幾乎現在大家都清楚，大學生畢業的競争有多激烈，每年新畢業的大學生人數逐年增加，但工作崗位就那麼多，于是很多學生都面臨畢業即失業的困境。

但有一部分人失業也不完全是由于社會因素造成的，還和他們自己有關，面對工作的時候總是抱着好高骛遠的想法，高不成低不就的也是很大一部分原因。

大學生們很多都自認為有點文化，于是一些社會底層工作便不願意接觸，也不願意從事，從而也導緻一些行業出現了“用工荒”問題，而這部分大學生也在荒着。

如今的就業市場就有兩大行業面臨正在面臨着這種嚴峻的問題，雖然月薪能到到上萬元左右，但很多90/00後大學畢業生們不願意從事這些職業。

大學生瞧不上的工作，很多都是一些處在社會底層位置的，這些工作通常都對學曆要求不是很高，所以學生們也不願白白浪費了自己的大學文憑。

而當下，面臨“用工荒”的兩大行業一個是制造業，另一個則是運輸業，這兩種工作其實薪資水平真的很不錯，但因為比較辛苦，社會地位又不高，所以很多大學生都不願意從事。

先說制造業吧，我們國家的經濟發展最離不開的就是這些制造行業，而制造行業裡目前最缺少的不是高層領導，而是基層員工。

但即便是基層員工，即便是流水線工人，現在每個月的收入也至少5-6千左右，稍高一點的輕松過萬不是難事，而且還有很好地福利待遇津貼。

但現在的年輕人，普遍不願意做一名一線生産工人，所以即便工資再高，對大學畢業生的吸引力也不大，現在便逐漸出現了用工荒的情況。

而運輸業其實應該算是最近幾年比較火的行業了，尤其随着網購的發展，直播帶貨的湧入，現在的運輸行業可以說非常重要。

但也正是由于工作量增加，導緻貨車司機需求增加，這方面人才缺口也比較大。隻不過90後的年輕人都認為這項工作比較辛苦，工作強度大，所以不願意從事。

可能大家不了解，雖然貨車司機工作強度是比較高，但付出和回報是能成正比的，他們的平均工資水平也能達到上萬塊左右的水平，如今年輕人卻不願意從事。

也不單單是大學生們有一種眼光比較高的想法，大家不願意從事這兩個行業也還有一些其他方面的原因。

其中一點就是工作比較辛苦，強度很大，不管是這兩個行業的哪種，工作都算得上是比較累的，而且很多時候還需要早晚兩班倒。

現在的年輕人們都是從溫室長起來的，都是父母手心裡捧着的，能吃得了這份辛苦的自然也是少之又少。

還有不管在廠子裡工作還是當一名貨車司機，整體看上去前途都不是很大，大學生們畢業當然都希望自己能找一份更好的工作，而不是去做這些。

從事這個行業的人脈圈子慢慢也就固定在這裡，大家看着其他同學都有更高的追求，更好地工作，心裡也會有不甘的感覺。

最後就是同學們對這種行業認知不夠，總是抱有這些不成熟的想法，覺得自己從事這些工作就白費了大學文憑，說出去也比較丢人，所以不願意從事。

但各行各業都是需要有人從事的，而且别人都能做的，為什麼大學生就不行呢？大學生如果總有這種想法，對我們自身也不會很有利。

不要總把眼光、目标定得太高，雖然我們是有一些文化，有一些學曆，但在競争如此激烈的當下，大學文憑又有什麼了不起的呢？

大學生的可替代性相當強，除非你有過人的天賦和本領，不然随時都可能面臨被替換掉的風險，大家也不要找到一份滿意工作就太洋洋得意了。

再有，也不要瞧不上任何職業，任何職業都值得被尊重，我們的一切生活也都是由他們組成的，如果沒有社會底層的行業支持，難道我們還能有現在這麼美好的生活條件嗎？

最後是同學們要做到幹一行愛一行，很多大學畢業生因為沒什麼工作經驗，心性也不是很穩定，所以常會遇到點不順心就馬上辭職。

這樣隻會讓我們在未來的找工作中越來越不順利，凡事多忍一忍或許就過去了，不要沖動莽撞，辭職一時爽，等反過來想後悔的時候就什麼都晚了。

今日讨論：

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