盡管在國内SUV市場，大自主品牌在銷量上有着壓倒性的優勢；不過真要說起SUV，或許大多數首先想到的依然是JEEP和三菱，畢竟，這是國人對SUV車型最初的認知——所以，這輛個品牌都是當之無愧的SUV專家。能夠成就SUV最重要的就是四驅系統，今天，我們就來走進廣汽三菱工廠，深入了解一下廣汽三菱歐藍德的四驅系統有怎麼樣的過人之處。

四驅系統大體上分為三種，适時四驅、分時四驅和全時四驅。全時四驅顧名思義就是全天候保持四輪驅動狀态，多搭載在中大型城市SUV和全尺寸城市SUV上；而分時四驅是指可以由駕駛者根據路面情況，通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或是四輪驅動模式，從而實現兩驅和四驅自由轉換的驅動方式，多用于硬派越野車上；而最後一種适時四驅系統，是指會根據車輛的行駛路況自動切換為兩驅或四驅模式，不需要人為操作的四驅系統，而今天介紹的廣汽三菱歐藍德（下稱歐藍德）就是采用這種四驅系統。

歐藍德的4WD四驅系統

歐藍德除了頂配車型之外，均配備了4WD适時四驅系統，這套系統采用多片離合器式中央差速器，在直線行駛前後軸沒有轉速差的狀态下，差速器内部的兩組離合片處于分離狀态，當高速過彎或轉向幅度較大前後軸出現轉速差時，内置的兩組離合片由于電控液壓機構的擠壓而結合在一起，此時主動盤将扭矩傳遞給從動盤而實現四驅模式。

這套系統提供4WD ECO、4WD AUTO以及4WD LOCK三種模式。ECO模式下，歐藍德為前驅模式，這樣能保證良好的燃油經濟性，而遇到打滑時會自動切換四驅模式；在AUTO模式下，車型将處于四驅狀态，系統會根據前後輪附着力調整前後軸的動力分配；最後是LOCK模式，這個LOCK與帕傑羅的鎖止不是一個概念，它指的是驅動力分配鎖定而非車輪機械鎖定——當LOCK模式下前後軸動力分配比例為50:50，此狀态可以在任何路面和任何速度使用，尤其适應起伏路面的各種複雜路況。

這套系統具有較高的性價比，能夠在保證其燃油經濟性得到最大的優化的同時，滿足用戶對車輛穩定性、通過性的需求。

S-AWC超級全輪控制系統

這套S-AWC超級全輪控制系統，全稱為Super All Wheel Control，系統應用于歐藍德頂配車型上。這套系統基于三菱傳奇神車Evolution的四驅系統開發而來，嚴格意義上講不能簡單的稱為四驅系統，而是一套以四驅為基礎的綜合控制系統。所以，S-AWC更強調公路性能，強調越野性能的是三菱帕傑羅上的超選四驅系統。

這套S-AWC系統最大的優勢在于擁有AYC和AFD，讓歐藍德在本身就不俗的四驅系統的基礎上，S-AWC ECU能夠跟據車輛的行駛姿态等信息，實時的調整車輪動力的分配，精準的保證車輛在各種路況下的行駛效果，同時也能提升車輛在極限狀态下的行駛穩定性。

AYC，中文為主動側滑控制系統。其最大的作用在于能夠通過電子控制對後輪的左右驅動力差進行控制，從而控制車型在彎道上的轉彎力矩，實現精準的把握駕駛者的駕駛動作的意圖，提高車輛在彎道的表現。看上去似乎與ESP有些相似，但實際上，AYC與ESP有着很大的區别：ESP是行駛至臨界值的時候，才開始介入和幹預，糾正車輛行駛軌迹，确保行駛的安全；而AYC是從一開始就介入，實時的根據駕駛者的意圖進行調整，使車輛在彎道的行駛更順暢安全。

AFD，中文為主動前差速器，這也是這套S-AWC系統中最大的亮點。在車輛過彎時，由于左右輪行駛距離的不同，所以需要左右輪的轉速也不一樣才能保證其順利通過彎道。歐藍德這套主動式前差速器能夠根據車身各處傳感器傳遞反饋的車身信息，主動對車輛前輪進行扭矩分配——這樣的好處在于，當車輛轉向不足的時候，AFD會主動給外側前輪分配更大的扭矩，同時降低内側前輪的扭矩，讓車輛過彎的時候能更加輕松穩定。換句話說，就是AFD能夠在一定程度上抵消一部分轉向不足的效果，讓車輛的失控的臨界點來得晚一些。

S-AWC系統同樣分為幾個駕駛模式，分别是AWC ECO、NORMAL、SNOW以及4WD LOCK模式。在AWC ECO模式下，歐藍德為兩輪驅動模式；NORMAL模式下是全時四驅模式，根據車輪的動态情況，實時調整電控耦合器的結合力；SNOW模式下，S-AWC會通過前差速器對前輪進行更多的控制，以保證車輛在雪地上轉彎的性能；最後，在LOCK模式下，電控耦合器會把力加到最大，讓前後輪的驅動力接近50：50。

除此之外，三菱還有一手别人無法複制的“絕活”，那就是S-AWC ECU。裡面儲存了三菱多年開發運動車型，包括帕傑羅、EVO等車型的經驗數據，以及多年三菱車型參加各種比賽的經驗數據。而車輛行駛是否有好的質感、或者說夠不夠順暢，關鍵靠的就是ECU的控制邏輯，這些邏輯來源于這些豐富而不可複制的經驗數據。所以，這也成為了歐藍德與其他同級别SUV最本質的區别之一。

編輯總結：作為城市SUV，歐藍德的使命本就不是爬山涉水，而是公路上的行駛性能。讓歐藍德在日常行駛中面對砂石路面、泥地、濕滑路面、以及雪地等等複雜的路況時能夠更加從容，讓駕駛的安全性得到更大的提升。在這一點上，歐藍德搭載的S-AWC全輪控制系統可以說既代表了三菱的最高技術，同時在同級别城市SUV中亦有着巨大的優勢。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!