大家好，檢車家小編又來了。上午剛複檢完昨天那位客戶的寶馬320，老大又給小編下達了新任務，讓小編去海澱檢測一輛“完美車況”的保時捷卡宴。老大說客戶這幾天在新疆出差，下午趕回北京，讓小編直接去檢測場地，還特意強調小編檢測的時候一定要細心，做到一絲不苟。小編點點頭，接着就去收拾設備準備出發了。不出一個小時，小編提着百寶箱就到了目的地。

小編檢測過的保時捷算是不計其數了，無論是帕拉梅拉，卡宴，Macan還是911，718，但是小編卻對卡宴情有獨鐘。作為跑的最快的SUV之一，卡宴一度被稱為SUV世界中的飛馳的“辣椒”，不愧擁有保時捷強大的跑車基因。從外觀上看，卡宴簡直就是跑車與SUV的完美結合體，顔值與實力并存，讓人愛不釋手。下面，就讓我們看看這輛2011款保時捷卡宴的車況如何：

檢測的地點在一家保時捷銷售中心，第一眼看到這輛卡宴時給人一種驚豔的感覺，即使已經見多了也沒少開，但是仔細看上去還是很耐看的，外觀時尚動感，整體線條較為完整、流暢且運動氣息較濃，完美的将跑車和SUV的精華融為一體，怪不得網友都稱卡宴“外觀高大威武，前臉上看去很有氣勢”。對外觀描述一番，小編打開百寶箱便開始了工作，先看看漆面吧。

對于車輛外觀的全面檢測，目的就是檢測出車輛哪些地方存在過钣金修複及車窗玻璃有沒有更換，以此判斷車輛哪些地方發生過事故，然後根據檢測結果判斷出事故的嚴重性。經第一圈初檢和第二圈複檢，小編全車都有噴漆現象，右前門和右後門存在钣金噴漆。賣家應該是為了賣個好價錢，所以對全車進行了噴漆，钣金是磕碰之後修複的，修複的工藝還算可以。

接着小編又對車身外觀的細節進行了觀察，發現個别瑕疵，比如上圖，前後保險杠的噴漆工作做得不是很好，局部留下了噴漆的痕迹，像這種瑕疵應該不是4S店所為。

對全車玻璃進行檢測時發現，前擋風玻璃與原車的生産日期不符，應該是後換的，但是由于發動機機蓋不存在钣金和拆卸的痕迹，所以排除大事故造成的更換。小編推測可能是車子在行駛中被小石子擊中，導緻局部破碎，從而而造成的更換，這種現象尤其在大風天氣的山路上容易發生。

其餘車窗玻璃均與車輛生産日期相符，未發現更換。下面看看發動機是否存在拆卸、損壞‘、更換的現象。

機艙看上去很整潔，各種護闆保護的很到位，視覺上讓人很舒服。說到卡宴的動力強悍全靠這台3.0T的渦輪增壓發動機，即使這隻是一台入門級卡宴，但是這台發動機可以壓榨出最大333馬力，最大440Nm的優秀數據，0-100公裡加速隻要7秒就能完成，這對于一輛體型龐大的SUV來說，已經足夠驚人了。

機蓋的液壓杆收縮時有明顯異響，應該是滲油卸壓造成的異響，這個建議及時更換，更換費用大概100元左右。因為如果不換的話，開機蓋會不方便，下面小編就要才開機艙的飾闆，看看它的廬山真面目。

拆開後的樣子果然和沒拆之前差距很大，這樣看上去才像一輛車齡六七年的車，灰塵滿滿，但是小編首先對整個機艙部件觀察了一遍，沒發現什麼異常，繼續往下看。

電池壽命不足，建議及時留意車輛啟動情況，及時更換，否則會造成很多影響，比如發動機怠速不穩、減小實際噴油量、消弱點火能量 、造成無法解除防盜警戒、造成音響系統的鎖死、造成相關系統工作不正常等，甚至會造成車輛中途抛錨，影響出行。

