汽車空調制冷系統

制冷系統分為圖中兩類：

壓力和溫度（膨脹閥）：

壓力和溫度（節流管）

系統結構（膨脹閥）

系統結構（節流管）

制冷劑_R134a

>R134a = 四氟乙烷， CH2F–CF3 或 CF3–CH2F，不含氯， 是一種氟化碳氫化合物（FKW）。

>物理特性：

沸點：-26.5°C

冰點：-101.6°C

臨界溫度：100.6°C

臨界壓力：40.56 bar（絕對壓力）

填充系數為 1.15 kg / L

>無色、無味、無毒。

>無易燃易爆，但在高溫下或遇明火和紅熱表面時将分解放出有毒的刺激性氣體。

>對某些橡膠有腐蝕。

>不腐蝕鐵和鋁，但腐蝕有色金屬，如銅和鉛。

>具有一定的吸濕性。

>R134a不會破壞臭氧層，其臭氧消耗潛能值為零。

>它的溫室效應指數（全球變暖潛勢值GWP）為1400（二氧化碳的GWP =1）。對溫室效應的影響比R12小6倍。

制冷劑油

PAG = 聚烷基乙二醇（Poly-Alkylen-Glykol）

特性

>可溶于制冷劑 R134a

>良好的潤滑性能

>不含酸

>吸濕性強

>不溶于其它機油

制冷劑油和制冷劑一起在空調系統裡流動。 更換制冷劑循環回路部件時，必須補充損耗的制冷劑油。

制冷劑和制冷劑油的加注量

壓縮機

功能

>壓縮機通過蒸發器抽取低壓、較涼、氣态的制冷劑

>壓縮機将制冷劑壓縮後，将熱的高壓氣體壓入到冷凝器内（制冷劑循環管路的高壓側）

>壓縮機是制冷劑管路高壓側和低壓側的分界點

壓縮機的分類

>往複式壓縮機-----同發動機

>渦旋式壓縮機-----通過渦旋管道壓縮

>葉片式壓縮機-----類似于機油泵

>斜盤式壓縮機——目前奧迪應用的

外控式

驅動輸入結構組成

容積可變斜盤式壓縮機

壓縮機調節閥 N280 由全自動空調控制單元 J255 /E87進行無級調節。 通過改變壓縮機内的壓力比來改變斜盤的傾斜角度，從而調節壓縮機的輸送功率。

膨脹閥和節流管

儲液罐和集液器

冷凝器

蒸發器

帶内部熱交換器的制冷劑管路（IWT）

>首次應用于奧迪 A5

>快速接頭A5/A4’08/Q5 A8’10

>高壓側流過的液态熱制冷劑将熱量傳遞給低壓側流過的氣态冷制冷劑

壓力和溫度（膨脹閥）

壓力和溫度（節流管）

制冷能力檢測

前提條件

1.環境溫度高于 15°C。

2.散熱器和冷凝器潔淨，必要時進行清潔。

3.壓縮機傳動多楔帶正常且已正确張緊，皮帶盤确實驅動壓縮機工作（在 4 或 6 缸發動機上）。

4.所有空氣導管、蓋闆和密封件均正常且安裝正确。

5.通過粉塵及花粉過濾器的送風能力未受污物的影響，進氣系統未受污物或後來安裝的部件影響。

6.車輛未放置在太陽光照射下。

7.發動機已達到工作溫度（冷卻液溫度高于 80 °C）。

8.已查詢并删除空調控制器的故障存儲器的故障記憶，已執行基本設置并檢測空調控制單元的設碼與匹配。

9.所有儀表闆出風口均開啟。

10.發動機艙蓋已關閉。

11.發動機正在運轉。

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