【卡車之家 原創】我們常聽到一句話：“進口車質量就是比國産的好。”我相信在多數卡友的心裡，這句話都是一個萬古不變的道理。一說好車，不少人第一個想到的就是斯堪尼亞、曼恩、沃爾沃、達夫和奔馳這類品牌。如果我說進口車的品質，不僅僅跟車有關，還跟你有關，你信嗎？

在聊正題之前，我想我們先要聊聊卡車或者說車輛的品質源于什麼。品質，其實無非就是耐用度和性能，尤其是在卡車上，車輛壞不壞？好開不好開？這就是品質的象征。而決定車輛品質的因素有很多，最簡單的比如說結構設計、用料好壞和做工的精細程度。

有的人說：“沒錯，就是這些，外國的車就是比國内的車實在，用的料好！”确實，在有一些地方，進口卡車确實比國内車輛用得更好，比如進口車的卧鋪，多數都比國産的要更厚。比如我們之前寫過，奔馳的牽引車幾乎全身都覆蓋着一層厚厚的油漆來做防腐。但是這些往往都是豪華配置上，或者是與“三大件”無關的問題，畢竟人家的售價在那呢。話說回來，如果真的要是有一輛國産車賣了進口車的售價，你也不敢買。

其實，在車輛的“三大件”機箱橋上，我們的國産車并不差。國内的不少廠商早就已經實現了跟國外巨頭的深度合作，不敢說多好，但是基礎的耐用和好用顯然早已經不成問題了。

簡單地說，通過技術的深度合作，現在的國産車發動機上，不僅僅是多了個“重汽曼技術”、“上柴依維柯”、“東風沃爾沃”、“東西安歐四大康”幾個字那麼簡單，其内部蘊含的不僅僅有外方的技術，更有國外大廠的生産标準和理念。

換句話說，我們的機、箱、橋、車架等等都是擁有國際級水準的，要說質量真的差出多少去，還真不太可能。同時，細心的卡友應該能發現，在不少的國産車商，都充斥着大量的大牌進口部件。

就拿我們之前拍的乘龍H7牽引車來說，那輛車上氣囊、閥體、電路元件都是出自于國際大廠。而且，你要是細看這些配件品牌，會發現不少國際上有名的大牌配件，也是中國制造的。

說到這裡，有的卡友可能就想問了：“你說了這麼半天，我買的國産車就是愛壞！你怎麼解釋？”很簡單，我問你個問題：你的車，平常是怎麼用的？

我從小就聽過一句話：“汽車這東西，三分造，七分養。”換成現在的大白話，就是一輛車再好，它也扛不住常年超負荷的使用。咱們看看現在的市場環境，買進口高端重卡的，基本上都是“三通一達”或者是大型的物流公司，他們基本上就是跑個快遞，或者是其他固定貨源，超載、超負荷使用在它們身上是絕對不存在的。而且這些車都是按照規定周期有專人來做保養維護，呵護程度統一标準化。

如果換到散戶身上呢？一輛車拉什麼東西不一定。而且為了多賺點錢，這些車滿載，甚至是超載都是常見的事。而保養方面，這些國産車也往往不像進口車一樣準時、準程。這樣長期下來，别說是拉貨的卡車了，就算是家用的小轎車，你常年不去4S店保養，老在路邊攤湊合，不管坑窪還是平道一律大腳油門跑着，它也受不了啊。

所以說，很多時候咱們總說國産車沒有進口車品質好。但實際上，并不是咱們造不出好車，而是造車成本，和使用場景決定了它不會表現得太好。

● 編後語：

最後，我相信肯定有人會說：“國産車不造好的怎麼就覺得沒人買了？”這種問題。那咱們就來舉一個例子：乘用車上有一個品牌叫做觀緻，當年乘用車圈的所有車評人幾乎一緻給了好評，價格不低、品質不差。但現在你還看得到它嗎？因為這車賣貴了，真的沒人買，品牌價值是需要常年積累的。（文/師曉飛）

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!