最近天涯君試駕了東南DX5。作為東南汽車的重磅新車，DX5的目标人群非常明确：“奮鬥中的小資青年”，說白了就是年輕人的第一輛車。

試駕車型：1.5T CVT旗艦型

那它是否滿足現在的年輕人對于一台家用車的各種需求呢？我們先從動态體驗說起。作為年輕人，對于車輛性能的要求通常比較高，這台東南DX5的表現會令人滿意嗎？

東南DX5動力部分用的是來自三菱的發動機：代号4A91（1.5L自然吸氣）與4A91T（1.5T渦輪增壓）兩款全鋁發動機，分别匹配愛信6AT、邦奇CVT以及手動變速箱。拿試駕的車型來說，這台1.5T渦輪增壓發動機最大馬力156Ps、峰值扭矩225N·m，動力參數中規中矩，并不亮眼，但實際表現卻讓人驚喜。

初次上手的時候它給到我的第一印象就是：這車還挺有勁。

給到駕駛者這種好感主要來自于發機動力輸出的調校，特别是前中段表現，動力輸出暢快、響應積極，而且CVT變速箱也不會給到你一種特别疲軟的感覺。

比如起步的時候輕踩一腳油門，如果是一輛德系車，可能剛剛踩下去的一點就是空行程，并不會有直接的動力傳輸。而在這台車上表現就會稍稍激進一些，幾乎是沒有任何思考時間，就能提供不錯的加速力度，能夠感受到是有股勁兒的。

而且前段加速表現同樣如此，從40km/h加速到60km/h很暢快、一氣呵成。至少在80km/h 之前，東南DX5的動力都算得上跟腳，即便是大腳油門挑逗它，CVT變速箱反應也并沒有想象中那麼遲滞。這種激進的調校方式在很多三缸發動機車型上能夠看到，但是相比它們東南DX5會多了一些從容，而且這是一台四缸發動機。因此，我們經常用到的時速範圍内，這台車的動力完全能夠滿足家用，甚至偶爾能夠給你帶來一絲絲的運動。

但是畢竟動力參數在那擺着，後段加速會疲軟一些，時速超過100km/h再加速顯得力不從心，即便是轉速拉的接近紅區，但發動機吼叫也會告訴你它已經盡力了。當然了，我們不能拿思域這樣的動力性能來要求它，作為一台家用SUV東南DX5的這套動力總成表現是完全合格的，甚至是能夠達到80分的分數線。

這台車給到我好感度最強烈的地方是它的懸架表現，簡單概括有高級感。

首先硬件上完全超越了同級别、甚至更高級别車型，采用了後多連杆式獨立懸挂，而且是五連杆。硬件基礎有了，更重要的是調校，而在這方面能夠感受到東南汽車工程師是花了心思的。

這套懸挂并不像很多日系車那樣為追求舒适而一味的求軟，那樣的調校我個人并不喜歡，會少了些支撐性、或者是厚重感。東南DX5的底盤調校和德系車更接近，初段柔軟後段韌。面對路面上的小坑窪、路面接縫的時候過濾徹底，不會傳遞到車内，從底盤發出的聲音也能夠感覺到它很厚實；過減速帶的時候也不會把後排乘客給颠起來，反而動作幹脆利落，懸架能夠緊緊拉住車身，不會産生多餘的震動。如果是快速變線、緊急刹車，車身支撐性也要比很多舒适性取向SUV更好，姿态穩健，有一定的運動性。這樣的底盤調校會更适合現在的年輕人，不誇張的說東南DX5底盤表現已經不輸同級合資車型。

其他方面，刹車、油門踏闆阻尼适中，制動力釋放線性屬于好上手的類型，方向盤指向不錯，隻是手感稍微沉了一點。隔音表現屬于同級别中等偏上的水準，急加速時發動機噪音稍稍明顯一些，不過這也是CVT變速箱車型的通病，沒什麼可吐槽的。動态體驗來看，東南DX5能夠滿足絕大部分年輕消費者需求。

東南DX5是東南汽車聯合著名意大利設計公司賓尼法尼納打造而來，18英寸雙色輪圈、拼色車身、LED大燈等等元素都展現了它年輕、時尚的定位，符合年輕人的審美需求。

内飾最大特點是精緻。

一方面是用料優于同級競品，中控台采用大面積搪塑材質覆蓋，雖然手感偏硬，但是比硬塑料要好很多，門闆扶手處也是皮質包覆；另一方面，車内使用很多鍍鉻飾條鑲邊，比如在空調控制區域、出風口、中控大屏等等，看起來很精緻，不會有任何廉價的感覺。

除了精緻以外，年輕人喜歡的科技配置也沒落下。

10英寸中控大屏畫質、流暢度都很不錯，功能性達到主流水準；全液晶儀表盤，我個人最喜愛的一個地方，中間是大大的轉速表，紅色表底，該有的運動氣息也有了。這款車有特色的配置是手機app軟件支持遠程啟動和手機藍牙鑰匙。

手機可以充當車鑰匙，而且能夠通過app授權給其他用戶手機充當車鑰匙，這個就很實用了。比如，家裡人需要用車，而此時你在外出差帶走了車鑰匙，這種情況下卡通過手機app授權給家人手機，就可以完美解決。

至于空間，車身尺寸相比同級競品有一定優勢，車長超過4400mm，軸距達到2615mm，保證不錯的乘坐空間。以我身高體驗（187cm），前後排頭部、腿部都沒有任何問題，座椅很柔軟，支撐性也不錯，沒什麼可挑剔的。

值得優化的地方有兩點：頂配車型沒有主駕駛座椅電動調節；後排空調出風口需要選裝，選裝價格300元左右，希望後期能夠成為标配。

小型SUV市場競争是很激烈的，有長安CS35PLUS、吉利缤越等等強勢競争對手，東南DX5的優勢在于各方面表現均衡，同時能夠給到消費者一些小驚喜，比如底盤表現，能夠做到這些其實并不容易。

作為年輕人第一輛車，東南DX5是完全可以考慮的，但最大痛點在于品牌力。有了好産品之後，如何進一步提升品牌形象，對于東南汽車來說還任重道遠。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!