一提到雙三偵察機SR-71，很多軍迷就會直接說出來這樣一句話，“迄今為止SR-71是唯一一型沒有被擊落過的偵察機”。

首先，W君得澄清一點，SR-71的确是沒有被擊落過，按照記錄來看僅僅被擊傷了一次。但如果說“迄今為止SR-71是唯一一型沒有被擊落過的偵察機”這樣的話就太過于偏頗了。

問題不在于SR-71而在于——偵察機。大多數偵察機其實都沒有被擊落過。當然了，大部分初級軍迷的印象裡恐怕僅僅有兩個型号的偵察機U-2和SR-71。U-2被擊落過多次，因此SR-71也就順理成章的被稱為——唯一沒有被擊落的偵察機了。

偵察機（Reconnaissance Aircraft/SPY Aircraft），是一個很大的門類，在二戰之後各個不同的國家發展出了很多的型号。在冷戰期間以及大量稍微松弛的“和平”時期偵察機的任務一直沒有停止過。

如果我們更細緻的去看這個問題，那麼必然得列出一個偵察機的列表。這樣才能基本服衆，那好，一個簡要的列表來了：

美國：戰争打的就是情報戰，因此對戰術戰略目标的偵查對于美國是相當重要的空軍任務。美國在二戰末期其實發展出來了42種不同類型的偵察機。我們撿重點節點上的來說說：

RB-29

乍一看這是一架B-29超級空中堡壘轟炸機，但仔細看看配置還是有點小區别。機身後段的美軍機徽處被改裝成了一個凸起的玻璃窗——沒錯，這是一架主要用于照相偵察的遠程偵察機。型号叫做RB-29。在RB-29中搭載了三台K-17B相機、兩架K-22 和一台 K-18相機，用于不同角度和不同距離的拍攝。

K-17相機

RB-29一共生産了118架，主要部署于橫濱的第91戰略偵察連隊，在1949年1月之後一直對朝鮮半島和我國沿海地區執行偵察任務。在Mig-15戰機大量出現在東亞地區後，這些RB-19停止了作戰任務。期間并未有一架被擊毀，僅僅在1954年11月4日，一架RB-29在戴維斯·蒙森空軍基地降落的時候由于機械故障而墜毀。所以“迄今為止SR-71是唯一一型沒有被擊落過的偵察機”——破！

繼續說美國的其他偵察機：

類似于轟炸機所改型的偵察機還有RB-36、RB-45、RB-47、RB-50……

RB-47

這些偵察機一部分在試驗狀态終止，一部分則進入服役，轟炸機改制的偵察機基本上也都麼有被擊落的記錄。所以“迄今為止SR-71是唯一一型沒有被擊落過的偵察機”——又破！

在RB之外其實還有利用戰鬥機改裝的偵察機，進行戰術偵察任務。例如這架“懷孕”的P-51

RF-51D/K

為了加裝偵察設備，在P-51本來已經十分緊湊的機身底部專門設計了一個新的攝影隔艙。于是好想十月懷胎的P-51也有了專門的偵察機衍生。

但出于在戰場上偵察的目的，這架P-51并沒有解除武裝。有的時候還會參與到直接的空戰任務中去。

Karl·L·Polifka

RF-51D的飛行員Karl·L·Polifka在二戰時期一直從事戰術觀察和攝影工作，美軍的戰術攝影和空中測繪偵察的理論奠基人。在1951年在朝鮮半島執行偵察任務的時候被地面火力擊中，跳傘失敗。RF-51D和K型的偵察機一共裝備7個中隊之多。僅有“先驅”一人喪命。到了1951年10月P-51撤出朝鮮戰場，直至1962年整體除役就沒有再執行過偵察任務。

戰鬥機改裝的戰術偵察機往往深入交戰區域進行危險的偵察任務，并且由于其性能和普通戰鬥機類似，因此被擊落擊傷的很多。其中美國的戰鬥機改制的偵察機型号主要包括：RF-80、RF-84、RF-86、RF-101、RF-4C……基本上大家也都可以知道這些偵察機的原型是誰了。

