鐵道部曾是主管鐵路工作的國務院組成部門之一，鐵道部的直屬院校也是衆多，不僅包括了涉及到交通、建設、機電相關專業的院校，還有醫學院、師範學院。當初，如果能去鐵道部直屬院校就讀，未來的工作就不用發愁了。

2000年開始，部分鐵道部直屬的本科院校開始脫離鐵道部，歸屬地方或者歸屬教育部。

2002年開始，鐵道部部屬中專（大專）院校，由鐵道部、中國中鐵、中國鐵建、南北車劃歸地方，有的并入地方高校，有的成立職業技術學院。

原鐵路局、工程局局屬學校，包含中專、技校和成人高校，2005年後大多已撤消，現在也有部分成人進修學校仍在辦學。

2013年3月，鐵道部實行鐵路政企分開。組建國家鐵路局，由交通運輸部管理，承擔鐵道部的其他行政職責；組建中國鐵路總公司，承擔鐵道部的企業職責；不再保留鐵道部 。

原鐵道部直屬十所高校在現在的發展中，也是愈發的強大，我們來逐個分析！

西南交通大學

西南交通大學，原唐山鐵道學院，鐵道部劃歸教育部。

西南交通大學位于四川省成都市，位列國家首批世界一流學科建設高校、211工程、985工程優勢學科創新平台高校。

學校肇始于1896年的山海關北洋鐵路官學堂，此後屢遷校址，數度更名，而以唐山交通大學揚名海内外，素有“東方康奈爾”之美譽，尤以土木、礦冶兩學科獨樹一幟。1952年經院系調整，更名唐山鐵道學院，專事軌道交通人才培養。1964年學校内遷峨眉，1972年定名西南交通大學。1989年學校辦學主體遷成都。2000年學校劃歸教育部管理。

國家實驗室：軌道交通國家實驗室（籌）

國家重點實驗室：牽引動力國家重點實驗室；

國家工程實驗室：城市軌道交通系統安全保障技術國家工程實驗室、綜合交通大數據應用技術國家工程實驗室；

國家工程技術研究中心：國家軌道交通電氣化與自動化工程技術研究中心

北京交通大學

北京交通大學，原北方交通大學，由鐵道部劃歸教育部。

北京交通大學是教育部直屬的全國重點大學，由教育部、交通運輸部、北京市人民政府、中國國家鐵路集團有限公司共建的高校，位列國家“世界一流學科建設高校”、“211工程”、“985工程優勢學科創新平台”高校。

北京交通大學作為交通大學的三個源頭之一，曆史淵源可追溯到1896年，前身是清政府創辦的北京鐵路管理傳習所，是中國第一所專門培養管理人才的高等學校，是中國近代鐵路管理、電信教育的發祥地；1921年參與合并組建交通大學；1923年更名為北京交通大學；1970年恢複使用“北方交通大學”校名；2003年恢複使用“北京交通大學”校名。

國家重點實驗室：軌道交通控制與安全國家重點實驗室；

國家工程實驗室：下一代互聯網互聯設備國家工程實驗室；

國家工程研究中心：軌道交通運行控制系統國家工程研究中心；

（原）鐵道部重點實驗室：運輸自動化與通信鐵道部重點實驗室；鐵路信息科學與工程鐵道部重點實驗室；信息存儲、顯示與材料鐵道部重點實驗室；光纖技術及鐵路應用鐵道部重點實驗室；交通運輸智能技術與系統鐵道部重點實驗室。

蘭州交通大學

蘭州交通大學，原蘭州鐵道學院，由鐵道部劃歸甘肅省。

學校由中央部委投資創建，國家布點設立并重點建設的鐵路高校之一，甘肅省高水平大學建設院校，是一所以工科為主，理學、經濟學、管理學、文學和藝術學兼有的教學研究型大學。

學校的曆史淵源可追溯至1896年成立的山海關北洋鐵路官學堂和1909年成立的北京鐵路管理傳習所，于1958年5月由唐山鐵道學院（現西南交通大學）、北京鐵道學院（現北京交通大學）的主幹系科成建制遷蘭組建而成。1959年6月學校在全路高等學校内被鐵道部确定為重點高校，1961年4月學校被列為鐵道部重點高等院校。2000年實行“中央與地方共建、以地方政府管理為主”的體制。2003年經教育部批準，由“蘭州鐵道學院”更名為“蘭州交通大學”。

2020年2月，中國國家鐵路集團有限公司與甘肅省人民政府簽署共建蘭州交通大學協議，這标志着蘭州交通大學正式邁入“省部共建”高校行列。

國家地方聯合工程實驗室：道橋工程災害防治技術國家地方聯合工程實驗室；

教育部重點實驗室：光電技術與智能控制實驗室、鐵道車輛熱工實驗室；

原鐵道部重點實驗室：通信與自動化實驗室、結構試驗中心、環境工程測試中心。

學校獲得的硬核獎項：

國家科技進步特等獎：青藏鐵路工程；

國家科技進步一等獎：中國鐵路客票發售和預訂系統（12306）。

中南大學

中南大學鐵道學院，原長沙鐵道學院，由鐵道部劃歸教育部。

中南大學鐵道校區（原長沙鐵道學院）的前身是 1953 年全國高校院系調整時，由武漢大學、湖南大學、南昌大學、廣西大學的土建專業和四川大學、雲南大學、華南工學院的鐵道專業合并建立的中南土木建築學院。2000 年，根據中央決定中南工業大學、湖南醫科大學、長沙鐵道學院三校合并組建中南大學。

