作為國内的一家老牌摩企濟南鈴木雖然在中大排量玩樂車市場沒有任何的布局，但在小排量通路車市場上的表現還是比較理想的，比如它旗下的極客飒系列，小踏闆系列都是當前比較熱門的車型。

而本期我們所要分享的則是它旗下的一個全新車系中的另外一款車。我們暫且将它的這個車系稱之為酷太子吧!我是騎士分享感謝您的關注點贊加轉發!

目前濟南鈴木旗下的太子車主要是酷道155和悍道150，這兩款車的市場表現都還可以，雖然沒有像UY125那樣成為爆款，但至少也得到了市場的認可。

也是基于這種原因，濟南鈴木順勢推出了一款更為漂亮的小太子——酷飚150，這款車目前處于即将上市狀态，所以本輪介紹純屬“看圖說話”。

外觀方面，濟南鈴木的這款全新小太子在借鑒悍道150的同時，還對外觀進行了重新的設計，使其看起來會更加協調漂亮。

例如它的油箱會更圓潤，後座會更平整，并且還采用了更有複古格調的毛毛蟲紋路，這就使得這款車在一定程度上提升了檔次感，使其會更具休閑元素。

動力方面，酷飚150裝配的還是鈴木比較經典的EN發動機，也有聲音說這是一款全新優化的機器，但不管怎麼說，這款發動機最大的特點就是皮實耐用，隻要你正常保養，它出故障的幾率幾乎為零。

但在賬面數據上這款發動機并不出色，它實際排量149.5ml，壓縮比9.8:1，最大功率8.5KW，最大扭矩11.8N.m。這相比目前的一些頭部機型會有明顯的差距，但好在這款發動機的低扭不錯，滿足日常的通勤代步和偶爾的小玩一把完全是夠用的。

車身方面，相比悍道150這款酷飚150會更為緊湊，因為它已經不再強調幹粗活的屬性，而會更在意操控上的靈活性，所以它的軸距就縮短了一些來到了1310mm。而車友們比較關注的油箱容積我并沒有找到确切的數字，不知道量産車是否會加大？

配置方面，從已知信息來看這款酷飚150并沒有太大的變化，依然采用了比較樸實的裝置，例如LED燈源，雙通道ABS它通通都沒有，隻是采用了指針式儀表，鹵素燈源，前碟後鼓的搭配，雖然這樣的配置表現有點寒酸，但也符合這款車的定位。對了這款車将會采用後防滑胎，來提升它的可玩性。

當然我個人更希望濟南鈴木将這款車打造成高端精品車，在保持現有外形和動力總成不變的前提下，并提升整車做工，将配置做到極緻，照樣會有摩友買單。

但事實上濟南鈴木還是在走低端路線，當然如此操作也有好處，它的受衆人群會更廣，也會更符合大多數車友的通路需求，并且最終的售價還會比較低調。

說到最終售價，從已知的信息來看這款濟南鈴木推出的酷飚150我估測會在8000左右，如果超出這個範圍太多，就會和它的車型定位以及目标客戶發生沖突，而保持這個價格，再憑借它的外觀優勢和濟南鈴木的招牌，這款車還是能夠獲得不錯的市場占有率。

綜上所述，濟南鈴木新推出的這款小太子雖然和悍道150屬于一奶同胞，但也有了一些顯著的變化，這就使得這款車具備了一定的可期待值。那麼屏幕前的您對于這款外觀有點漂亮，售價8000左右的酷飚150是如何看待的呢？歡迎留言讨論!（部分圖片來自于 哈羅摩托）

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