對于NFC功能我們并不陌生，像筆者最早在13年的一些國産熱門手機上，就見到了NFC芯片的蹤影。所謂NFC其實就是一種短距高頻的無線電技術，按照其規範标準規定，NFC的通信距離在10厘米以内，運行頻率13.56MHz，傳輸速度最大也不過424Kbit/s。因為速率有限，所以NFC不能用來傳輸大的文件數據，用來電子支付、身份認證、或者作為交通卡則剛剛好。

現實情況則是長期以來一直有“NFC無用”的說法流傳于網絡，這也不難理解，因為有一段時間NFC确實面臨着無處可用的窘境。雖然各廠商都宣傳支持模拟交通卡，支持支付等功能。可等到消費者拿到手機以後，卻發現實際的支持往往有諸多限制，想要綁定一張可以用的卡并不容易。

不過近幾年，這個情況也終于有了改善。移動支付變得越來越稀疏平常，我們看到手機NFC交通卡功能支持的城市、卡種越來越多；卡的綁定也不像曾經一樣永久綁定一個設備，而是可以根據需求雲轉移。甚至因為有了銀聯的撐腰，主要的國産廠商都擁有了自己的XX PAY服務，讓NFC又逐漸成為了我們選擇手機的一個重要參考。

雖然情況有了改善，但根據筆者在地鐵站的觀察，雖然大多數人的手機都擁有NFC芯片，同時也支持交通卡這一類的功能，實際使用的人卻還是遠低于筆者的心理預期。

是因為NFC功能支持還不夠充分？還是因為僅僅簡單的不了解這個功能。筆者想到利用NFC測試一下所在城市的額使用體驗，來看看NFC現在是否能作為一個合格的移動支付方式使用。

筆者選用的測試機為榮耀V30 PRO，粗略一看，它的NFC支持門禁模拟、交通卡和HUAWEI PAY移動支付。筆者就這幾項進行了體驗。

1.HUAWEI PAY

HUAWEI PAY的使用體驗其實跟支付寶十分相似，綁定銀行卡，通過短信、密碼等身份驗證後，設定支付密碼，就可以使用它進行支付。

不過最大的不同在于支付方式上，支付寶式的掃碼我們可能早已熟悉，而像HUAWEI PAY這種廠商自家與銀聯合作的支付服務，更能通過手機自身的NFC功能将手機變成一張POS卡，直接刷手機就可以完成支付。

筆者因為時間原因未能找到POS機體驗NFC功能，不過按照其叙述，操作流程應該也是十分方便的。

2.交通卡

交通卡的開通也十分方便，大多數交通卡的開通都無需開卡費，比起筆者兩年前開卡還要花費幾十的體驗要好多了。而且，筆者手上這台V30 PRO的交通卡功能支持雲轉移。筆者就直接将手環上的交通卡轉移到了手機上使用。

當你需要使用交通卡時，直接從卡包點擊交通卡即可，NFC的識别速度很快，過閘速度上要快于掃碼的過程。

過閘前從卡包打開交通卡即可

NFC的識别速度相較于掃碼還是快很多的

當然除了地鐵，像筆者所在的城市公交也都已經支持了手機交通卡功能，所以有了它之後，出行大大減少了零錢和額外卡片的煩惱。

3.門禁卡

筆者手上的這台榮耀V30 PRO還支持門禁模拟，支持列表中除了很常見得非加密式實體門卡模拟外，還支持一些公司的電子門卡模拟。

實體門禁卡模拟其實已經很常見了，不過這次的電子門禁卡模拟比較新奇，你可以點擊查看這些門禁系統是否在你的小區使用，然後直接在線添加電子門禁卡即可。

筆者就實體門禁卡模拟進行了體驗，将需要模拟的卡片貼近手機背部的NFC位置，就可以将這個門禁卡添加到卡包之中。

實際體驗下模拟門禁卡的解鎖過程，識别跟實體門禁卡一樣迅速，沒有出現小差錯。

根據筆者的體驗，NFC功能的支持現在已經非常完善了，各種功能都可以順利使用。也許NFC無用論曾經很有市場，但就目前來看，情況已經大有不同。像曾經我們希望的，交通卡、門禁模拟、手機模拟POS卡支付等功能都已經實現并且廣泛應用，或許未來還能有像電子票務、交換名片之類更多新功能産生。也許造成目前NFC實際使用率較低的原因，依然是缺乏對應的宣傳，很多人不了解NFC的便利。我們也需要更多的向周圍人科普，讓他們懂得NFC的好處。

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