來源:中宇資訊
近期國際原油走勢偏弱,雖然有伊朗核談判再陷僵局、歐洲年底前全面禁運俄羅斯石油的制裁令提振原油市場,但漲幅始終不敵經濟衰退或抑制需求的風險以及美聯儲将迎來新一輪加息等消息利空油市,國際原油維持震蕩波動但整體相對弱勢。在此背景下本輪零限價下調窗口如期開啟,至9月20日原油收盤,中宇調價估測跌幅接近280元/噸,成品油零限價年内第7次下調基本落實。中宇最終估算顯示,預計9月21日24時國内汽柴油零售限價分别下調290和280元/噸,折升價約89#0.21,92#0.22,95#0.23,0#0.24。
截止到此次調價周期,今年國内成品油市場共經曆十八輪調價窗口,漲跌幅互抵後,汽柴油分别累計上調1305元/噸、1255元/噸,折合升價為89#0.97、0#1.07元。
本輪零限價下調一定程度上減輕了車輛出行成本。私家車方面,按一般油箱50L的容量估測,9月21日後加滿一箱汽油将少花11元左右;月跑2000公裡、百公裡耗8個油的車型,調價後私家車主每月将減少大概35元的用油成本。物流運輸方面來看,以載重50噸的卡車為例,重載行駛百公裡油耗在40L左右,月跑10000公裡,春季更換0号柴油後,調價兌現後月度油耗成本将減少952元左右。
目前市場對經濟前景的看法仍不樂觀,但歐洲能源短缺風險或可一定程度上限制國際油價跌幅,後市或仍偏弱震蕩。 國内市場方面,雖然臨近月底商家銷售壓力漸增且本輪批零限價下調利空成品油市場,但十一節前補貨或可在短期内為汽柴油價格提供支撐,因此預計後市汽柴油價格或将穩中趨弱運行。 下輪成品油調價窗口将于10月10日24時開啟,以目前油價測算下輪成品油零售價暫呈現擱淺預期,最終成品油批零限價走向還需關注調價模型給出的指引。
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