不混技術圈，你或許沒聽過他，但如果你曾經搗鼓過蘋果的越獄，那你還真得好好感謝一下他。

不但顔值出衆，智商更是卓絕！

89年出生，卻把互聯網巨頭玩弄于股掌間，17歲僅靠一把螺絲刀，破解了iPhone核心基帶，讓iPhone變成了全網通。

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無數人削尖腦袋都擠不進去的“Google，SpaceX，Facebook”，人家拍拍屁股混了一圈，說不幹就不幹！

因為覺得人生太無聊，順手破解了索尼的遊戲機，逼的索尼将他告上法庭，還引發了世！界！級！黑客大戰。

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今天他又将“魔爪”伸向了無人駕駛，特斯拉花了幾年時間都攻不下的技術難題，被他用2000行代碼搞定了！

現在他研究出的汽車已經能上路自由兜風。

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他就是人送外号“性感黑客喬”的

喬治·霍茲（George Hotz）

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喬治·霍茲

是世界上首個完全解鎖 iPhone 的，要知道，當時世界上有許多團隊，

夜以繼日地嘗試破解iPhone手機，但是一無所獲，

而喬治·霍茲一個人，在基帶處理器上焊了條線，擾亂了外界信号，

又給這台破解機寫了個程序，僅用了500小時就完成了，

讓iPhone在任何運營商的網絡下都能使用了，當時他年僅17歲。

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他在自家廚房了拍下了破解視頻，十分風騷地用“性感喬（geohot）”

這個名字上傳到網上。

在當時成功收獲了200多萬的點擊率，

勝利的号角傳播世界的每一個角落，

世界迎來了人人都能用愛瘋的美好生活，

霍茲也因此名聲大噪，被譽為敢和喬布斯叫闆的小子！

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然後它把破解後的愛瘋，放到eBay上拍賣

用拍賣的錢買了輛350z跑車和3台未解鎖的愛瘋

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在之後的幾年裡，少年一直緻力于制造各種愛瘋越獄和解鎖程序，光芒普照神州大地。

2010年，少年在自己的主頁上PO了段話，告訴大家他要收山了。

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在大家還沒來得及臨表涕零，少年就把神手伸向了索尼 PS3。

這款系統在江湖上号稱“銅牆鐵壁堅不可摧”，傲立三年未遭破解的。

喬治又是全球首位破解者

就算索尼立馬組織人手緊急更新了系統補丁，

但霍茲還是很快的破解了升級版的PS3，

這次不僅可以卸載原有系統，還可以玩盜版遊戲。

那年他剛年滿20周歲。

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喬治破解PS3的視頻，一如既往的殺馬特風格

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讓喬治·霍茲沒想到的是索尼一紙訴狀将他告上了法庭，

灑脫黑客一下子落得官司纏身，

他的支持者看不下去了，集體攻入索尼服務器，其中就包括全球最大的黑客組織Anonymous。

這個組織有多牛逼？它黑過美國FBI和多國政府的網絡，全身而退沒留下一絲痕迹。

這下索尼真的攤上大事了。

Anonymous很快就黑掉了SONY和Playstation的官網，

随後索尼1億多用戶的個人資料全部被盜，

各項服務被迫關停一個月，

直接造成了1.71億美元的損失，

相關品牌如任天堂、世嘉、EA等也沒能幸免

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但這還不算完，

Anonymous還在網上發布了索尼高管的私人電話号碼和家庭住址等信息，

組織抗議者對索尼工作人員進行人肉騷擾。

眼看事情就要越鬧越大不可收拾，

喬治·霍茲選擇跟索尼和解，

表示不再發表破解信息，

最終索尼被迫和霍茲達成和解，

索尼放棄對霍茲的一切起訴，

而霍茲終身不得涉足索尼産品的技術保護措施。

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恐怕就連霍茲都沒想到，因為破解了PS3，自己竟成了世界網絡大戰的導火索。

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而對喬治來說，經曆過這件事後，他完成了從男孩到男人的蛻變。

他意識到自己的能力不隻是炫耀的籌碼，還有機會為這個世界帶來很多改變。

而且，這種改變是好是壞，

完全掌握在他的手裡。

在那之後，喬治·霍茲選擇了退隐，表示不再發表破解信息，但他仍舊認為“黑客隻是一群有着電腦技術的人，而技術是無罪的。

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之後他仍舊會參加一些安全大賽，發布小工具，查找漏洞，順便賺點零花錢，比如：