高速列車研究中心承擔了我國高速列車外型設計和列車撞擊動力學的研究，其成果被鑒定為國際先進水平，獲得國家科技進步二等獎；

在鐵路運輸管理等領域，解決了鐵路運輸方面一系列重大問題，研究開發的 “ 客票管理系統 ” ，榮獲國家科技進步一等獎；

同濟大學

同濟大學交通運輸工程學院城市軌道與鐵道工程系，原上海鐵道大學，由鐵道部劃歸教育部。

城市軌道與鐵道工程系的發展曆史可追溯至1914年同濟德文醫工學堂創辦的土木科，1952年成立同濟大學鐵路公路系，1973年同濟大學的鐵路學科調整至上海鐵道學院，2000年兩校合并後，設鐵道建築工程系，後更名為城市軌道與鐵道工程系，隸屬于同濟大學交通運輸工程學院。

《高速磁浮交通工程化集成系統研究》課題系統改造的磁浮試驗車輛 “同濟成長号”

國家工程技術研究中心：國家磁懸浮交通工程技術研究中心

教育部科學技術進步獎一等獎：高速鐵路路基不均勻沉降控制理論和技術

石家莊鐵道大學

石家莊鐵道大學，原鐵道兵工程學院，由鐵道部劃歸河北省。

石家莊鐵道大學是河北省人民政府與教育部、國家國防科工局、中國國家鐵路集團有限公司共建高校，2016年被河北省列為重點支持的一流大學和一流學科建設高校。

石家莊鐵道大學的前身是創建于1950年的中國人民解放軍鐵道兵工程學院，系當時全軍重點院校；1979年被列為全國重點高等院校；1984年轉屬鐵道部，更名為石家莊鐵道學院；2000年劃轉河北省，實行中央與地方共建，為河北省重點骨幹大學；2010年3月更名為石家莊鐵道大學。

省部共建國家重點實驗室：河北省交通工程結構力學行為演變與控制實驗室；

省部級重點實驗室：交通安全與控制技術實驗室、道路與鐵道工程安全保障實驗室；

國家科技進步特等獎：青藏鐵路建設工程、 京滬高速鐵路工程；

國家科技進步一等獎：中國鐵路客票發售和預訂系統、秦嶺特長鐵路隧道修建技術；

大連交通大學

大連交通大學，原大連鐵道學院，由鐵道部劃歸遼甯省。

學校是由遼甯省人民政府與中國國家鐵路集團有限公司共建 ，以工為主，以軌道交通和複合型軟件人才培養為特色的高等學校，也是中國東北地區唯一一所以軌道交通為特色的高等學校。

大連交通大學創建于1956年1月，時為大連機車車輛制造學校；1958年升格為大連鐵道學院，隸屬原中華人民共和國鐵道部管理；2000年2月劃轉為遼甯省政府管理，實施“中央與地方共建，以地方管理為主”的管理體制；2004年5月，經中華人民共和國教育部批準更名為大連交通大學。

2018年7月，學校與中國鐵路總公司、中國中車股份有限公司、廣西玉柴機器集團有限公司等企業成立“中國軌道交通裝備制造創新聯盟”，發起成立了“遼甯省軌道交通産業校企聯盟”，進一步強化校企雙方在人才培養、科學研究等領域的合作。

國家地方聯合工程研究中心：軌道交通裝備設計與制造技術國家地方聯合工程研究中心；

遼甯省高等學校重大科技平台：現代軌道交通工程研究中心；

華東交通大學

華東交通大學，由鐵道部劃歸江西省。

華東交通大學位于江西省會南昌，是一所以工為主，以交通為特色、軌道為核心的教學研究型大學，江西省屬重點大學，是中國國家鐵路集團有限公司、國家鐵路局與江西省人民政府共建高校。

1971年，國務院、中央軍委決定将上海交通大學機車車輛系以及同濟大學鐵道工程專業并入上海鐵道學院，更名為華東交通大學，遷往江西。1978年，華東交通大學與上海鐵道學院各自繼續辦學。學校原隸屬鐵道部，2000年，轉制為“中央與地方共建，以地方管理為主”。

國家地方聯合工程研究中心：軌道交通基礎設施運維安全保障技術國家地方聯合工程研究中心；

教育部重點實驗室：載運工具與裝備教育部重點實驗室；

教育部工程研究中心：鐵路環境振動與噪聲教育部工程研究中心；

省部（教育部）共建協同創新中心：交通基礎設施環境與安全省部共建協同創新中心；

國家科學技術進步獎一等獎：中國鐵路客票發售和預訂系統；

國家科學技術進步獎二等獎：車輛輪軌誘發的環境振動與噪聲控制關鍵技術及産業化。

東南大學

東南大學醫學院，原南京鐵道醫學院，由鐵道部劃歸教育部。

蘇州科技大學

蘇州科技大學教育學院，原蘇州鐵道師範學院，由鐵道部劃歸江蘇省。

蘇州科技大學教育學院成立于2018年12月，其曆史可追溯到1980年成立的原蘇州鐵道師範學院教育教研室。2001年，蘇州鐵道師範學院和蘇州城建環保學院合并為蘇州科技學院，教育教研室發展為教育系。2016年3月經教育部批準更名為蘇州科技大學。

在目前鐵路系統的招聘中，不僅需要車輛工程、交通運輸、交通工程、電氣工程及其自動化、機械設計制造及其自動化、機械工程、機械電子工程、自動化、 軌道交通信号與控制類、能源動力工程等等之類的工科專業，也需要大量的财務會計、經濟金融、法學外語、計算機電子信息、醫學等專業的學生。學習任何一種專業，未來都是可以在鐵路系統的崗位中做貢獻的。

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