EA正式公布了《極品飛車》系列新作——Need for Speed：Heat，計劃在11月8日全球首發。

然而看完預告片之後。

雖然NFS依舊成為了本月編輯部讨論最激烈的選題，但大家多是在抛磚引玉，追憶自己的童年。

要我聊聊這25年來的NFS，老餘還真有點無從下筆。

就像要你聊聊自己的童年，這哪是一篇文章能說完的事。

既然如此，那咱就意識流地，先從新作Heat的槽點開始說起。

槽點1：主角車是個什麼玩意兒！

一名不争氣的網友發出了靈魂般的拷問。

雖說S90是過分了，可這Polestar 1也不怎麼樣啊。

一台氣缸數一隻手數得過來還帶富餘的PHEV，純電續航150km，整備質量超過2噸，試問如此靈巧的飛躍是如何做到的。

在主打警察追逐的Heat裡，怎麼着，跟阿sir商量商量，沒電了充滿再追？

還是，用那台四缸橫置的小心髒來一場鋼炮式的死裡逃生？

我不是質疑Polestar 1在現實世界中的性能，但NFS主角車的選擇，會很大程度影響一部作品的成敗。

看看神壇巨作——NFS：Most Wanted，傳說中的9代（雖然不是個人心中Top 1），和那台出場就驚豔四方的E46。

第十六代NFS：The Run裡緻敬第九代塗裝的M3（E92）

9代NFS發布于2005年，而那時正是第三代M3（E46）的鼎盛時期，第四代3系（E46）更是早在2002年就達到了銷量巅峰。

當紅的E46成就了9代NFS，而9代NFS又成為無數年輕人愛上E46的源泉，相互促進，方為經典。

再看看Polestar 1，沒什麼群衆基礎就算了，還是個新能源車。現實生活中環環保就得了，玩兒個遊戲還不消停。

難不成Ghost Games（開發公司）忘了車迷心中的政治正确是什麼，還是恰飯的操作過于舒适？

槽點2：爸爸的Supra呢？

主角車是個新能源就算了，大不了咱不用。

可沒有Supra算怎麼個情況！

車圈是個人都知道，2019年的頭等大事就是牛魔王Supra回歸了，咱鍵盤車神可能真車下不去那個手，但遊戲裡你就算是個DLC咱也一邊“真香”一邊刷卡呀。

要知道在開山之作第1代The Need for Speed裡，總共就能選8輛車，其中就有1輛紅色的Supra Turbo（Mark IV）。

皇上，您還記得當年Coastal賽道畔的豬扒嗎？

不過這個鍋也不能全讓EA一個人背着，有網友在推特上詢問豐田怎麼不在新NFS裡。

大哥很霸氣地回了一條：不在，你可以玩玩GT Sport，那遊戲不鼓動大家非法飙車。

氣得NFS回了個：你算個球？沙雕。

真是相愛相殺。

後來，可能豐田也覺得話說得有點過分，删了貼又絮絮叨叨了一大堆。

最重要的大概就是豐田官方目前除了GT Sport以外不會授權其他任何遊戲。

也是，在授權遊戲方面不斷收緊的豐田面前，NFS也隻能看看隔壁《速度與激情》瘋狂蹭新車熱度了。

槽點3：又是來騙情懷的嗎？

“騙情懷”的說法有點過了，畢竟NFS的情懷還挺值錢的。

隻不過在賽車遊戲琳琅滿目的2019年，NFS确實是沒有太多拿得出手的優勢了。

和某開車着四處看風景，而且自由度堪比牛頓的眼淚5（給他愛5（GTA5））的某競速遊戲相比，NFS幾乎是被吊着打的。

如果你想正兒八經地體驗賽車和比賽帶來的快落，那麼NFS這種連手柄體驗都不佳的遊戲實在是太鍵盤了，更不用提想拿遊戲方向盤來玩的小夥伴。

但是話又說回來，NFS應該是用鍵盤能漂移漂得最開心的遊戲了（老餘心中沒有之一），你可以把那些亂七八糟的物理規律都抛之腦後，很輕松地享受德芙般的絲滑漂移體驗。

好了，下面是王境澤時間。

真香1：支持離線

如果要評一個曆代NFS最爛最爛的遊戲，老餘認為19代當仁不讓。何況你看EA都已經放棄它了，連代号都想不出來，直接叫Need for Speed。

問：你覺得Need for Speed最爛的是哪一代？

答：Need for Speed。

問：對，最爛的是哪一代？

答：Need for Speed啊！

問：是啊，就問你Need for Speed啊！

答：我說了啊！Need for Speed啊！