發布Android root工具 towelroot，下載量超 5000 萬；

參加 Pwnium，現場破解 Chromebook 赢回 15 萬美金；

在 Pwn2Own 上查找 Firefox 浏覽器漏洞獲獎 5 萬美金；

一個人參加韓國一項四人團隊安全比賽，狂攬 3 萬美金；

說好的隐居呢？

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除了比賽，人家也是要正正經經找個工作的。

于是Google 五個月，SpaceX 四個月，Facebook 八個月。

大好前景就在眼前，可他還是提不起興趣，直到有一天遇見了它——人工智能！

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他去了一家在人工智能研究方面，頗有建樹的大學卡内基梅隆大學研讀博士，在校期間平均每門課的績點都在4.0以上，2015年畢業後霍茲去了一家AI公司開始實戰。

正式開始實戰，機緣巧合認識了。

特斯拉和Space X的老大馬斯克，馬斯克立即開出一份合同，邀請他來特斯拉工作。

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喬治·霍茲是這樣回複他的“為什麼Mobileye這麼OUT的公司還有人買它的賬！”

Mobileye是給特斯拉提供駕駛輔助系統的，正如大家喜聞樂見那樣，千裡馬再一次将伯樂拒之門外，開始在自家車庫裡研發汽車自動駕駛系統。

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現在請允許小編科普一下

自動駕駛的四大階段：

第一階段：巡航控制

第二階段：自适應巡航控制

第三階段：99%自動化

第四階段：無人駕駛

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谷歌和特斯拉在自動駕駛車上忙乎了好幾個年頭，投入數億美元，至今仍然停留在自動駕駛的第二階段。而喬治·霍茲在自家車庫裡做出來的自動駕駛汽車，就是第三階段！

他載着彭博商業周刊記者在280号洲際公路上飙了一圈，這是一條矽谷青年上下班的主幹道，人流量超級多，無人駕駛的汽車成功通過測試。

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記者問他：第一次看到汽車運行成功時是什麼感覺？

霍茲回答說“Guy，今天早上我才第一次搞定，還沒來得及試呢。”

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相信很多人都好奇，負責控制自動駕駛的智能軟件是怎麼寫出來的？

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下面這段話概括了喬治·霍茲對于自動駕駛的理解和實現方式：

現實中有着太多的突發情況和不确定性，預設的規則并不能窮盡所有的可能。

最好的方式是讓車子學會像人類一樣，綜合處理各種視覺信号，并基于駕駛經驗做出判斷，而不是依靠生搬硬套各種規矩。”

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霍茲訓練人工智能改裝車

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喬治·霍茲讓這套軟件觀察人是怎麼開車的，然後讓它自己自學。

“我這套軟件開始時沒有任何規則，然後我帶着它出門開了10幾個小時，讓它觀察我這10幾個小時的行為然後讓它跟着我學”

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這樣做一個直接的好處是喬治·霍茲設計的這套系統不僅僅是自适應控制，而且還能在真實的高速公路場景下實現車道保持、行人探測、碰撞警告等。

總共隻有2000多行代碼用了6顆手機上的攝像頭，加上現成的電子元器件，硬件成本才1000美元，這延續了他在開發越獄軟件時那種幹淨利落的coding風格更讓人佩服的是，這樣一套系統的成本隻需要1000美元，而特斯拉公布的無人駕駛系統售價卻高達8000美元。

馬斯克這下是愁得茶不思飯不想

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最重要的是，與特斯拉和谷歌研究的無人駕駛系統不同，霍茲沒有給這套系統設計太多的規則，

這套系統能讓車像人類一樣，可以綜合處理各種視覺信号和突發狀況。

裝上這套系統，你的車就相當于自己在開自己，還會自己主動學習。

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目前喬治·霍茲正在尋求合作把這項黑科技，集成在一款智能硬件産品上，可以方便地裝在任何汽車上。

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咱們走着瞧

破過 iPhone，挑過索尼，甩臉給馬斯克，這才叫做人生啊！而他今年不過剛滿27！

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