"比亞迪是一家年輕的企業，又是一家有着'開放'态度的企業，這意味着你可以接收任何新鮮事物，而不會拘泥于舊的思想或理念，這是創新的基礎。"力求突破、創新，這是米開勒·帕加内蒂不遠萬裡來到比亞迪的原因。"我很高興在一個蓬勃發展的國家找到一家飛速發展同時又信任我的公司，這是一個索取和給予的過程。我将從比亞迪收獲很多，而我也會盡我所能回報更多。在這裡，我和我的夥伴們将建立一個全新的設計品牌，這讓我感到興奮。"

提起米開勒·帕加内蒂這個名字也許讓人有些陌生，但提到他的作品，想必無人不知、無人不曉。著名的奔馳C Class、GLC、A Class、新款S Class等車型的内飾設計均出自他之手，除此之外他還設計過MERCEDES-BENZ STYLE的AH145空中客車直升機、為SILVER ARROW MARINE打造的46機動遊艇、為羅馬菲烏米奇諾機場AUTOGRILL打造的MERCEDES-BENZ Caffe、為ARTEMIDE打造的吊燈(榮獲2017年紅點設計大獎)等成功的"跨界"作品。這位出身瑞士的國際設計大師對内飾設計有着豐富的經驗和獨到的見解，曾經是MERCEDES-BENZ STYLE的發起人和聯合創始人。如今，他有了新的身份，正式加入比亞迪後，任比亞迪全球内飾設計總監。

名企的出身和積極、開放的思想，鑄就了米開勒·帕加内蒂堅實的設計實力。他畢業于知名汽車設計學府——Art Center College of Design Europe，之後在德國大衆汽車集團工作了近10年，在戴姆勒集團工作了8年。期間，米開勒·帕加内蒂意識到設計團隊應該從外界獲得更多的信息，而不能隻關注和汽車有關的東西，應該用開放的心态看到全世界的變化。不斷挑戰和嘗新，在他看來，都是獲得成功的寶貴經驗。"我記得當時AIRBUS公司找到我，詢問是否可以設計一個VIP直升機時，我爽快的答應了。于是就有了後來的AH145，它是一個可乘坐8人的直升機。為了滿足高端人士的需求，當時在設計上給我提出了很多要求。為了解決這些問題，我嘗試将奔馳的'豪華'搬到直升機上，并進行了相應融合。這款MERCEDES-BENZ STYLE的AH145空中客車直升機非常成功，在2018年銷售了25架。作為一架700-800萬美金的私人客機，25架的銷量已經是非常好的成績。"

類似這樣的機會，讓米開勒·帕加内蒂可以設計一些除汽車以外、全新的東西，開闊眼界的同時也為汽車設計帶來了新的思路。比如米開勒·帕加内蒂鐘情遊艇的設計，一方面出于自身愛好，一方面認為可以跨領域地在水上領域展示汽車的設計語言，這件事本身也十分有意思。于是他帶領團隊在沒有項目經費又很難尋求投資人的情況下，奇迹般的實現了把"奔馳風格"完美融入到遊艇内部，營造出舒适、大氣且極具品質感的内飾。最終，這艘遊艇在市場上取得了很好的成績，關注度非常高，并且對品牌提升也大有幫助。與此同時，做豪華遊艇設計的經驗也給了米開勒·帕加内蒂做汽車内飾的靈感，于是才有了梅賽德斯-奔馳S級的環抱式内飾設計——他的得意之作。"設計都是互通的，很多優秀的設計都可以運用到汽車上面。"米開勒·帕加内蒂如是說道。

正是秉持追求新鮮事物的執着與熱愛，米開勒·帕加内蒂不斷挑戰更多設計工作，以保持自己的常新。而離開奔馳來到比亞迪，也是米開勒·帕加内蒂的"嘗新"之舉。他堅定的相信自己乃至汽車行業的未來在中國，更感受到比亞迪"開放"的企業文化和飛速發展的驚人實力。在比亞迪，新能源車型，尤其是純電動車型由于車身結構的不同，在内飾空間的布局及材質的選擇等方面都與傳統汽油車有着區别設計，這給米開勒·帕加内蒂的設計工作帶來了全新挑戰。如今的比亞迪還在除汽車外的雲軌等方面有所建樹，這些都讓米開勒·帕加内蒂看到了機會。

比亞迪是米開勒·帕加内蒂設計生涯的一個"新起點"，同樣的，米開勒·帕加内蒂帶來的設計理念也是比亞迪内飾設計的"新起點"。而要對比亞迪的産品進行設計，更或是形成一種比亞迪設計風格，都需要融合，而非單純借鑒。米開勒·帕加内蒂曾經說過："我的這些經曆并不能自動化為成功，重要的是必須學會把它們轉換。在新形勢、新國家、新文化下，我每天所要遇到的挑戰，就是把以前學到各種東西翻譯、轉換過來，這也是我想要做的。我想要做與衆不同的事情，而不是純粹去拷貝。"

為了了解中國，尤其是了解中國的曆史，米開勒·帕加内蒂買了很多書來學習。"我看到了将文化元素與未來主義設計相結合的機會，我認為這絕對是一種明智的做法。"于是在比亞迪産品設計上，人們看到了許多中國文化元素。全新的"Dragon Story 2.0"設計語言，将中國古老文化中的"龍"元素與現代設計的智能化及豪華感完美結合。從全新概念車E-SEED GT的内飾中可以看出，座椅帶有與外觀呼應的"龍脊"元素，車門闆還帶有"龍鱗"元素的圖案設計，二者均采用高級真皮縫制，匠心工藝，質地柔韌，觸感細膩，帶來奢華的質感享受；副儀表台上的"BYD heart"實現了外觀與功能上的"炫酷"，更成為比亞迪車的一個标志。

類似的例子還有秦Pro的座椅設計，細看之下帶有屋檐的元素，而這實際上是從中國文化和西安塔的元素裡提取出來的。而對于内飾使用中文字體的設計，米開勒·帕加内蒂認為，将漢字打造成更廣義層面上的符号，從應用角度講最重要的是簡單、易識别，讓人一眼就知道它的功能。他告訴我們："比亞迪要做的是新能源領域的引領者，所以面向的不隻是國内，更要放眼國際。那麼漢字符号化的簡單、易識别、易使用就顯得尤為重要。"

對于比亞迪内飾的未來，米開勒·帕加内蒂有着自己的看法："未來我們會花費越來越多的時間在車裡，車内空間要承載辦公、家庭、娛樂等多種場景的用戶需求，且提供更高的質量和标準，所以内飾設計會變得越來越重要。"他認為未來汽車内飾肯定會再次發生很大變化，而比亞迪有很好的機會做出改變。其中一個趨勢是電氣化，它改變了車身結構和用車方式；另一個趨勢是自動駕駛，它讓車内可以更像一個客廳。"作為一名内飾設計師，我相信自動駕駛終将到來。而基于電動車新的結構，我們可以重新思考内飾的設計，最終将引領全新的内飾趨勢。"

"汽車内飾設計一直在發展，但原則是必須要有意義。"為此，米開勒·帕加内蒂要不斷嘗試、創新，同時更多的融入這個世界。而在這位全球内飾設計總監帶領下的比亞迪，将迎來一個全新的設計時代。

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