RF-84

由于戰鬥機改制的偵察機深入敵後危險系數很大，因此美國又改制了很多的沿着國境線邊上飛行的偵察機，要求大航程高續航能力，并且能夠攜帶大型照相設備。于是運輸機就成了偵察機附體的又一機型。

例如上面這架UC-45也就是首先攜帶大型長焦距相機進行遠程攝影偵察的運輸機了。

運輸機改制的偵察機中不得不提到RC-135。

這是一系列的由運輸機改制的偵察機。其中幾乎每個子型号都有不同的功能。由于機身足夠大，甚至RC-135上可以安裝合成孔徑雷達系統對國界另一邊幾千公裡距離進行遠程偵察。

區别不同子型号的RC-135主要得看機身前部的雷達艙的形狀，甚至有的RC-135并沒有雷達而依舊是依靠光學手段進行偵察。

例如這架RC-135S在右側機身位置上有10個大口徑石英玻璃窗，内部安裝了大量的高精度攝影設備。

至于有沒有用？當然有了，1968年蘇聯進行彈道導彈試驗的時候，發射了多彈頭再入裝置。照片就是由這架RC-135在第一時間内拍攝到的。

RC-135也就成了蘇聯的頭号警惕對象，于是在1983年9月1日，蘇聯誤判将韓國的波音-747-200型客機當作了RC-135擊落。這也從另一個角度可以證明RC-135到底是讓蘇聯人有多麼緊張。

而實際的RC-135也是并沒有一架被空中或地面火力所擊落過。所以“迄今為止SR-71是唯一一型沒有被擊落過的偵察機”——雙破！

至于美國的無人機，咱就不說了，用作偵察用途的無人機幾乎都被擊落過。

咱們說說蘇聯和俄羅斯的偵察機：

其實俄國和美國的思路是一樣的。大部分偵察機都是戰鬥機、轟炸機、運輸機進行的修改。

例如這架雅克-27R偵察機一共生産了182架曾經參與大量偵察任務，并沒有被擊落過任何一架。而他的繼任者——

這不是米格-25嗎？看的不仔細吧，注意看機鼻下面的小圓窗！這是米格-25RB！也是一款偵察機。拉進一點點看：

米格-25RB的攝影機配置的其實和SR-71一樣。隻不過蘇聯當時的偵察活動相對于SR-71更隐蔽一些。但有人聽過米格-25RB被擊落的記錄嗎？所以“迄今為止SR-71是唯一一型沒有被擊落過的偵察機”——叒破！

當然了，蘇聯還有一款和U-2一樣的偵察機！

米亞-55

這款偵察機和U-2一樣采用高展弦比機翼。在高空中長時間飛行拍照。其前型号米亞-17在1982年首飛，米亞-55在1988年首飛，實際上這兩款偵察機都執行過十幾次偵察任務。也沒沒有被擊落過。所以“迄今為止SR-71是唯一一型沒有被擊落過的偵察機”——叕破！

說完了美國和俄羅斯，那麼我們說說咱們自己的偵察機。

咱們自己的偵察機起步的比較晚，這是因為我們當年主要在搞國内建設，因此對戰場的空中偵察需求并不大。但并不是沒有！

我們當年最主要的偵察機是殲-8，看圖：普通的殲-8戰鬥機是這樣的：

殲-8

在殲-8的基礎上還有一款型号叫做殲偵-8

在機身側邊依舊國際慣例一般開了攝影艙。這就是我們的高空偵察機了。有誰聽過我們的殲偵-8被擊落過嗎？依舊沒有，“又”字已經不夠用了！

當然了，如果想和W君擡杠的話有人會說，SR-71是一款專門設計出來的偵察機。并不是什麼戰鬥機或者轟炸機“改”的偵察機。那這樣的想法就真的入套了。

恰恰相反的是SR-71黑鳥也是戰鬥機改的。其前身的型号叫做YF-12。是一款高速截擊機。

看一個黑鳥家族的全家福吧：

隻不過當年YF-12最後沒有拿到美軍訂單而已。但畢竟還是一架戰鬥機。

至于這麼多偵察機都沒有被擊落過的核心原因其實在于——偵察機盡量不去不安全的地方。大多數都用遠程設備去拍照而已。君子不立危牆之下才是偵察機保命的最好手段。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!