如何正确使用轉向助力?助力轉向都有某些分類和特點你懂嗎？，我來為大家科普一下關于如何正确使用轉向助力?以下内容希望對你有幫助!

如何正确使用轉向助力

助力轉向都有某些分類和特點你懂嗎？

當你在考慮買車或者跟朋友讨論車的時候，通常話題會圍繞動力，底盤等方面，但你是否留意到駕駛時手抓的zui基本的方向盤其實也大有學問。

當然不是什麼方向盤按鍵和方位調節，這裡說的是助力轉向！

助力轉向（動力轉向），就是通過增加外力來抵抗轉向扭轉，讓駕駛者隻需很少的力就能夠完成轉向，也稱為動力轉向，zui初是為了讓一些自重較重的大型車輛能夠更輕松地操作，但是現在已經非常普及，它讓駕駛變得更加簡單和輕松，并且讓車輛反應更加敏捷，一定程度上提高了安全性。而我們常見的助力轉向有機械液壓助力，電子液壓助力，電動助力三種。

機械液壓助力

機械液壓助力系統的主要組成部分有液壓泵，油管，壓力流體控制閥，V型傳動皮帶，儲油罐等等。這種助力方式是将一部分發動機動力輸出轉換成液壓泵壓力，對轉向系統施加輔助作用力，從而使輪胎轉向。

機械缺陷助力的優點是信息反饋豐富，轉向力度疊加，可靠性高和制造成本低。而缺點就是由于依靠發動機動力來驅動油泵，導緻比較高，所以車輛的輸送動力無形中就被消耗了一部分；而且整體油路經常保持高壓狀态，進而也會受到影響。

電子液壓助力

由于機械液壓助力需要大量消耗發動機動力，所以有人在機械液壓助力的基礎上進行改進，開發出電子液壓助力轉向系統。這套系統的轉向油泵不再由發動機直接驅動，而是由電動機來驅動，并且在之前的基礎上加裝了電控系統，并轉向輔助力的大小不光與轉向角度有關，還與車速相關。其原理與機械液壓助力基本相同，不同的是油泵由電動機驅動，同時助力速度可變。

電子液壓助力擁有機械液壓助力的大部分優點，同時還降低了反應，反應也更加靈敏，轉向助力大小也能根據轉角，車速等參數自行調節，更加人性化。其制造，維修成本相對機械液壓要高，使用穩定性也不如機械液壓式的牢靠。但采用技術的不斷成熟，這些缺點正在被逐漸克服，電子液壓助力已經成為很多家用車型的選擇。

電動助力

我們經常看到的“ EPS”就是電動助力轉向系統。該系統由電動助力機直接提供轉向助力，省去了液壓動力轉向系統所必需的動力轉向油泵，軟管，液壓油，傳送帶和裝于發動機上微電腦控制單元根據轉向傳感裝置和車速傳感器傳出的信号，确定轉向助力的大小和方向，并驅動電機輔助轉向操作。

電子助力轉向的效率較高，液壓轉向一般在60％-70％，而EPS可達到90％。另外，通過調整軟件，電子助力能夠獲得很優秀的回正力，改善汽車制動的穩定性和舒适性。性。EPS為汽車助力轉向的主流發展方向，轉變制造和養護成本的進一步降低，未來也将更加廣泛。

這兩個助力轉向類型可以算是梯級發展的，研發目的都是向着便利性，實際上是按照技術先進程度來說，電動助力完全是zui好的，它提高了駕駛便利性，而制造成本也是zui高的。方向。當然，雖說電動助力更先進，但對駕駛有更高要求的人來說，液壓助力的路感有所改善，更極端的機械液壓路感zui足，反饋zui清晰，但同時方向也是zui重的，假如是原地挪車打方向估計會苦了過多人。

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