自駕遊結束，6月10号大同出發一車四人，途徑太原，西安，成都，318川藏線，219新藏線，葉城，喀什，217獨庫公路，克拉瑪依，烏魯木齊，哈密，額濟納旗，包頭，呼和浩特，7月13日結束曆時33天，行駛裡程12000km，中途在拉薩換機油保養一次。最滿意的是全程無違章!閑來無事，總結一下此次西藏，新疆旅遊心得。

途徑壺口瀑布

我是急性子，從來都是說幹就幹！我家領導去年下半年開始更年期，心情，身體一直不太好，我琢磨着出去散散心可能好一些，6月初和領導商量是否願意遠遠的走一趟，其實我的想法是陝、川、貴、雲，然後從東南沿海繞回去。去年朋友邀請在新疆玩了十天，西藏根本沒考慮，結果領導說老爸的夢想就是去趟西藏。那麼好了，咱就去西藏➕新疆!馬上通知遠在黑龍江的爸媽準備行李，辦理邊防證。

通行區域

通行範圍

老爺子49年生人，老太太51年，身體硬朗!出發前我做的最正确的事情，就是淘寶上買了一台車載，家用的高原制氧機。座駕是全時四驅帶底升轎車，動力沒問題，車子平時保養都ok沒有什麼可整備的，隻是多帶了補胎工具，啟動寶，還有途中需要更換的機油濾芯等等。

淘寶購買車載制氧機

網絡上自媒體視頻，遊記很多，大家都能看到，出發前我也看了好多，但視頻幾乎不看，沒有耐性，更多的是看文章。之前寫了簡單的318之旅，今天再補充一下。這次旅程日子選得非常好，6月中旬進藏，首先車少，而且還沒進入雨季，路上沒有任何因為天氣原因導緻的堵車，隻是波密到魯朗段修路不太好走。其次是住宿便宜，成都出發一路到拉薩酒店費用基本都在3百元以内，飛豬上随便選。吃飯除了魯朗什麼石鍋王那頓八百多，純他媽扯犢子一點不好吃！剩下平均一餐300左右吃的很好!

關于高反，我72年的除了眼花，半月闆損傷沒其他毛病，高原上也是天天一包煙。我家領導75年的，不愛鍛煉體況一般，嶽父74，嶽母72身體都不錯，老兩口從進入318開始到拉薩，直到登高遊覽完布達拉宮都沒有任何不适，領導說我帶制氧機多餘，甚至要我淘寶退貨算了![擦汗]人人向往的布達拉宮，大昭寺我都懶得去，不愛照相，還是無神論者對寺廟沒興趣。酒店裡休息了幾天，吃吃藏餐，八廓街溜達溜達，抽空換了機油，修了輪毂。為開啟219新疆之旅做準備。在此提醒自駕轎車的朋友一定要注意，扁平比太小的輪胎一定要慢點開!原車19吋輪毂，255~40R19的輪胎，建議使用扁平比45以上的輪胎。大輪毂都是看樣子!舒适性差費輪毂。

我們四個人加起來二百多歲，所以像珠峰大本營這些景點沒去玩，拉薩出發看過了羊卓雍措到達日喀則，紮什倫布寺是我唯一進入參觀的一個寺廟。219路況比318好得太多!不愧是戰備公路，沿途看到的都是武警機動部隊在修路，他們是和平年代最可愛的人!

美景不需介紹，一路向北!海拔也越來越高，真是“天上阿裡”!到達雅江源頭~~仲巴縣那天高反發生了，也是我們此行住宿最高的海拔4700米。爸媽和領導同時感覺頭重腳輕!我的腦袋也是一陣陣的痛，照照鏡子因為缺氧嘴唇都是黑的。7月，内地正值盛夏，我們入住的那天最低氣溫不到10℃，曲尼措賓館的牆暖打開後才暖和起來。屋裡有氧氣提供但收費很高，制氧機第一次派上用場!第二天迎着朝霞加滿11.06元/升的汽油繼續出發……

