵4号線、太原地鐵2号線等多個軌道交通項目上落地。城建智控的市場範圍已輻射到全國28個省/直轄市、超50個城市。

在2022年服貿會上，城建智控除了将展出新研發的“一體化智能管控中心”外，還依托服貿會雲上展廳，對十餘類産品做動态性展示。“基于在智慧城軌領域的長期積累，充分發揮‘雲、邊、端’協同創新的技術優勢，逐步将公司核心技術應用于智慧城市建設，積極打造智慧建造、智慧工地、智慧物業等多領域場景應用。”張輝如是說。

北京城建集團總工程師李久林表示，過去數字化技術更多的是解決工程建造中複雜工程的可建造性問題，現在數字化技術已經對傳統建造技術進行了替代；下一步建築行業的數字化轉型，是要解決整個行業以及企業内部數據的互聯互通，這樣才能更好地實現數字化驅動的價值。

新京報記者 袁秀麗 攝影 袁秀麗

編輯 楊娟娟 校對 付春愔

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