卒

其實19代的可玩性還是有的，隻不過對于“國服區”的朋友們來說，全程聯網的設定實在太智障了。

以老餘為例，前期掉線的情況還不算嚴重，後來好不容易攢錢換上了458，隻要上線出了車庫就挂機。

一款遊戲連玩都玩不起來，它的存在還有什麼意義。

其實當時Ghost Games想要這麼做是為了打擊盜版，很顯然後來是撲了街。以犧牲體驗為前提的反盜版，讓車迷們連正版都不想支持了。

所幸Ghost Games也認識到了自己的錯誤，在後來的20代——NFS：Payback裡取消了強制全程在線遊戲的設定。

好消息是Heat也支持完全離線遊玩，聯網功能隻是錦上添花。

但老餘還想提一嘴，在有了完全離線模式的基本保證下，Heat中聯網的特色也是很值得期待的。

比如就像Heat顧名思義，在聯網模式下玩家可以通過靠近熱度值比自己高的玩家，将警察的注意力轉移開，戰略性擺脫通緝。

另外将來還會在iSO和安卓平台推出一款伴侶app：NFS Heat Studio，可以在手機中自定義自己的車輛。

相當于移動端個人車庫吧，除了不能上街，可以自由改裝車輛，撇除NFS：Heat就是個獨立的改裝類手遊。真香！

真香2：有法拉利！

NFS裡法拉利版權的問題一直很迷，在“超度一下”搜索為什麼NFS裡沒有法拉利，各種說法不一而足。

什麼早期NFS因街頭化的非法飙車形象給年輕人産生了不好的影響，在美國引發過嚴重的交通事故，法拉利覺得這會有損自己的品牌形象，因此停止了授權。（和豐田一樣的思路）

什麼法拉利心高氣傲，因為蘭博基尼給了版權，而法家不屑和這種野tuo la雞ji制造廠同流合污。

什麼NFS駕駛太暴力，和企業形象不符。

……

不管怎麼樣，一款賽車遊戲裡面沒有法拉利簡直是缺少靈魂的。

從第七代NFS：Underground開始到第十四代NFS：Hot Pursuit法拉利都缺席極品飛車，一走就是8年，直到第十五代以賽道為主題而非街道競速為主題的Shift 2：Unleashed才重新回歸。

但後面十八代同為街道競速主題的NFS：RIVALS中也出現了法拉利的身影，還一下就是6台：FF 2012、458 Italia、458 Spider、F12 Berlinetta、Enzo和599GTO。

不過其實可能主要原因還是版權歸屬問題，法拉利的遊戲版權一直被其他平台買斷。

而十八十九代裡都有法拉利，到了二十代又失蹤了，玩家們都很傷心。

好在從Heat的預告片看，這次法拉利回歸應該是闆上釘釘的事了。而且一搞就是大新聞：

想想就很激動，真香！

真香3：三大神獸聚齊了，

還有好多好多保時捷！

除了法拉利，在預告片裡還能看見邁凱倫P1和保時捷918這倆和LAFERRARI一生一世的好基友。

至于保時捷那更是一抓一大把了，除了918 Spyder，還有911 Carrera RSR 2.8，竟然還有Targa 4 GTS。

其他各種版本的911和Cayman就更不用說了，真香！

真香4：改裝更全面，還有排氣聲浪！

二十代NFS：Payback裡抽卡的改裝模式簡直讓人嫌棄地蛋疼，Heat算是全面解放了。

更加開放式的自定義改裝模式，更極緻的改裝細節，可選機械增壓或是渦輪增壓，可選單渦輪增壓或者雙渦輪增壓等等，外觀改裝件自然也更加豐富。

最喪心病狂的是這次還加入了排氣聲浪改裝，具體細節大家自行探索。

除了改車，Heat中還支持捏人換裝操作，大概會像模拟人生簡化版的樣子，不過這些對于NFS來說都隻是錦上添花的事情。

不管怎麼樣，真香！

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從第一代NFS發布過去25年，如今的極品飛車已經遠遠不止一部簡單的競速遊戲了，如果你隻是想和别人比誰開車更快，有太多其他更好玩的遊戲可以替代。

對于許多汽車愛好者來說，極品飛車是虛拟世界中汽車文化的象征，而對于和電子遊戲一起長大的我們這一代，極品飛車更是童年的象征。

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