行走在219國道上，你會有一種錯覺，筆直的公路一眼望不到頭，你不會覺得翻過的山有多高，達闆有多險!宛如在平原高速路上疾馳，不經意間速度表已經跑到140，其實你一直在海拔4000~5000的高度。雲彩低得就像在你頭頂!在這種高海拔開車很容易犯困缺氧，路邊作為警示的事故車殘骸幾十公裡就擺放一個。路好車少，切記安全第一。注意觀察限速标識！像我學習就好一萬多公裡沒有一個違章！[呲牙]

筆直的公路宛如美國西部電影中的畫面

普蘭，劄達，岡仁波齊，各種一錯再錯就不一一介紹了，網上圖片有的是，都很美很美!劄達土林太太太太[贊]壯觀了，詞窮不多說了。劄達加油站是這一路服務最好的，有紙巾贈送還免費洗車！必須口頭表揚一次！[鼓掌]

西藏最後的住宿選在日土縣的多瑪鄉，海拔也将近4700米，原計劃三十裡營房才是最後的休息地。多瑪鄉就一道街，道路兩側都是駐軍單位，晚上12點還出操!這地方缺水，挑來挑去找到的這家，号稱多瑪商務酒店還隻有公共衛生間，便後還得用盆盛水沖[我想靜靜]，害得我臉都沒洗。多瑪有超市，飯店，有加油站卻沒有95＃，很奇怪？但是能買到祭拜用的白酒和香燭。可能是一路勞頓加上高海拔，嶽母到這裡就不舒服，睡覺前我讓晚上吸氧，老太太說不用睡一覺就好了。我也沒再堅持。第二天一早起來看到她臉色不對勁了，一問才知道頭痛了一宿都沒睡，驚出我一身冷汗，多瑪檢查站八點才放行，

排隊等候檢查

趕緊從後備箱取出制氧機給吸上氧……氧氣啊！人類活着的必需品！一小時後在高純度氧氣的加持下老太太滿血複活[大笑]又談笑風生了，跟我說昨夜遭了多大的罪!所以，氧氣，制氧機在高原絕對是救命神器!為自己的未雨綢缪驕傲[淚奔]

攻略看了無數，知道到葉城前大紅柳灘和三十裡營房是唯一的住處，但多瑪鄉的住宿條件已經夠惡劣，這兩個地方又能好到哪去，領導問我能不能直接幹到葉城!要知道多瑪鄉距葉城870km，一想到這邊的惡劣環境，再加上十點半以後才黑，感覺也差不多，唯一擔心的就是麻紮達闆的非鋪裝路面，爆胎就完犢子了！出了多瑪到三十裡營房是最蠻荒的地。途徑新藏線最高的5380米的紅土達闆，到達西藏最後一個村子~海拔5200米的松西村，往東就是幾百公裡的羌塘無人區，再翻過界山達坂5347米，奇台達闆5170米，到達大紅柳灘，終于可以加油了，新疆油價9.35元/升。

到達三十裡營房繼續補油，加油的小夥子告訴我再走150公裡已經有加油站了，所以大家不用擔心這三百多公裡無油可加。出了劄達已經沒有好看的風景，大多數人到這裡已經審美疲勞，我從多瑪出發，用了13個小時跑完870km，途經康西瓦烈士陵園，祭拜過1962年對印自衛反擊戰犧牲的前輩和2020年犧牲的四位年輕烈士，在他們的護佑下平安到達喀什地區。

施工人員說7月完工

庫地檢查站

進入葉城前最後的檢查站

晚上10點入住葉城酒店，由此開啟新疆之旅！新疆之旅不再贅述，提醒大家到新疆玩一定選好日子，千萬别和“古爾邦節”趕到一起，人真的太多了[擦汗]，路真的太堵了！7月9号中午那拉提出來，原計劃繼續喬爾瑪，百裡畫廊，住新源縣，恰西，特克斯（八卦城），喀拉峻，瓊庫什台，夏塔，伊昭公路，住伊甯市，眼瞅着路上怎麼都是挂“新牌”的車，感到情況不妙！老奸巨猾的我立馬從百裡畫廊撤退，果斷結束這次旅行，出來太久也确實累了[哈欠]返程中還是在喬爾瑪往獨山子方向，獨庫公路北段整整堵了8個小時……到家已經十多天，腦海裡都是新藏之行的美好回憶，總結一下，能帶兩位70歲以上的老年人安全走這一趟很自豪！有生之年的終極夢想:騎自行車再上西藏！

2022.7.25

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