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mini clubman海外試駕

生活 更新时间:2025-03-07 09:26:34

mini clubman海外試駕?還記得我從業寫的第一篇文章便是mini之父——伊斯哥尼斯爵士當年的石油危機催生了很多節油的小車,但是誕生于餐巾紙上,後來稱霸拉力賽賽場,又備受女王和年輕人喜愛甚至如今發展成車界潮牌的,就隻有MINI一款而已經足夠另類的MINI家族中還有一員決不妥協的另類新紳士——MINI CLUBMAN,我來為大家講解一下關于mini clubman海外試駕?跟着小編一起來看一看吧!

mini clubman海外試駕(這個夜店男一點也不渣)1

mini clubman海外試駕

還記得我從業寫的第一篇文章便是mini之父——伊斯哥尼斯爵士。當年的石油危機催生了很多節油的小車,但是誕生于餐巾紙上,後來稱霸拉力賽賽場,又備受女王和年輕人喜愛甚至如今發展成車界潮牌的,就隻有MINI一款。而已經足夠另類的MINI家族中還有一員決不妥協的另類新紳士——MINI CLUBMAN。

你說CLUBMAN屬于轎車還是SUV?亦或是旅行車?都不是,它自成一派。然而一向務實的德國人居然放縱英國人這種設計發展了50年,并推出了新款。

圈内都會戲稱CLUBMAN為“夜店男”,但它真正所代表的則是那些衣品極佳、非常在意自己形象但是卻并不在意别人眼光和看法,永遠忠于内心的新紳士。

伊斯哥尼斯爵士不會想到,當年那個全長隻有3米的小車,如今軸距都已經有2.67米了。與之所帶來的舒适性和便利性是它能迅速占領全球市場的關鍵。

我們的印象中“夜店男”都會比較渣,但是這個例外,它的内飾可是一點也不渣!MINI的用戶群體一向都是對生活品質要求極高的年輕人,老氣橫秋的内飾和粗糙的内飾做工,如何搭得上這些精緻的男孩女孩們?所以新款MINI CLUBMAN讓我感受最強烈的就是内飾用料和質感的提升。

智能互聯系統也是新興人類對于生活質量的一大追求,所以這些配置提升都非常符合潛在用戶的需求。

我相信在駕駛感受這塊,沒有人會對寶馬的調校功底有所質疑。我曾經開第二代MINI的時候感覺懸架實在太硬了,壓根不适合女孩開啊。到了第三代就溫柔了很多,CLUBMAN也是一樣。在通過路面的颠簸路段時,初段阻尼較軟,可以将細小的震動全都過濾掉,給你一個更适合日常出行的狀态,也是對女孩的一種呵護吧。

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