後備箱很整潔，沒有雜物堆積，也沒有發現有異味。通過對蓋闆内側和尾燈内襯闆的觀察也沒發現生鏽或者水漬，所以排除涉水嫌疑；随車工具齊全，唯獨缺少滅火器，備胎是用10個的套頭擰的，由于賣方不允許擰螺絲，所以就放棄把備胎拿出來了。

坐進駕駛艙内一股豪華氛圍撲面而來，第一感覺就是卡宴的做工用料以及質感都很強，小編先是對車内各功能按鍵一一進行測試，結果還好，都能正常使用，然後通過對主駕駛座椅和方向盤的仔細觀察發現其磨損程度也基本在正常裡程數範圍（表顯裡程8.82萬Km）之内，給個好評。

儀表自檢正常，沒出現任何故障，再往下看。

（考慮到安全問題，路試時規定不允許拍照，路試照片還是請大家腦補吧）

内飾檢測完之後我們對車子進行了簡單路試，首先不得不說車子的動力很棒，加速很給力，隻要舍得踩油門，速度馬上就會提上來，超車很簡單。操控感很強，精準、平順，很有一種人車合一的感覺，檔位很平順，加檔退檔都很流暢，沒有卡頓，操作起來很順暢。由于底盤離地間隙較高，所以車子的通過性很好。個人感覺懸挂很不錯，小溝小坎沒什麼大影響，而且全系标配的空氣懸挂，讓車内乘客舒适很多。

路試回來我們直接進行上架，之前的檢測小編對這輛卡宴的印象都還不錯，下面看看底盤的表現吧。

底盤整體看上去很規整，沒有發現拖底的痕迹，接着小編又對發動機和變速箱進行了檢測，也沒有發現滲油漏油的痕迹，懸挂系統也正常，無更換，損壞的迹象。

刹車盤磨損嚴重，需及時更換，如果不換的話會影響刹車的效果，導緻制動距離加長，加重交通事故的發生率。

四條輪胎磨損嚴重，需及時更換。想到車子已經跑到8萬多公裡了，也早到了更換日期。

輪毂正常，沒發現擦傷的痕迹。

最後的OBD檢測也很正常，沒有出現任何故障碼。

根據今天的檢測的情況，來做一個車況總結：此車無安全事故存在，全車噴漆，右前門和右後門存在钣金，前擋風玻璃更換，機蓋液壓杆有異響，電瓶需更換，随車工具缺少滅火器，底盤無托底，發動機和變速箱無漏油滲油現象，輪胎老化，輪毂無異常，前刹車盤磨損嚴重，OBD無故障碼。

下面根據今天檢測的車況，來給車輛做一個估價：

車子雖然說存在一些毛病，不過都算正常使用狀态下出現的問題，并沒有什麼不正當行為造成的損壞或者故障（比如内飾按鍵損壞、OBD出現故障、外觀易損件更換等），也不存在事故車之類（事故車、水淹車、火燒車）的，整體車況還算樂觀。當小編把完整車況一一解釋客戶時，客戶表示也有購買的意向，但是談價錢時賣家卻非常不配合。根據這輛卡宴的車況估出的價格大約在51.5萬左右，但是賣家的58萬報價足足高出将近6.5萬，客戶在和賣家談了将近半小時之後，最終賣家隻同意優惠一萬塊，随後賣家還“有自信”的說“你不買會有人搶着買的”這樣的話。其實誰也不傻，一分錢一分貨，二手車作為“一車一況”的特點，賣家在給車子定價時都普遍偏高，然後給買家留下足夠的砍價餘地，在類似車況下的兩輛車，誰也不會選擇賣的貴還不肯降價的那輛，于是客戶帶着小編轉頭走向了另一家車源地……

下面是二手車之家的同款車型的标價，供大家做一個參考：

故事到這就結束了，期待小編下一篇的檢測日記，帶給大家第二輛保時捷卡宴的檢測故事。

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