全球最大的飛機你知道叫什麼嗎?小時候看着西遊記中，孫大聖一個筋鬥雲十萬八千裡，總是止不住地羨慕、向往，都想要在天上飛翔，來去自由而今，這個夢想已經實現了，我們雖然沒有筋鬥雲，但卻有了飛機乘坐着飛機，我們能在一日之間，看遍千山萬水，遊覽萬裡河山，我來為大家科普一下關于全球最大的飛機你知道叫什麼嗎?以下内容希望對你有幫助!

全球最大的飛機你知道叫什麼嗎

小時候看着西遊記中，孫大聖一個筋鬥雲十萬八千裡，總是止不住地羨慕、向往，都想要在天上飛翔，來去自由。而今，這個夢想已經實現了，我們雖然沒有筋鬥雲，但卻有了飛機。乘坐着飛機，我們能在一日之間，看遍千山萬水，遊覽萬裡河山。

飛行

而且飛機比筋鬥雲還厲害，飛機不僅能裝多多的人，還能裝許多貨物。在世界上就有一架超級飛機，這架飛機的空間十分龐大，就是火車裝進去都綽綽有餘。這樣體量龐大的飛機，我國隻有一個機場能夠承載。那麼，這架世界最大的飛機，究竟是幹什麼的？如今它還在服役嗎？

夢幻的航天飛機——安225飛機

上世紀6、70年代，世界上出現了“兩極分化”，其中一方是蘇聯，另一方是美國，這兩個國家是攫取了二戰的最大的果實，踩在德國人的肩膀上登上超級大國的寶座，然而一山不容二虎，更别提這兩個國家從根子上就不對付了。于是開始了一場政治、經濟、軍事的全面對抗，其中對抗最激烈、最前端的領域就是太空領域。

美蘇太空競賽

太空，一直是人類的暢想之地，這裡也是一片未經開墾的處女地，這就像是二戰時期的空中領域一樣，哪個先掌握了哪個就有了管制權，能夠先發制人。太空相比于大喇喇的天空，更加的隐蔽，更加的複雜，畢竟在地球之外，就是瞪瞎了眼睛也看不見對方的機器，因此這是最有效的窺探手段。因此，在全面冷戰中，美蘇兩國在太空領域那是你追我趕，戰況十分焦灼。

第一顆人造衛星發射升空

在冷戰前期，蘇聯一直是一馬當先，不僅首發了人類第一顆人造衛星，還實現了人類的飛天夢，将人送上太空進行了漫步旅行，在各方面都吊打美國航空事業。美國人也因為一再輸給蘇聯，因此下定決心一雪前恥，舉國之力實行“登月計劃”，準備給蘇聯來一個絕地反殺。在美國人衆志成城，精誠合作之下，在1969年登上了月球，反超了蘇聯。蘇聯方面也是不甘落後，幾次登月但是就像走了水逆一樣，沒有一次成功，反而浪費了許多資源。

人類首次登上月球

從此，美蘇之間的航天形式就掉了個，蘇聯開始來追平與美國之間的差距。1980年代，這時期美國開始研制航天飛機，蘇聯為了回應美國的航天計劃于是也開啟了航天飛機的建造，試圖在最後努一把力，追趕美國人。安東諾夫安-225“夢想”運輸機，就是蘇聯航空的最後絕唱。

帶有6個引擎的安225

這架飛機，由烏克蘭安東諾夫設計局設計開發，是為了運輸暴風雪号航天飛機而建造的。

安225的坎坷身世

1985年春季，蘇聯的暴風雪号太空穿梭飛機已經組裝完成，為了将這架飛機運送上天，就必須要有一架體量巨大的運輸機。于是，為了完成超越美國航天飛機的偉大任務，蘇聯科學家需要在短時間内就設計建造出一艘運輸機。由于時間緊、任務重，沒有時間去開發新機型，因此設計師們直接在另一家大型運輸機安-124上作文章，在其基礎上延長機身，更換更大馬力的發動機，以負擔起運送暴風雪号的重任。

暴風雪号航天飛機

在沒日沒夜地趕工之下，在1988年11月30日組裝完成，并在第二月進行了試飛，飛行十分的順利，在次年5月首次完成暴風雪号的背負飛行，讓世人再次領略了蘇聯的航空技術，展現大國實力。然而，此時蘇聯國内遭逢巨變，經濟形勢極其嚴峻，無法承擔起巨額的太空航行任務，于是安225運輸機也隻是昙花一現，在執行了一次運輸計劃後就被置于高閣。

安225的倩影

等到1991年，蘇聯解體之後，這艘專為暴風雪号設計的運輸飛機被烏克蘭接收，但是由于解體之後政局動蕩，經濟困難，無力運營這艘飛機，因此從1995年開始安225運輸機就停在倉庫裡吃灰，它的零件也被拆下來作為安124以及安70的備用零件，可以說是被拆的面目全非，隻剩一個空架子了。

安系列運輸飛機

一直到1999年才出現轉機，當時設計局準備将安-124飛機機隊租出去，給西方國家運輸貨物，從軍用轉為民用，補貼設計局的财政。由于當時世界上能與安-124比拟貨運量的隻有美國的C-5“銀河式”運輸機，但這是軍用的，于是安-124就是當時世界上唯一民用的超大型貨運飛機，這獨一份的待遇讓設計局賺了個盆滿缽滿。

C-5“銀河式”運輸機

于是嘗到甜頭的設計局準備再接再厲來一把大的，直接将安225運輸機也改成民用的，這可是世界上最大的運輸飛機，要是租出去一定比安-124更火爆。

重上雲霄，喜迎新生的飛機

于是在“錢途”的指引下，安-225終于從倉庫裡逃出生天了，工人們不僅為它裝上最先進的發動機，而且還對它進行了強化改裝。1999年，在巴黎航展中安-225驚豔亮相，其光滑的機身、有力的外形讓人耳目一新，似乎回到了蘇聯的鼎盛時期。然而，亮相之後的安-225并沒有接到大量的訂單，隻能偶爾執行一下任務。

超級能裝的安225

但是，這次工程師們并沒有放棄這架超級貨運飛機，設計局的人員積極研發安-225的三代機，并在2018年對它進行了又一次的升級改造，這一次的安-225飛機可謂是“鳥槍換炮”，煥然一新。新的安-225飛機，長84米，最大寬度有6.68米，飛機機翼伸開有88.8米，是人類設計史上的傑作。為了裝載暴風雪号，在設計之初這架飛機的載重量就達到了250噸，在改革後載重約為300噸，要是轉做客機一次能容納2000名乘客。

飛機機身與運輸車輛對比

2020年，重新起飛之後，正好遇上了新冠疫情肆虐，各處物資急需轉運，安-225飛機抓住時機，憑借自己世界最大載重量的名頭狂攬訂單，多個國家租用安-225飛機運送物資。由于飛機實在是太過龐大，我國隻有天津濱海國際機場能夠容納，在運送物資期間多次降落在天津。

結語

安-225飛機的一生，經曆了多次起落，如今重新在藍天中翺翔，為我們的防疫事業添磚加瓦，可謂是物盡其用。

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