五菱榮光新卡極限能拉多少貨?再造新“緻富神器”，五菱榮光售貨車成首款“地攤車”，5.58 萬起售，今天小編就來聊一聊關于五菱榮光新卡極限能拉多少貨?接下來我們就一起去研究一下吧!

五菱榮光新卡極限能拉多少貨

再造新“緻富神器”，五菱榮光售貨車成首款“地攤車”，5.58 萬起售

近兩天，一隻股票因為連連暴漲而廣受關注，它就是港股上市的“ 五菱汽車”，在昨 日收盤漲幅已高達 53.27%，今日開盤再漲 45.9%，短短兩天時間，五菱汽車的股價 已經翻倍，不禁讓人驚呼:地攤經濟真的要到來了。

經曆了昨晚朋友圈和微博熱搜的轟炸，想必很多人已經知道了為什麼“五菱汽車”能 夠因為“地攤經濟”而股價大漲。其背後主因就是它推出的“地攤神車”——五菱榮光 翼開啟售貨車，一款專為擺攤而生的起售價隻要 5.58 萬元的新“緻富神器”。

這台車既非我們平常了解的乘用車，也非我們了解的載貨車，因為一定意義上來說， 它就是專為擺地攤而生的。并且它與路邊小作坊的“改裝車”有着本質的區别，那就是 質量更加可靠、渠道更加正規。貨箱空間達到 5300L，而且非常平整，到達擺攤位置後， 輕輕按動按鈕，貨箱門即可自動打開，這台貨車便可以瞬間變身移動的“高端”售貨 攤。不得不說，這一次，五菱又證明了自己:人民需要什麼，五菱就造什麼。

五菱作為一家誕生于 1985 年的老牌自主品牌車企，35 年以來，一直都是與國内老百 姓共同進步，從最初生産的拖拉機、縫紉機等日常生活用品，到現在轎車、SUV 和 MPV 的全面布局，以及螺蛳粉、口罩等産品，五菱汽車始終能夠想人民之所想，造人 民之所需。它就像咱們中國人的“哆啦 A 夢”，當人民有任何需求時，它總能從自己的 口袋中掏出人民需要的東西。

不僅如此，五菱還是中國品牌中第一家累計下線車輛超 2200 萬台的車企，這個數字代 表着五菱的用戶，已經遍布大江南北。近期，五菱還推出了全球銀标，宣布提升五菱在 全球汽車市場的地位和形象，這也是在為五菱的品牌價值加分。據悉，第一款搭載五菱 銀标的車型也即将上市。屆時，我們的馬路上除了大家已經非常熟悉的紅标五菱，又将 會出現很多銀标的五菱車型。而五菱取得的這些成就，便是促使“五菱汽車”股票大漲 的堅實基礎。畢竟如果沒有五菱作為堅強的後盾，僅憑一款“地攤車”的推出恐怕對股 票市場沒有太大影響。

總而言之，不可否認五菱榮光翼開啟售貨車的推出， 讓五菱再次出圈，成為網上大家 熱議的對象。但歸根結底，還是需歸功于五菱在國人心中樹立的良好形象，以及五菱本 身具有的品牌價值。随着“地攤經濟”的興起，那個一直以來都被視為國民“緻富神 器”的五菱汽車，或許會再次大放異彩，為人民緻富保駕護航。

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